4.1 Customs-related barriers
4.1.1 Time consuming documentation requirements. LSPs are required to submit the
import/export documentation at the customs border of the respective country.
The inefficiency in documentation arises due to the lack of full automation electronic
data interchange (EDI), a large number of documents that are required to be completed,
the lack of standard documentation format across countries, and the lack of transparent
regulations. As such, documentation consumes a large dwell time.
Some of the documents required to be submitted at the customs office include the
pack list, trade document, shipping document, regulation form and sometimes also the
country of origin. Import shipments to Singapore, Malaysia and Thailand are typically
divided into four categories, namely, documents (no value), low value-shipments,
non-dutiable shipments above a certain country-specific value, and dutiable shipments.
For the last two categories, customs usually require more information. For instance,
in Singapore, documents (such as mail) can be processed quickly, but dutiable
cigarettes are checked very carefully.
The customs authorities of some countries require a largenumber of documents which
inadvertently increases inefficiency in the documentation process. For example, the
customs authorities of Indonesia and Thailand require a number of different documents,
albeit often repetitive, to be filled which increases inefficiency in the documentation
process. In Indonesia, customs require import licences for any goods as well as the
shipping list. If a company has licences, it can import at any time. Apart from an import
licence, the other documentation needed is the shipping list (item list). In Thailand,
the customs specifically require many details on their documents. Typically, it takes five
to seven days to clear after the goods arrive at the port in Thailand. Similarly, for the cross
border flow between Malaysia and Singapore, several layers of documentation are
required. From Singapore to Malaysia, one needs to fill export documentation from
Singapore and nearly a similar set of import documentation to enter Malaysia.
In Myanmar, it requires at least three weeks to obtain an export/import licence and
other documentation for each shipment. In case a licence cannot be obtained, penalty is
imposed. The procedure is time consuming and this is the greatest impediment to trade in
Myanmar. Likewise, in Vietnam and Laos, customs clearance takes almost the same time.
When the documents are in good order, customs clearance (import) can be less than three
days. For transit goods, it takes three-five days. In Laos, one needs to obtain a number
4.1 ประเพณีที่เกี่ยวข้องกับอุปสรรค
4.1.1 เสียเวลาเอกสารความต้องการ lsps จะต้องส่ง
นำเข้า / ส่งออกเอกสารที่ชายแดนศุลกากรของประเทศนั้นๆ
ประสิทธิภาพในเอกสารที่เกิดขึ้นเนื่องจากการขาดของระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์
แลกเปลี่ยน ( EDI ) , เป็นจำนวนมากของเอกสารที่จะต้องแล้วเสร็จ
,การขาดมาตรฐานรูปแบบเอกสารข้ามประเทศ และการขาดระเบียบใส
เช่น เอกสารที่ใช้มีขนาดใหญ่เวลาหน่วง
บางส่วนของเอกสารที่ต้องยื่นที่สำนักงานศุลกากรรวมถึง
แพ็ครายการ เอกสาร ค้าจัดส่งเอกสาร , แบบฟอร์มกฎ ระเบียบ ข้อบังคับ และบางครั้งยัง
ประเทศ . นำเข้าสินค้าไปยังสิงคโปร์มาเลเซียและไทยมักจะ
แบ่งออกเป็นสี่ประเภทคือ เอกสาร ( ไม่มีค่าจัดส่ง ) มูลค่าต่ำ ไม่ dutiable
การขนส่งสูงกว่าค่าที่เฉพาะเจาะจงบางประเทศ และการจัดส่ง dutiable .
สำหรับสุดท้ายสองประเภทศุลกากรมักจะต้องการข้อมูลเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น
ในสิงคโปร์ , เอกสาร ( เช่น Mail ) ที่สามารถประมวลผลได้อย่างรวดเร็ว แต่ dutiable
บุหรี่มีการตรวจสอบอย่างระมัดระวัง
ศุลกากรเจ้าหน้าที่ของบางประเทศต้อง largenumber ของเอกสารซึ่ง
ตั้งใจเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการผลิตเอกสาร ตัวอย่างเช่น
ศุลกากรเจ้าหน้าที่ของอินโดนีเซียและไทยต้องการให้หมายเลขของเอกสารที่แตกต่างกัน
แม้ว่ามักจะซ้ำซาก ที่จะใส่ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการเอกสาร
ในอินโดนีเซีย ศุลกากรต้องนำเข้าใบอนุญาตสำหรับสินค้าใด ๆรวมทั้ง
จัดส่งรายการ ถ้าบริษัทมีใบอนุญาตสามารถเข้าได้ตลอดเวลา นอกเหนือจากใบอนุญาตนำเข้า
, เอกสารอื่น ๆที่จำเป็นคือการจัดส่งรายการ ( รายการ ) ในไทย ,
ศุลกากรโดยเฉพาะต้องการรายละเอียดมากในเอกสารของพวกเขา โดยปกติจะใช้เวลาห้า
เจ็ดวันเพื่อล้างหลังจากสินค้ามาถึงที่ท่าเรือในไทย ในทํานองเดียวกัน เพื่อข้ามชายแดน
ไหลระหว่างมาเลเซียและสิงคโปร์หลายชั้นมี
เอกสารที่ต้องการ จากสิงคโปร์ มาเลเซีย ต้องกรอกเอกสารที่ส่งออกจากสิงคโปร์และเกือบคล้ายกัน
ชุดของเอกสารการนำเข้าประเทศมาเลเซีย
ในพม่ามันต้องมีอย่างน้อยสามสัปดาห์เพื่อขอรับใบอนุญาตส่งออก / นำเข้าและเอกสารอื่น ๆสำหรับ
ส่งแต่ละ ในกรณีที่ใบอนุญาตจะได้รับโทษคือ
กำหนด วิธีการจะใช้เวลานานและนี้คืออุปสรรคที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการค้า
พม่า อนึ่ง ในเวียดนาม และลาว ผ่านพิธีการศุลกากร ใช้เวลา เกือบเวลาเดียวกัน
เมื่อเอกสารถูกเพื่อดี
การแปล กรุณารอสักครู่..