Perhaps the biggest threat: Lufthan

Perhaps the biggest threat: Lufthansa's protectionist instincts
Lufthansa CEO Carsten Spohr recently called for the renegotiation of bilateral air service agreements with the UAE and Qatar to protect against an “oligarchy” of carriers in the Gulf (Reuters, 17-Mar-2015). This was a further example of Lufthansa's instinct to call for protectionist barriers to defend against competitors with disruptive new business models.

Setting aside arguments concerning the validity of claims that the Gulf-based airlines are government subsidised and that they provide unfair competition, this instinct is a threat to Lufthansa because it implies that its mindset is not yet completely right.

It must devote all its energies to taking action to fight competition by restructuring its own operations and by developing relevant strategic partnerships. It is attempting to do these things more than at any time in the past, but must go further and fully overcome the damaging instinct to complain about unfair competition.

The simple fact is that, even if the Gulf carriers could be stopped or at least slowed down, there will always be a new competitor with a better way of doing things. In future it will come from China, maybe from somewhere else in Asia, or perhaps from a low cost European competitor. But it will come and Lufthansa should focus on self-improvement and not on seeking increased protectionism.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บางทีอาจจะเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุด: Lufthansa ของสัญชาตญาณกีดกัน
Lufthansa ซีอีโอคาร์สเท Spohr เมื่อเร็ว ๆ นี้เรียกร้องให้มีการเจรจาข้อตกลงการบริการทางอากาศทวิภาคีกับยูเออีและกาตาร์เพื่อป้องกันการเป็น "คณาธิปไตย" ของผู้ให้บริการในอ่าว (รอยเตอร์ 17 มี.ค. 2015) นี่เป็นอีกหนึ่งตัวอย่างของสัญชาตญาณของ Lufthansa เพื่อเรียกร้องให้อุปสรรคกีดกันที่จะปกป้องกับคู่แข่งที่มีรูปแบบธุรกิจใหม่ก่อกวน. การตั้งค่ากันข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความถูกต้องของการเรียกร้องที่สายการบินกัลฟ์ตามที่รัฐบาลมีการอุดหนุนและการที่พวกเขาให้การแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมสัญชาตญาณนี้ เป็นภัยคุกคามกับ Lufthansa เพราะมันแสดงให้เห็นว่าความคิดที่ยังไม่เป็นที่ถูกต้องสมบูรณ์. มันจะต้องอุทิศพลังงานทั้งหมดในการดำเนินการที่จะต่อสู้กับการแข่งขันโดยการปรับโครงสร้างการดำเนินงานของตัวเองและโดยการพัฒนาความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่เกี่ยวข้อง มันเป็นความพยายามที่จะทำสิ่งเหล่านี้มากขึ้นกว่าในเวลาใด ๆ ในอดีตที่ผ่านมา แต่ต้องไปต่อไปอย่างเต็มที่และเอาชนะสัญชาตญาณของความเสียหายที่จะบ่นเกี่ยวกับการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม. ความจริงง่ายๆก็คือว่าแม้ว่าสายการบินกัลฟ์อาจจะหยุดหรืออย่างน้อยชะลอตัว ลงมีจะเป็นคู่แข่งใหม่ที่มีวิธีที่ดีกว่าการทำสิ่ง ในอนาคตมันจะมาจากประเทศจีนอาจจะมาจากที่อื่นในเอเชียหรืออาจจะมาจากค่าใช้จ่ายต่ำคู่แข่งยุโรป แต่มันจะมาและ Lufthansa ควรมุ่งเน้นในการพัฒนาตนเองและไม่ได้อยู่ในการแสวงหาการปกป้องที่เพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บางทีการคุกคามที่ใหญ่ที่สุด : ลุฟท์ฮันซ่าก็กีดกันสัญชาตญาณ
Lufthansa CEO ใน spohr เมื่อเร็ว ๆ นี้เรียกว่า เพื่อต่อรองอีกครั้งของข้อตกลงการให้บริการทางอากาศทวิภาคีกับยูเออีและกาตาร์ เพื่อป้องกัน " คณาธิปไตย " ของผู้ให้บริการในอ่าวไทย ( รอยเตอร์ , 17-mar-2015 )นี้คือตัวอย่างเพิ่มเติมของ Lufthansa เป็นสัญชาตญาณเรียกกีดกันอุปสรรคเพื่อป้องกันคู่แข่งกับโมเดลธุรกิจก่อกวนใหม่

ตั้งข้อถกเถียงเกี่ยวกับความถูกต้องของการเรียกร้องที่อ่าวจากรัฐบาลและเงินอุดหนุนสายการบินที่พวกเขามีการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมสัญชาตญาณนี้เป็นภัยคุกคามต่อ Lufthansa เพราะมันแสดงถึงว่าความคิดของมันยังไม่หมดค่ะ

มันต้องทุ่มเทพลังทั้งหมดของการกระทำที่จะต่อสู้แข่งขัน โดยการปรับโครงสร้างการดำเนินงานของตนเอง และการพัฒนาความร่วมมือที่เกี่ยวข้องกลยุทธ์ มันพยายามที่จะทำสิ่งต่างๆ เหล่านี้มากขึ้นกว่าในเวลาใด ๆในอดีตแต่ต้องไปต่ออย่างเต็มที่และเอาชนะทำลายสัญชาตญาณที่จะบ่นเกี่ยวกับการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม

ความจริงง่ายๆก็คือ แม้ว่าอ่าวไทยผู้ให้บริการอาจจะหยุดหรืออย่างน้อยก็ชะลอลง จะมีคู่แข่งใหม่ด้วยวิธีที่ดีกว่าการทำสิ่งต่างๆ ในอนาคตมันก็จะมาจากจีน อาจจะมาจากที่อื่นในเอเชีย หรือบางทีจากต้นทุนต่ำในยุโรปคู่แข่งแต่มันจะมาและ Lufthansa ควรมุ่งเน้นในการปรับปรุงตนเองและไม่แสวงหา

เพิ่มปกป้อง .