The vane/rotor tip and the rotor to

The vane/rotor tip and the rotor to end plate are the two
areas that require sealing in a rotary engine. For vane
type designs, the rotor slot to vane face is another
interface area that requires sealing. The main purpose
of seals in all engines is to prevent leakage from the
working chamber to adjacent volumes. The leakage
from the working volume (mass) reduces compression
and power. As much as 25% of the friction in rotary
engines can be attributed to the sealing. Seals in rotary
engines experience loading by spring, gas pressures,
friction, and inertial (acceleration). The geometrical
make-up of the rotor-housing system also has a
significant affect on the magnitude of loads applied to
the seals. Sealing has a significant affect on the
kinematic characteristics in a rotary engine as detailed
by Brotton [84].

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใบพัด / ปลายใบพัดและโรเตอร์ไปที่จานท้ายเป็นสอง
พื้นที่ที่จำเป็นต้องมีการปิดผนึกในเครื่องยนต์โรตารี สำหรับใบพัด
ออกแบบชนิดสล็อตโรเตอร์เพื่อใบพัดใบหน้าเป็นอีกหนึ่ง
พื้นที่ที่อินเตอร์เฟซที่ต้องมีการปิดผนึก วัตถุประสงค์หลัก
ของแมวน้ำในเครื่องมือทั้งหมดคือการป้องกันการรั่วไหลจาก
ห้องทำงานกับไดรฟ์ที่อยู่ติดกัน การรั่วไหลของ
ปริมาณการทำงาน (มวล) ช่วยลดการบีบอัด
และพลังงาน มากที่สุดเท่าที่ 25% ของแรงเสียดทานในการหมุน
เครื่องยนต์สามารถนำมาประกอบกับการปิดผนึก ซีลโรตารี
โหลดประสบการณ์เครื่องมือในฤดูใบไม้ผลิแรงกดดันก๊าซ
แรงเสียดทานและแรงเฉื่อย (อัตราเร่ง) เรขาคณิต
แต่งหน้าของระบบใบพัดที่อยู่อาศัยนอกจากนี้ยังมี
ผลกระทบต่ออย่างมีนัยสำคัญกับขนาดของแรงที่ใช้กับ
แมวน้ำ ซีลได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญใน
ลักษณะจลนศาสตร์ในเครื่องยนต์โรตารีโดยมีรายละเอียด
โดย Brotton [84]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนใบพัด / ใบพัดและใบพัดปลายจบแผ่นที่สองพื้นที่ที่ต้องมีการปิดผนึกในเครื่องยนต์โรตารี่ สำหรับใบพัดการออกแบบ ชนิดโรเตอร์ใบพัดหน้าช่องเสียบอื่นพื้นที่ส่วนที่ต้องมีการปิดผนึก วัตถุประสงค์หลักของซีลในเครื่องยนต์ เพื่อป้องกันการรั่วซึมจากทำงานได้กับทุกห้องที่อยู่ติดกัน การรั่วไหลจากปริมาณงาน ( มวล ) ลดการบีบอัดและอำนาจ เท่าที่ 25% ของแรงเสียดทานในโรตารีเครื่องยนต์ที่สามารถนำมาประกอบกับการปิดผนึก ซีลในโรตารีเครื่องยนต์ประสบการณ์โหลดด้วยสปริงแรงดันแก๊สแรงเสียดทานและแรงเฉื่อย ( เร่ง ) ในเรขาคณิตการแต่งหน้าของระบบที่อยู่อาศัยเตอร์ ยัง มีส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อขนาดของโหลดที่ใช้หน่วยซีล ปิดผนึกมีผลอย่างมีนัยสำคัญต่อเชิงคุณลักษณะในรายละเอียดเครื่องยนต์โรตารี่โดย brotton [ 84 ]