CHARACTERSITICS OF BUS PASSENGER IN

CHARACTERSITICS OF BUS PASSENGER INTERCHANGE
To the best of my knowledge, this research represents the first comprehensive attempt
to combine bus and Underground journey stage data derived from smart card fare payment
transactions into complete journeys using informed elapsed time assumptions to identify
interchanges. The availability of complete journey information, albeit approximate, would be
an advance in knowledge for network planners in evaluating the costs and benefits of changes
to the bus network. Thus, the goal of this chapter is to develop ranges of elapsed time
thresholds that could be used to link bus and Underground journey stages into complete
journeys using smart card data.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แลกเปลี่ยน CHARACTERSITICS ของรถโดยสารดีที่สุดของความรู้ของฉัน การวิจัยครั้งนี้แสดงถึงความพยายามครั้งแรกที่ครอบคลุมรวมรถบัสและรถไฟใต้ดิน ข้อมูลระยะการเดินทางมาจากการชำระเงินค่าโดยสารสมาร์ทการ์ดธุรกรรมเป็นการเดินทางสมบูรณ์ใช้ทราบสมมติฐานเวลาที่ใช้ในการระบุแลกเปลี่ยน ความพร้อมของข้อมูลเดินทางที่สมบูรณ์ โดยประมาณ แม้ว่าจะเป็นการล่วงหน้าในความรู้สำหรับเครือข่ายนักวางแผนในการประเมินต้นทุนและประโยชน์ของการเปลี่ยนแปลงเครือข่ายรถบัส ดังนั้น เป้าหมายของบทนี้คือการ พัฒนาช่วงของเวลาเกณฑ์ที่สามารถใช้การเชื่อมโยงระยะเดินทางใต้ดินและรถบัสลงสมบูรณ์การเดินทางโดยใช้สมาร์ทการ์ดข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

CHARACTERSITICS ของการแลกเปลี่ยนผู้โดยสารรถประจำทาง
ที่ดีที่สุดของความรู้ของฉันงานวิจัยนี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามครั้งแรกที่ครอบคลุม
ที่จะรวมรถโดยสารและรถไฟใต้ดินขั้นตอนการเดินทางของข้อมูลที่ได้มาจากมาร์ทการ์ดการชำระเงินค่าโดยสาร
การทำธุรกรรมลงในการเดินทางที่สมบูรณ์แบบโดยใช้สมมติฐานแจ้งผ่านไปถึงเวลาที่จะระบุ
การถ่ายเท ความพร้อมใช้งานของข้อมูลการเดินทางที่สมบูรณ์แม้ว่าโดยประมาณจะมี
ความก้าวหน้าในความรู้สำหรับนักวางแผนเครือข่ายในการประเมินต้นทุนและผลประโยชน์ของการเปลี่ยนแปลง
ไปยังเครือข่ายรถบัส ดังนั้นเป้าหมายของบทนี้คือการพัฒนาช่วงของเวลาที่ผ่าน
เกณฑ์ที่สามารถนำมาใช้ในการเชื่อมโยงรถบัสและขั้นตอนการเดินทางเข้าไปในรถไฟใต้ดินสมบูรณ์
การเดินทางโดยใช้ข้อมูลมาร์ทการ์ด