Going ElectricA motor is designed t

Going Electric

A motor is designed to spin rather than to be spun. So, when connected to a charged battery, it will want to draw power from the battery to turn the bike wheel. To prevent electricity from flowing the wrong way, I inserted a diode between the motor and the battery. A diode directs a current in only one direction, from the anode to the cathode; in my circuit, the anode faced the positive terminal of the motor, while the cathode faced the battery's positive terminal. I wrapped the ends of the diode around the motor's exposed wire and an alligator-clip-tipped test lead, which fastens to the battery, and insulated the connections with electrical tape. Then I wired the motor's negative lead directly to the negative terminal of the battery.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำลังไฟฟ้ามอเตอร์ถูกออกแบบมาใน การหมุน มากกว่าสาน ดังนั้น เมื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ชาร์จ มันจะต้องดึงพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อเปิดล้อจักรยาน เพื่อป้องกันไม่ให้ไฟฟ้าไหลผิดวิธี แทรกไดโอดระหว่างมอเตอร์และแบตเตอรี่ ไดโอดนำกระแสในทิศทางเดียวเท่านั้น จากแอโนดไปแคโทด ต้องเผชิญในวงจรของฉัน ขั้วบวกกับขั้วบวกของมอเตอร์ ขณะเผชิญแคโทดขั้วบวกของแบตเตอรี่ เมี่ยงปลายของไดโอดรอบลวดสัมผัสของมอเตอร์และทดสอบจระเข้คลิปก้นนำทาง ซึ่งพอดีกับแบตเตอรี่ และฉนวนการเชื่อมต่อกับเทปไฟฟ้า แล้ว ผมมีสายของมอเตอร์ลบลูกค้าเป้าหมายโดยตรงกับขั้วลบของแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จะติดตั้งระบบไฟฟ้า

มอเตอร์ถูกออกแบบมาเพื่อหมุนมากกว่าจะปั่น ดังนั้นเมื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟก็จะต้องการที่จะดึงพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อเปิดล้อจักรยาน เพื่อป้องกันไม่ให้กระแสไฟฟ้าไหลทางที่ผิดผมแทรกไดโอดระหว่างมอเตอร์และแบตเตอรี่ ไดโอดนำกระแสในทิศทางเดียวจากขั้วบวกไปขั้วลบ; ในวงจรของฉันขั้วบวกที่ต้องเผชิญกับขั้วบวกของมอเตอร์ขณะแคโทดที่ต้องเผชิญกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ ฉันห่อปลายของไดโอดรอบลวดมอเตอร์สัมผัสและนำไปทดสอบจระเข้คลิปปลายแหลมซึ่งพอดีกับแบตเตอรี่และฉนวนเชื่อมต่อกับเทปไฟฟ้า จากนั้นฉันก็สายมอเตอร์นำเชิงลบโดยตรงกับขั้วลบของแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กำลังไฟฟ้ามอเตอร์ถูกออกแบบมาเพื่อหมุนมากกว่าที่จะทำให้เป็น . ดังนั้น เมื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ชาร์จ มันจะต้องดึงพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อเปิดจักรยานล้อ เพื่อป้องกันกระแสไฟฟ้าจากการไหลแบบผิดๆ ผมใส่ไดโอดระหว่างมอเตอร์และแบตเตอรี่ ไดโอดนำกระแสในทิศทางเดียวจากขั้วบวกไปขั้วลบ ; วงจรของฉัน ขั้วบวกกับขั้วบวกของมอเตอร์ ในขณะที่ต้องเผชิญกับแคโทดของขั้วแบตเตอรี่บวก ผมห่อปลายไดโอดรอบมอเตอร์สัมผัสลวดและปลิงบอกทดสอบตะกั่วซึ่ง fastens กับแบตเตอรี่ และการเชื่อมต่อกับฉนวนเทปไฟฟ้า แล้วสายของมอเตอร์ลบนำโดยตรง terminal ลบของแบตเตอรี่