ARTICLE 6: GENERAL CHASSIS RULEST6.

ARTICLE 6: GENERAL CHASSIS RULES
T6.1 Suspension
T6.1.1 The car must be equipped with a fully operational suspension system with shock absorbers, front and
rear, with usable wheel travel of at least 50.8 mm (2 inches), 25.4 mm (1 inch) jounce and 25.4 mm (1
inch) rebound, with driver seated. The judges reserve the right to disqualify cars which do not
represent a serious attempt at an operational suspension system or which demonstrate handling
inappropriate for an autocross circuit.
T6.1.2 All suspension mounting points must be visible at Technical Inspection, either by direct view or by
removing any covers.
T6.2 Ground Clearance
Ground clearance must be sufficient to prevent any portion of the car, other than the tires, from
touching the ground during track events. Intentional or excessive ground contact of any portion of the
car other than the tires will forfeit a run or an entire dynamic event.
Comment: The intention of this rule is that sliding skirts or other devices that by design, fabrication
or as a consequence of moving, contact the track surface are prohibited and any unintended contact
with the ground which either causes damage, or in the opinion of the ‘dynamic event organizers’
could result in damage to the track, will result in forfeit of a run or an entire dynamic event
T6.3 Wheels
T6.3.1 The wheels of the car must be 203.2 mm (8.0 inches) or more in diameter.
T6.3.2 Any wheel mounting system that uses a single retaining nut must incorporate a device to retain the nut
and the wheel in the event that the nut loosens. A second nut (“jam nut”) does not meet these
requirements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความที่ 6: ทั่วไปกฎแชสซีระงับ T6.1รถต้องเพียบพร้อมไป ด้วยระบบระงับการดำเนินงานทั้งหมดที่มี T6.1.1 ช็อค absorbers หน้า และหลัง มีล้อใช้เดินน้อย 50.8 มม.มม. (2 นิ้ว), jounce 25.4 มม. (1 นิ้ว) และ 25.4 มม. (1นิ้ว) ฟื้นตัว พร้อมคนขับที่นั่ง ผู้พิพากษาขอสงวนสิทธิ์ในการรับรองรถยนต์ที่ไม่แสดงถึงความพยายามอย่างจริงจังที่เป็นระบบระงับการดำเนินงานซึ่งแสดงให้เห็นถึงการจัดการไม่เหมาะสมสำหรับวงจรการ autocrossT6.1.2 ระงับทั้งหมดที่ติดตั้งจุดต้องมองเห็นได้ในการตรวจสอบทางเทคนิค โดยดูโดยตรง หรือโดยเอาหน้ากากใด ๆเคลียร์พื้นดิน T6.2เคลียร์พื้นดินต้องเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนใด ๆ ของรถยนต์ ยาง อื่น ๆสัมผัสพื้นดินในระหว่างการติดตามเหตุการณ์ ติดต่อพื้นดินตก หรือมากเกินไปของส่วนหนึ่งส่วนใดของการรถนอกจากยางจะลูกจ้างใช้หรือเหตุการณ์แบบไดนามิกทั้งหมดความคิดเห็น: เจตนาของกฎนี้คือ กระโปรงที่เลื่อนหรืออุปกรณ์อื่น ๆ โดยการออกแบบ ประดิษฐ์หรือเป็นลำดับย้าย ติดต่อติดตามพื้นผิวจะต้องห้าม และไม่ต้องการติดต่อพื้นดินซึ่งสาเหตุการเสีย หรือ ในความเห็นของ 'ยกเหตุการณ์แบบไดนามิก'อาจทำความเสียหายการติดตาม จะส่งผลใน forfeit หนึ่งหรือเหตุการณ์แบบไดนามิกทั้งหมดล้อ T6.3T6.3.1 สูงสุด 203.2 มม. (8.0 นิ้ว) หรือมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อรถต้องการT6.3.2 ระบบการติดตั้งล้อที่ใช้เดียวรักษาถั่วต้องรวมอุปกรณ์การรักษาอ่อนนุชและล้อในเหตุการณ์ที่อ่อนนุช loosens ลูกที่สอง ("แยมถั่ว") ตอบสนองเหล่านี้ความต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หัวข้อที่ 6: GENERAL CHASSIS กฎ
T6.1 Suspension
T6.1.1 รถจะต้องติดตั้งระบบกันสะเทือนในการดำเนินงานอย่างเต็มที่กับโช้คอัพ, ด้านหน้าและ
ด้านหลังมีการเดินทางล้อที่ใช้งานได้อย่างน้อย 50.8 มิลลิเมตร (2 นิ้ว) 25.4 มม (1 นิ้ว) jounce และ 25.4 มิลลิเมตร (1
นิ้ว) การตอบสนองกับคนขับนั่งอยู่ ผู้พิพากษาขอสงวนสิทธิ์ในการตัดสิทธิ์รถยนต์ซึ่งไม่ได้
เป็นตัวแทนของความพยายามอย่างจริงจังที่ระบบกันสะเทือนหรือการดำเนินงานที่แสดงให้เห็นถึงการจัดการ
ที่ไม่เหมาะสมสำหรับวงจร autocross.
T6.1.2 ระงับจุดที่ติดตั้งทั้งหมดจะต้องมองเห็นได้ในทางเทคนิคการตรวจสอบไม่ว่าจะโดยทางตรงหรือมุมมองโดย
การถอดฝาครอบใด ๆ .
T6.2 พื้นดิน
ห่างจากพื้นจะต้องเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้ส่วนหนึ่งส่วนใดของรถอื่น ๆ กว่ายางจาก
สัมผัสพื้นดินในระหว่างการติดตามเหตุการณ์ ติดต่อพื้นดินโดยเจตนาหรือมากเกินไปจากส่วนของใด ๆ
. รถอื่น ๆ กว่ายางจะปรับการทำงานหรือเหตุการณ์ทั้งหมดแบบไดนามิก
หมายเหตุ: ความตั้งใจของกฎนี้คือกระโปรงบานเลื่อนหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่เกิดจากการออกแบบ, การผลิต
หรือเป็นผลมาจากการเคลื่อนย้าย ติดต่อพื้นผิวแทร็คที่ไม่ได้รับอนุญาตและการติดต่อใด ๆ ที่ไม่ได้ตั้งใจ
กับพื้นดินซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายหรือในความคิดของ 'จัดงานแบบไดนามิก'
อาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อการติดตามจะส่งผลในการสูญเสียของการทำงานหรือเหตุการณ์ทั้งหมดแบบไดนามิก
T6.3 ล้อ
T6.3.1 ล้อของรถจะต้องเป็น 203.2 มิลลิเมตร (8.0 นิ้ว) หรือมากกว่า. ในเส้นผ่าศูนย์กลาง
T6.3.2 ล้อใด ๆ ระบบการติดตั้งที่ใช้น๊อตยึดเดียวต้องรวมอุปกรณ์ที่จะเก็บถั่ว
และล้อใน กรณีที่น็อตผ่อนคลาย น๊อตที่สอง ("ถั่วแยม") ไม่ได้ตอบสนองความต้องการเหล่านี้
ต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อที่ 6 : กฎ

