In the 1920s, the Bremen-based ship

In the 1920s, the Bremen-based shipping company DDG Hansa saw a growing demand of shipments for assembled locomotives to British India. That led to the construction of the world's first heavy lift vessel, SS Lichtenfels with a 120 t (118 long tons; 132 short tons) derrick.[1] After World War II, DDG Hansa became the world's largest heavy lift shipping company. In terms of lifting capacity it reached its peak in 1978 with refitting the Japanese built bulk carrier MV Trifels with two 320 t (315 long tons; 353 short tons) Stülcken derricks. Shortly after that, in 1980, DDG went bankrupt. With that, only the Dutch shipping companies Jumbo and BigLift Shipping (until 2001 named Mammoet Shipping) were left as heavy lift shipping specialists.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1920 เบรเมนตามจัดส่งบริษัทหรรษา DDG เห็นความเติบโตของการจัดส่งสำหรับ locomotives ประกอบบริติชอินเดีย ที่นำไปสู่การก่อสร้างของโลกแรกหนักยกเรือ Lichtenfels SS กับ derrick t (ตันยาว 118; 132 ตันสั้น) 120 [1] หลังจากสงครามโลก หรรษา DDG กลายเป็น โลกที่ใหญ่ที่สุดหนักยกจัดส่งบริษัท ในแง่ของการยกกำลัง มาถึงจุดสูงสุดของอธิบดีพร้อมแต่งตั้งบริษัทขนส่งจำนวนมากสร้างญี่ปุ่น MV Trifels กับ derricks Stülcken t 320 สอง (315 ตันยาว ตันสั้น 353) หลังจากนั้น ในปี 1980, DDG ไปล้มละลาย กับ เท่าดัตช์ส่งบริษัทจัมโบ้และ BigLift ส่ง (จนกระทั่งปีค.ศ. 2001 ชื่อ Mammoet จัดส่ง) ถูกปล่อยเป็นยกหนักจัดส่งผู้เชี่ยวชาญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี ค.ศ. 1920, การจัดส่งสินค้าเบรเมนตาม บริษัท DDG ฮันซ่าได้เห็นความต้องการเพิ่มขึ้นของการจัดส่งตู้รถไฟประกอบการบริติชอินเดีย ที่นำไปสู่​​การก่อสร้างเรือหนักยกแรกของโลก, SS Lichtenfels กับ 120 ตัน (118 ตันยาว 132 ตันสั้น) ปั้นจั่นขนาดใหญ่ [1] หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง DDG ฮันซ่ากลายเป็นหนักยกใหญ่ที่สุดในโลก บริษัท ขนส่ง. ในแง่ของการยกกำลังการผลิตมันถึงจุดสูงสุดในปี 1978 ที่มี refitting ญี่ปุ่นสร้างกลุ่มผู้ให้บริการเอ็มวี Trifels กับสอง 320 ตัน (315 ตันยาว 353 ตันสั้น) Stülcken derricks ไม่นานหลังจากนั้นในปี 1980 DDG ล้มละลาย กับที่เพียง บริษัท ขนส่งดัตช์จัมโบ้และ BigLift การจัดส่งสินค้า (จนกระทั่ง 2001 ชื่อ Mammoet การจัดส่งสินค้า) ถูกทิ้งให้เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดส่งสินค้ายกของหนัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในช่วงปี ค.ศ. 1920 , เบรเมน ที่อยู่จัดส่ง บริษัท ดีดีจีหรรษาเห็นความต้องการเพิ่มขึ้นของการจัดส่งสำหรับประกอบตู้รถไฟอังกฤษที่อินเดีย ที่นำไปสู่การสร้างเครื่องแรกของโลกเรือยกหนัก lichtenfels SS กับ 120 T ( 118 ยาว 132 ตัน ตันสั้น ) ปั้นจั่น [ 1 ] หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง ดีดีจี หรรษา กลายเป็นโลกที่ใหญ่ที่สุดยกหนัก บริษัท ขนส่งในแง่ของการยกความจุมันถึงจุดสูงสุดในปี 1978 กับคนญี่ปุ่นสร้างขึ้นเป็นกลุ่มผู้ให้บริการ refitting MV trifels สอง 320 T ( 315 ยาวตัน ; 353 ตันสั้น ) St ü lcken เดอริกส์ . ไม่นานหลังจากนั้น ในปี 1980 ดีดีจี ล้มละลาย กับที่เพียง แต่ บริษัท จัดส่งสินค้าและจัดส่ง biglift ดัตช์จัมโบ้ ( จนกระทั่ง 2001 ชื่อ mammoet ส่ง ) เหลือเป็นผู้เชี่ยวชาญการขนส่งยกหนัก