An investigation was conducted in f

An investigation was conducted in five companies in the distribution branch. These companies were divided into three different working systems, i.e., highly mechanized (HM), moderately mechanized (MM), and slightly mechanized (SM). The three systems differed in logistics and kind of appliances used. The purpose of this study was to compare the three working systems with different degrees of mechanization concerning the time spent on tasks, activities during the working day, postures that occurred, physiological work load, perceived exertion and recovery from work. To investigate the different tasks, activities and working postures, 50 warehouse workers, originating from the three working systems, were observed by means of a direct observation method, called: ‘TRAC’. To investigate the physiological work load the heart rate was recorded continuously during the working day and related to the individually determined relation between heart rate and oxygen uptake. This relation was constructed with the results of a cycle ergometer test done in the laboratory. During lunch and at the end of the working day the warehouse workers filled in a questionnaire concerning their perceived exertion and recovery from work.

In the slightly mechanized system more time was spent with the trunk flexed more than 75° as compared with the other two systems. This posture was very common during lifting of objects, and lifting was done more often in this system than in the other systems. In the MM system the warehouse workers had the highest estimated oxygen uptake and reported the highest perceived exertion at the end of the working day. The workers in the HM system had a shorter working day and had less problems with recovery from work than the workers of the other two systems. Poor working postures like rotation and lateroflexion were commonly found in the HM working system. An important explanation was the difference in time spent driving an electric car. This activity was done mostly in the HM system. In conclusion, the HM system was considered most favourable when it concerned work load and recovery from work. The appliances used in the HM system, and especially the electric car, need to be designed according to ergonomic guidelines to avoid poor working postures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การสอบสวนดำเนินการใน 5 บริษัทในสาขาการแจกจ่าย บริษัทเหล่านี้ถูกแบ่งออกเป็นสามทำงานระบบต่าง ๆ เช่น สูงยานยนต์ (HM), mechanized ปานกลาง (MM), และเล็กน้อยยานยนต์ (SM) ระบบสามระบบที่แตกต่างในด้านโลจิสติกส์และชนิดของเครื่องใช้ที่ใช้ วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการเปรียบเทียบระบบการทำงานสาม มีองศาที่แตกต่างกันของเครื่องจักรเกี่ยวกับเวลาที่ใช้ในงาน กิจกรรมในช่วงวันทำการ ท่าที่เกิดขึ้น ภาระงานทางสรีรวิทยา การรับรู้ความยาก และการกู้คืนจากการทำงาน การตรวจสอบงานต่าง ๆ กิจกรรมต่าง ๆ และทำท่า 50 คนงานคลังสินค้า เกิดจากระบบการทำงานสาม ถูกตั้งข้อสังเกตโดยใช้วิธีการสังเกตโดยตรง ที่เรียกว่า: 'TRAC' อัตราการเต้นหัวใจถูกบันทึกอย่างต่อเนื่องในระหว่างวันทำการ และที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ระหว่างอัตราการเต้นหัวใจและการดูดซึมออกซิเจนที่กำหนดเป็นรายบุคคลเพื่อตรวจสอบภาระงานทางสรีรวิทยา ความสัมพันธ์นี้ถูกสร้างขึ้น มีผลการทดสอบวงจรจาทำในห้องปฏิบัติการ ระหว่างกลางวัน และ เมื่อสิ้นวันทำการผู้ปฏิบัติงานที่คลังสินค้ากรอกแบบสอบถามเกี่ยวกับการรับรู้ความยากและการกู้คืนจากการทำงานในระบบ mechanized เล็กน้อยเวลาใช้กับลำตัวเกร็งมากกว่า 75° เมื่อเทียบกับสองระบบ ท่านี้พบบ่อยมากในระหว่างยกวัตถุ และยกทำบ่อยขึ้นในระบบมากกว่าในระบบอื่น ๆ ในระบบ MM คนงานคลังสินค้ามีการดูดซึมออกซิเจนประมาณสูงที่สุด และรายงานการออกแรงรับรู้สูงที่สุดของวันทำการ ปฏิบัติงานในระบบ HM มีวันทำงานสั้นลง และมีปัญหากับการกู้คืนจากการทำงานน้อยกว่าคนงานของสองระบบ ไม่ดีทำท่าหมุนและ lateroflexion มักพบในระบบการทำงานของ HM คำอธิบายที่สำคัญคือ ความแตกต่างของเวลาที่ใช้ขับขี่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า กิจกรรมที่ทำส่วนใหญ่ในระบบ HM ในบทสรุป ระบบ HM เป็นดีที่สุดเมื่อมันเกี่ยวข้องภาระงานและการกู้คืนจากการทำงาน เครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้ในระบบ HM และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องออกแบบตามแนวทางตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อหลีกเลี่ยงการทำท่าที่ยากจน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบได้ดำเนินการในห้า บริษัท ในสาขากระจาย บริษัท เหล่านี้ถูกแบ่งออกเป็นสามระบบการทำงานที่แตกต่างกันเช่นยานยนต์สูง (HM), ยานยนต์ในระดับปานกลาง (MM) และยานยนต์เล็กน้อย (SM) สามระบบแตกต่างกันในการขนส่งและชนิดของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้ วัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้มีการเปรียบเทียบสามระบบการทำงานที่มีองศาที่แตกต่างกันของการใช้เครื่องจักรกลเกี่ยวกับเวลาที่ใช้ในงานกิจกรรมในระหว่างวันทำงานท่าที่เกิดขึ้น, ภาระงานทางสรีรวิทยาการออกแรงรับรู้และการกู้คืนจากการทำงาน เพื่อตรวจสอบงานที่แตกต่างกัน, กิจกรรมและท่าการทำงาน 50 คนคลังสินค้าที่มาจากสามระบบการทำงานถูกตั้งข้อสังเกตโดยวิธีการของวิธีการสังเกตโดยตรงเรียกว่า: 'TRAC' เพื่อตรวจสอบการทำงานทางสรีรวิทยาโหลดอัตราการเต้นหัวใจได้รับการบันทึกอย่างต่อเนื่องในระหว่างวันทำงานและที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ระหว่างพิจารณาเป็นรายบุคคลอัตราการเต้นหัวใจและออกซิเจน ความสัมพันธ์นี้ถูกสร้างด้วยผลของการทดสอบวงจร ergometer ทำในห้องปฏิบัติการ ในช่วงกลางวันและในตอนท้ายของวันทำงานของคนงานคลังสินค้ากรอกแบบสอบถามเกี่ยวกับการออกแรงรับรู้ของพวกเขาและการกู้คืนจากการทำงาน.