t6.1.1 t6.1 ช่วงล่างรถจะต้องติดตั้งระบบการดำเนินงานอย่างเต็มที่กับโช้คอัพทั่วไป ตัวถังด้านหน้าและด้านหลังล้อ
กับเดินทางใช้ได้อย่างน้อย 50.8 มม. ( 2 นิ้ว ) 25.4 มม. ( 1 นิ้ว ) การสั่นสะเทือนและ 25.4 มม. ( 1 นิ้ว )
) กับไดรเวอร์ นั่ง คณะกรรมการขอสงวนสิทธิ์ในการตัดสิทธิ์คันซึ่งไม่
แสดงถึงความพยายามอย่างจริงจังในการดำเนินงานหรือระบบช่วงล่างซึ่งแสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ไม่เหมาะสมสำหรับ autocross

t6.1.2 จร จุดยึดช่วงล่างทั้งหมด จะต้องสามารถในการตรวจสอบทางด้านเทคนิค ทั้งโดยตรงหรือโดยการใด ๆดู

t6.2 ครอบคลุม พื้นดินเคลียร์พิธีการ
ต้องเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้ส่วนหนึ่งส่วนใดของรถ นอกจาก ยางจาก
สัมผัสพื้นดินในระหว่างเหตุการณ์การติดตาม จงใจหรือมากเกินไปดินติดต่อ ส่วนหนึ่งส่วนใดของ
รถนอกจากยางจะริบวิ่งหรือเหตุการณ์แบบไดนามิกทั้งหมด
ความคิดเห็น : ความตั้งใจของกฎนี้คือเลื่อนกระโปรง หรืออุปกรณ์อื่น ๆที่ออกแบบ , ผลิต
หรือเป็นผลของการย้าย ติดต่อพื้นผิวแทร็คเป็นสิ่งต้องห้ามและ
ติดต่อใด ๆ ไม่ได้ตั้งใจกับพื้นดิน ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสียหาย หรือในความเห็นของ ' จัด ' เหตุการณ์แบบไดนามิก
อาจส่งผลในความเสียหายที่จะติดตาม จะส่งผลในการสูญเสียของวิ่งหรือทั้งแบบไดนามิก

t6.3.1 เหตุการณ์ t6.3 ล้อล้อของรถจะต้อง 203.2 มิลลิเมตร ( 8 นิ้ว ) หรือมากกว่าในเส้นผ่าศูนย์กลาง .
t6.3.2 ใดติดตั้งล้อที่ใช้ระบบเดียวรักษานัทต้องรวมอุปกรณ์เก็บน๊อต
และล้อ ใน เหตุการณ์ ที่ นัท loosens . นัทที่สอง ( " แยมถั่ว ) ไม่ตรงกับความต้องการเหล่านี้