There is a statistically significan

There is a statistically significant elevation of air accident injury mortality, reflecting greater exposures to injury risk, which for aircraft accidents are vanishing small in the general population. Standardized incidence ratios and standardized mortality ratios for most ICD codes indicate significantly lower mortality from cardiovascular disease ( 72 ), cirrhosis, most cancers, diabetes, suicide, AIDS, and “ all causes ” ( 5 , 10 , 90 ). In contrast, a small but significant elevation of risk is observed for malignant melanoma and breast cancer. Studies of hematopoietic malignancies, brain, colon and rectum, prostate, and uterus have demonstrated inconsistent results or results outside statistical significance, but warrant ongoing monitoring. HIV infection-related mortality is raised in many studies, but only for male flight attendants and the rate generally shows a decline since its peak in the 1990s. On the other hand, the morbidity experience of flight attendants based on sickness absence, often due to respiratory disorders, and self-rated health reports suggest worse health experience than the general population, although this is confounded by the extra requirements arising from their occupation. Medical retirements indicated a high incidence of permanent disability due to ENT disorders, musculoskeletal, psychiatric disorders, heart disease, and cancer. Noise-induced hearing loss, which historically impacted flight attendants working on older, propeller-driven aircraft, is apparently much less of an occupational health and safety issue currently

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการยกระดับนัยสำคัญทางสถิติอากาศอุบัติเหตุบาดเจ็บตาย สะท้อนแสงมากขึ้นความเสี่ยงการบาดเจ็บ ซึ่งอุบัติเหตุเครื่องบินหายสาบสูญในประชากรทั่วไปเล็ก อัตราอุบัติการณ์มาตรฐานและอัตราการตายได้มาตรฐานรหัส ICD ส่วนใหญ่ระบุต่ำตายโรคหลอดเลือดหัวใจ (72), ตับแข็ง โรคมะเร็งมากที่สุด เบาหวาน ฆ่าตัวตาย โรคเอดส์ และ "ทั้งหมด" (5, 10, 90) ตรงกันข้าม ความเสี่ยงอาจอนุญาตเล็ก ๆ แต่สำคัญคือสังเกต melanoma และเต้านมมะเร็งร้าย การศึกษาของมะเร็งเม็ดเลือด สมอง ลำไส้ใหญ่ และทวารหนัก ลูกหมาก และมดลูกได้แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่สอดคล้องหรือผลต่างนัยสำคัญทางสถิติ แต่รับประกันการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ยกตายที่เกี่ยวข้องกับการติดเชื้อเอชไอวี ในการศึกษาหลาย แต่ สำหรับชายบินเท่านั้น และอัตราการแสดงการปฏิเสธตั้งแต่จุดสูงสุดโดยทั่วไปในปี 1990 บนมืออื่น ๆ ประสบการณ์การเจ็บป่วยของบินอิงเจ็บป่วยขาดงาน มักจะเกิดจากความผิดปกติของระบบทางเดินหายใจ และรายงานสุขภาพพิกัดตนเองแนะนำประสบการณ์สุขภาพแย่กว่าประชากรทั่วไป แม้ว่านี้เป็น confounded โดยความต้องการพิเศษที่เกิดจากอาชีพของตน แพทย์เกษียณระบุอัตราการเกิดสูงของการทุพพลภาพถาวรเนื่องจากจมูกผิดปกติ ความผิดปกติของกล้ามเนื้อ จิตเวช โรคหัวใจ และโรคมะเร็ง เกิดเสียงยิน ซึ่งในอดีตได้รับผลกระทบทำงานเก่า ขับ เคลื่อนใบพัดเครื่องบิน อยู่เห็นได้ชัดมากน้อยของปัญหาอาชีวอนามัยและความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีระดับความสูงอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติของการเกิดอุบัติเหตุทางอากาศได้รับบาดเจ็บเสียชีวิตสะท้อนให้เห็นถึงความเสี่ยงมากขึ้นที่จะเสี่ยงได้รับบาดเจ็บซึ่งการเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินขนาดเล็กที่หายไปในประชากรทั่วไปคือ อัตราส่วนอุบัติการณ์ที่ได้มาตรฐานและอัตราส่วนการตายที่เป็นมาตรฐานสำหรับรหัส ICD ส่วนใหญ่บ่งบอกถึงการตายอย่างมีนัยสำคัญที่ลดลงจากโรคหัวใจและหลอดเลือด (72), โรคตับแข็ง, โรคมะเร็ง, เบาหวาน, การฆ่าตัวตายโรคเอดส์และ "สาเหตุ" (5, 10, 90) ในทางตรงกันข้ามการยกระดับเล็ก ๆ แต่สำคัญของความเสี่ยงที่เป็นที่สังเกตเนื้องอกมะเร็งและมะเร็งเต้านม การศึกษาโรคมะเร็งเม็ดเลือด, สมอง, ลำไส้ใหญ่และทวารหนั​​กต่อมลูกหมากและมดลูกได้แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่สอดคล้องกันหรือผลลัพธ์นอกนัยสำคัญทางสถิติ แต่รับประกันการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เอชไอวีการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการติดเชื้อจะเพิ่มขึ้นในการศึกษาจำนวนมาก แต่สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินชายและอัตราการลดลงแสดงให้เห็นโดยทั่วไปตั้งแต่จุดสูงสุดในปี 1990 บนมืออื่น ๆ , ป​​ระสบการณ์การเจ็บป่วยของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอยู่บนพื้นฐานของการขาดความเจ็บป่วยมักจะเกิดจากความผิดปกติของระบบทางเดินหายใจและตนเองจัดอันดับรายงานสุขภาพแนะนำประสบการณ์สุขภาพที่เลวร้ายยิ่งกว่าประชากรทั่วไปแม้ว่าเรื่องนี้จะได้อายเพราะความต้องการพิเศษที่เกิดขึ้นจากการประกอบอาชีพของพวกเขา ราชการแพทย์ระบุอุบัติการณ์สูงของความพิการถาวรเนื่องจากความผิดปกติของหูคอจมูก, กล้ามเนื้อ, โรคทางจิตเวช, โรคหัวใจและโรคมะเร็ง เสียงรบกวนที่เกิดสูญเสียการได้ยินซึ่งได้รับผลกระทบในอดีตพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ทำงานเกี่ยวกับเก่าใบพัดเครื่องบินขับเคลื่อนด้วยเห็นได้ชัดมากน้อยของปัญหาสุขภาพและความปลอดภัยในการประกอบอาชีพในปัจจุบัน