So far, to improve the Stirling eng

So far, to improve the Stirling engines performance the research
was focused on the development of the mechanical transmission
system [10] and on the gas circuit performance [11]. In particular
looking for driver mechanism to minimise mechanical losses and
heat exchanger geometry to reduce pressure losses and improve
heat exchange. The choice of working fluids is at present limited to
helium, hydrogen and air (nitrogen).
the reduction in useful power, caused by the increase in pressure
losses, which are proportional to the rotation speed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อห่างไกล การปรับปรุงสเตอร์ลิงเครื่องยนต์ประสิทธิภาพการวิจัยที่เน้นการพัฒนาของการส่งข้อมูลระบบ [10] และประสิทธิภาพวงจรแก๊ส [11] โดยเฉพาะอย่างยิ่งค้นหาโปรแกรมควบคุมกลไกเพื่อลดความสูญเสียทางกล และเรขาคณิตการแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อลดความสูญเสียแรงดัน และปรับปรุงแลกเปลี่ยนความร้อน ทางเลือกของของเหลวทำงานเป็นที่จำกัดอยู่เฉพาะการฮีเลียม ไฮโดรเจน และอากาศ (ไนโตรเจน)การลดอำนาจประโยชน์ เกิดจากการเพิ่มขึ้นของความดันขาดทุน ซึ่งเป็นสัดส่วนกับความเร็วในการหมุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อให้ห่างไกลที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงการวิจัย
ได้รับการมุ่งเน้นไปที่การพัฒนากลไกการส่งผ่าน
ระบบ [10] และผลการดำเนินงานวงจรก๊าซ [11] โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
มองหากลไกการควบคุมเพื่อลดการสูญเสียทางกลและทาง
เรขาคณิตแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อลดการสูญเสียความดันและปรับปรุง
การแลกเปลี่ยนความร้อน ทางเลือกของของเหลวในการทำงานในปัจจุบัน จำกัด ให้
ฮีเลียมไฮโดรเจนและอากาศ (ไนโตรเจน)
การลดการใช้พลังงานที่มีประโยชน์ที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของความดัน
การสูญเสียซึ่งเป็นสัดส่วนกับความเร็วในการหมุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อให้ห่างไกลเพื่อปรับปรุงเครื่องยนต์สเตอร์ลิงการปฏิบัติการวิจัย
ได้มุ่งเน้นการพัฒนาระบบเครื่องกลส่ง
[ 10 ] และก๊าซวงจรประสิทธิภาพ [ 11 ] โดยเฉพาะ
ตามหาคนขับรถกลไกเพื่อลดการสูญเสียเชิงกลและ
เรขาคณิต เพื่อลดการสูญเสียความร้อนความดันและปรับปรุง
แลกเปลี่ยนความร้อน ทางเลือกของสารทำงานในปัจจุบัน (
ฮีเลียมไฮโดรเจนและอากาศ ( ไนโตรเจน ) .
ลดประโยชน์พลังงานที่เกิดจากการเพิ่มความดัน
ขาดทุน ซึ่งมีสัดส่วนของความเร็วในการหมุน