The huge surface area of carbon nan

The huge surface area of carbon nanotubes is also being exploited when they are used as the electrodes in capacitors to provide more current and better electrical and mechanical stability than other materials. Their large surface area means energy is stored all along them, not just at the ends as in conventional capacitors. Research labs at Stanford and MIT have been working to create carbon nanotube based ultracapacitors that would rival batteries in cars. Bringing them to market is FastCAP Systems of Boston, using carbon nanotube to create ultracapacitors that it claims offer long life spans, durability, and recharge times and power levels beyond the traditional batteries and other capacitors. They also contain no lithium and carry no risk of thermal explosions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นที่ขนาดใหญ่ของคาร์บอน nanotubes จะยังถูกสามารถเมื่อพวกเขาใช้เป็นหุงตในตัวเก็บประจุให้มากกว่าปัจจุบัน และดีไฟฟ้า และเครื่องกลเสถียรภาพกว่าวัสดุอื่น พื้นที่ขนาดใหญ่ของพวกเขาหมายถึง พลังงานจะถูกเก็บไว้ตามนั้น ไม่ใช่ที่สิ้นสุดในตัวเก็บประจุปกติ ห้องปฏิบัติการวิจัยที่สแตนฟอร์ดและ MIT มีการทำงานเพื่อสร้าง ultracapacitors ตามท่อนาโนคาร์บอนที่จะ rival แบตเตอรี่ในรถยนต์ นำตลาดคือ FastCAP ระบบของบอสตัน ใช้ท่อนาโนคาร์บอนจะสร้าง ultracapacitors ที่มันอ้างว่า ครอบคลุมชีวิตยาวสุด ความทนทาน และเวลาเติมพลัง และระดับพลังงานนอกเหนือจากแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมและตัวเก็บประจุอื่น ๆ นอกจากนี้พวกเขายังประกอบด้วยลิเทียมไม่ และดำเนินการไม่เสี่ยงต่อการระเบิดความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นที่ผิวขนาดใหญ่ของท่อนาโนคาร์บอนนอกจากนี้ยังถูกใช้ประโยชน์เมื่อพวกเขาถูกใช้เป็นขั้วไฟฟ้าในตัวเก็บประจุเพื่อให้มีเสถียรภาพในปัจจุบันและไฟฟ้าและเครื่องกลที่ดีขึ้นกว่าวัสดุอื่น ๆ พื้นที่ผิวขนาดใหญ่ของพวกเขาหมายถึงพลังงานที่ถูกเก็บไว้ทั้งหมดพร้อมพวกเขาไม่ได้เป็นเพียงที่ปลายในขณะที่ตัวเก็บประจุแบบเดิม ห้องปฏิบัติการวิจัยที่ Stanford และเอ็มไอทีได้รับการทำงานในการสร้างท่อนาโนคาร์บอน Ultracapacitors ที่จะบรรลุแบตเตอรี่ในรถยนต์ นำพวกเขาไปตลาด FastCAP ระบบบอสตันโดยใช้ท่อนาโนคาร์บอนเพื่อสร้าง Ultracapacitors ว่าการเรียกร้องมันมีช่วงชีวิตที่ยาวนานและความทนทาน, และเวลาการชาร์จและระดับพลังงานแบตเตอรี่เกินแบบดั้งเดิมและตัวเก็บประจุอื่น ๆ อีกทั้งยังมีไม่มีลิเธียมและมีความเสี่ยงของการระเบิดความร้อนไม่มี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขนาดใหญ่พื้นที่ผิวของคาร์บอนยังถูกโจมตีเมื่อพวกเขาถูกใช้เป็นขั้วไฟฟ้าในตัวเก็บประจุเพื่อให้มากกว่าปัจจุบัน และเสถียรภาพที่ดีกว่าไฟฟ้า และเครื่องกล กว่าวัสดุอื่น ๆ ของพื้นที่ผิวขนาดใหญ่ หมายถึง พลังงานจะถูกเก็บไว้ทั้งหมดพร้อมกับพวกเขา ไม่ใช่แค่ที่ปลายเป็นตัวเก็บประจุแบบปกติงานวิจัยที่มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด MIT ได้ทำงานเพื่อสร้างท่อนาโนคาร์บอนตาม ultracapacitors ที่คู่แข่งแบตเตอรี่ในรถยนต์ ที่พาพวกเขาไปสู่ตลาดระบบ fastcap บอสตัน โดยใช้ท่อนาโนคาร์บอนเพื่อสร้าง ultracapacitors ที่อ้างว่ามีช่วงชีวิตยาว ความคงทน และชาร์จครั้งและระดับพลังงานเกินแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมและอุปกรณ์อื่น ๆพวกเขายังไม่มีลิเธียมและมีไม่มีความเสี่ยงของการกระจายความร้อน