Regardless of the engine mechanism,

Regardless of the engine mechanism, all power plants
used in the US must meet certain emission limits (now
and in the future) specified by the US EPA. It is ill
advised to incorporate lubrication into the inlet air
stream, or anywhere else, to lubricate the moving
components, as has been the approach for many rotary
designs. The requirement for future emission levels may
establish that the lubrication system of all engines,
including conventional piston engines, be designed to
minimize oil entry into the combustion chamber

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์กลไก ไฟฟ้าใช้ในสหรัฐอเมริกาต้องตรงตามขีดจำกัดการปล่อยบางอย่าง (ตอนนี้และในอนาคต) ระบุ โดย EPA ก็ป่วยแนะนำให้รวมหล่อลื่นเข้าไปในช่องอากาศสตรีม หรือที่อื่น ๆ การหล่อลื่นการเคลื่อนไหวส่วนประกอบ ตามที่ได้รับวิธีสำหรับโรตารีมากมายออกแบบ อาจต้องการสำหรับระดับการปล่อยในอนาคตสร้างที่ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ทั้งหมดเครื่องยนต์ลูกสูบธรรมดา รวมถึงออกแบบให้ลดน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยไม่คำนึงถึงกลไกเครื่องยนต์, พืชพลังงานทั้งหมด
ที่ใช้ในสหรัฐอเมริกาต้องเป็นไปตามข้อ จำกัด การปล่อยก๊าซบางอย่าง (ในขณะนี้
และในอนาคต) ที่ระบุไว้โดย EPA สหรัฐอเมริกา มันเป็นเรื่องที่ไม่ดี
ควรที่จะรวมการหล่อลื่นในอากาศที่ไหลเข้า
สตรีมหรืออื่นใดเพื่อหล่อลื่นย้าย
ชิ้นส่วนตามที่ได้รับวิธีการสำหรับโรตารีจำนวนมาก
การออกแบบ ความต้องการในระดับที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอนาคตอาจ
สร้างที่ระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ทั้งหมด
รวมทั้งเครื่องยนต์ลูกสูบเดิมได้รับการออกแบบมาเพื่อ
ลดการเข้าน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยไม่คำนึงถึงกลไกเครื่องยนต์ พืชพลังงานทั้งหมดที่ใช้ในการ จำกัด เราต้องเจอแน่นอน ( ตอนนี้และในอนาคต ) ที่กำหนดโดย EPA สหรัฐอเมริกา มันกำลังป่วยแนะนำรวมการหล่อลื่นในลมร้อนกระแส หรือที่อื่นๆ เพื่อหล่อเลี้ยงเคลื่อนที่องค์ประกอบตามที่มีวิธีการหลายแบบหมุนงานออกแบบ ความต้องการระดับการปล่อยพลังงานในอนาคตอาจสร้างระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์รวมทั้งเครื่องยนต์ลูกสูบธรรมดา , ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้