Another way to consider fleet owner

Another way to consider fleet ownership is in terms of ship value. container vessels and gas carriers,for example,are more expensive than dry and liquid bulkers. the market value of a vessel also depends on its age and maintenance. Estimates for january 2013 suggest that the japanese-owned fleet currently reaches the highest value,amounting to almost $100 billion,followed by the united states($92billion),greece($72billion),china($61billion)and Germany($60billion). the total of the world fleet being estimated to be worth $809 billion, the top five ship-owning countries by fleet value thus would control almost 48 per cent of the world have a market share in value terms of 67 per cent.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อีกวิธีหนึ่งในการพิจารณาความเป็นเจ้าของกองเรือในค่าเรือได้ เรือคอนเทนเนอร์และสายแก๊ส ตัวอย่าง ได้แพงกว่า bulkers แห้ง และของเหลว มูลค่าตลาดของเรือยังขึ้นอยู่กับอายุและการบำรุงรักษา ประเมินในเดือน 2013 มกราคมแนะนำว่า กองเรือรบของญี่ปุ่นในขณะนี้ถึงค่าสูงสุด เกินไปเกือบ $100 พันล้านตาม ด้วยสหรัฐอเมริกา ($92billion), greece($72billion) จีน ($61billion) และ Germany($60billion) จำนวนกองเรือโลกที่ถูกประเมินเป็นมูลค่า $809 พันล้าน ด้านบนค่าประเทศห้าที่เป็นเจ้าของเรือ โดยกองเรือจึงจะควบคุมได้เกือบ 48 ร้อยละของโลกมีราคาตลาดที่ใช้ร่วมกันในค่าของร้อยละ 67

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการที่จะพิจารณาการเป็นเจ้าของเรือก็คือในแง่ของมูลค่าเรือ ภาชนะและผู้ให้บริการก๊าซตัวอย่างเช่นมีราคาแพงกว่า Bulkers แห้งและของเหลว มูลค่าตลาดของเรือยังขึ้นอยู่กับอายุและการบำรุงรักษาที่ ประมาณการมกราคม 2013 แสดงให้เห็นว่ากองทัพเรือญี่ปุ่นเป็นเจ้าของในปัจจุบันถึงค่าสูงสุดเป็นจำนวนเงินเกือบ $ 100,000,000,000 ตามด้วยประเทศสหรัฐอเมริกา ($ 92billion), กรีซ ($ 72billion), จีน ($ 61billion) และเยอรมนี ($ 60billion) . รวมของกองเรือที่มีการคาดว่าจะมีมูลค่า $ 809,000,000,000, ห้าอันดับแรกของเรือที่เป็นเจ้าของประเทศด้วยค่าเรือจึงจะควบคุมเกือบ 48 เปอร์เซ็นต์ของโลกมีส่วนแบ่งการตลาดในแง่มูลค่าจาก 67 ร้อยละ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อีกวิธีหนึ่งที่จะพิจารณาการเป็นเจ้าของเรืออยู่ในแง่ของมูลค่าเรือ ภาชนะเครื่องใช้และก๊าซพาหะ เช่น แพงกว่าแห้งและของเหลว bulkers . มูลค่าตลาดของเรือยังขึ้นอยู่กับอายุและการบํารุงรักษา ประมาณมกราคม 2556 แสดงให้เห็นว่าญี่ปุ่นเป็นเจ้าของกองเรือในปัจจุบันถึงค่าสูงสุด โดยเกือบ $ 100 ล้านตามด้วยสหรัฐอเมริกา ( $ 92billion ) , กรีซ ( $ 72billion ) , จีน ( $ 61billion ) และเยอรมนี ( $ 60billion ) ทั้งหมดของโลกเรือการประมาณมูลค่า $ 68 พันล้าน , ห้าอันดับแรกของประเทศโดยเรือเรือเป็นเจ้าของคุณค่าจึงจะควบคุมเกือบร้อยละ 48 ของโลกมีส่วนแบ่งตลาดในแง่มูลค่า 67 เปอร์เซ็นต์