ในระบบยานยนต์เล็กน้อยเวลามากขึ้นคือการใช้จ่ายที่มีลำตัวเกร็งกว่า 75 องศาเมื่อเทียบกับคนอื่น ๆ ทั้งสองระบบ . ท่านี้เป็นเรื่องธรรมดามากในช่วงการยกของวัตถุและการยกได้ทำบ่อยขึ้นในระบบนี้กว่าในระบบอื่น ๆ ในระบบเอ็มเอ็มคนงานคลังสินค้ามีการดูดซึมออกซิเจนประมาณสูงสุดและรายงานการออกแรงรับรู้มากที่สุดในตอนท้ายของวันทำการ คนงานในระบบหือมีวันทำงานที่สั้นลงและมีปัญหาน้อยกับการกู้คืนจากการทำงานมากกว่าแรงงานของทั้งสองระบบ ท่าทางการทำงานที่ดีเช่นการหมุนและ lateroflexion ถูกพบในระบบการทำงานหือ คำอธิบายที่สำคัญคือความแตกต่างในเวลาที่ใช้ในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า กิจกรรมนี้ได้รับการทำส่วนใหญ่ในระบบหือ โดยสรุประบบ HM ก็ถือว่าดีที่สุดเมื่อมันเกี่ยวข้องภาระงานและการกู้คืนจากการทำงาน เครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้ในระบบหือ, และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องมีการออกแบบตามแนวทางที่เหมาะกับการทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงท่าทางการทำงานที่ดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสืบสวนได้ดำเนินการในห้า บริษัท สาขาในการกระจาย บริษัท เหล่านี้ออกเป็น 3 ระบบการทํางานที่แตกต่างกัน เช่น สูง mechanized ( HM ) mechanized ปานกลาง ( mm ) และเล็กน้อย mechanized ( SM ) ระบบสามด้านโลจิสติกส์ และชนิดของอุปกรณ์ที่ใช้ การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเปรียบเทียบสามทำงานระบบที่แตกต่างกันองศาของเรื่องเกี่ยวกับเวลาที่ใช้ในงานกิจกรรมระหว่างวัน ผลที่เกิดขึ้น ภาระงานด้านการรับรู้ประโยชน์และการกู้คืนจากงาน เพื่อศึกษางานต่าง ๆกิจกรรมและท่าทางการทำงาน , 50 โกดัง คนงานที่มาจากสามทำงานระบบ พบว่า โดยวิธีการสังเกตโดยวิธีที่เรียกว่า " แทรค " ศึกษาภาระงานทางสรีรวิทยา การเต้นของหัวใจถูกบันทึกไว้อย่างต่อเนื่องในระหว่างวันทำงาน ที่เกี่ยวข้องกับแต่ละกำหนดความสัมพันธ์ระหว่างอัตราการเต้นของหัวใจและการใช้ออกซิเจน ความสัมพันธ์นี้ถูกสร้างด้วยผลลัพธ์ของการทดสอบวงจรวัดได้ในห้องปฏิบัติการ ในช่วงกลางวัน และในตอนท้ายของวันทำงานคลังสินค้าพนักงานกรอกแบบสอบถามเกี่ยวกับการรับรู้การออกแรงและการกู้คืนจากงานในระบบที่มีเวลามากขึ้นคือการใช้จ่ายเล็กน้อยกับลำตัวงอมากกว่า 75 องศาเมื่อเทียบกับอีกสองระบบ ท่า นี้เป็นเรื่องธรรมดามากในการยกวัตถุและการทำบ่อย ๆ ในระบบนี้กว่าในระบบอื่น ๆ ในระบบคลังสินค้าแรงงานมม. สูงมีสมรรถภาพการจับออกซิเจนสูงสุด และคาดว่ารายงานการรับรู้ประโยชน์ในตอนท้ายของวันทำงาน แรงงานในระบบ HM มีสั้น ที่ทำงานมีปัญหากับการกู้คืนจากการทำงานมากกว่าคนอีกสองระบบ ทำงานที่ยากจน เช่น ท่าหมุนและ lateroflexion ถูกพบบ่อยใน HM ระบบงาน คำอธิบายที่สำคัญคือ ความแตกต่างของเวลาที่ใช้ในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า กิจกรรมที่ทำส่วนใหญ่ในระบบครับ . สรุป ระบบ HM ถือว่าดีที่สุดเมื่อมันเกี่ยวกับภาระงานและการกู้คืนจากงาน เครื่องใช้ที่ใช้ในระบบครับ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถไฟฟ้าต้องออกแบบตามแนวทางตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อหลีกเลี่ยงท่าทำงานไม่ดี