Maruti Suzuki Swift and Nissan Dats

Maruti Suzuki Swift and Nissan Datsun Go failed the recently held independent impact tests, a global car safety watchdog has claimed.

Global NCAP, an umbrella body of consumer car safety testing, conducted these tests and claimed that both these cars failed miserably on this critical safety count. It added that while India is now the fifth-largest producer of passenger cars, these tests prove the country should adopt internationally-accepted safety norms.

"India has the potential to be a world leader in the automobile industry,but Indian consumers are not aware of how unsafe they are in case of a crash. It is critical for the safety of the passenger. We are pleased that India is launching an NCAP consumer testing programme. If this happens, every new car sold in India would have a proper crash structure and airbags," Global NCAP chairman Max Mosley said.

The Maruti Swift received a zero star rating in the 64 km/h frontal collision test. While the Datsun Go also failed, it fared slightly better with a two-star rating. The testing agency said that both the cars showed the crash-test dummies received near-fatal injuries,and the shells of their bodies disintegrated.

This comes in the wake of some Indian small cars—Tata Nano, Maruti Suzuki's Alto 800 and theHyundaii10—failed to clear Globa lNCAP's crash tests in January this year. Auto manufacturers, however, argued that cars sold here fully conform to all safety standards currently applicable in India. And it's the same with cars that are manufactured and exported from here.

Meanwhile, under the proposed new legislation on road safety, Road Transport and Safety Bill, the ministry of road transport and highways has called for setting up of an all-India NCAP and adoption of safety standards to make cars more safe and pave the way for adopting global crash safety norms.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Maruti Suzuki Swift และนิสสันดัทสันล้มเหลวไปเมื่อเร็ว ๆ นี้จัดขึ้นการทดสอบผลกระทบที่เป็นอิสระ, ยามรักษาความปลอดภัยรถทั่วโลกได้อ้างทั่วโลก NCAP ร่างกายร่มของการทดสอบความปลอดภัยของรถของผู้บริโภคดำเนินการทดสอบเหล่านี้และอ้างว่าทั้งรถยนต์เหล่านี้ล้มเหลวเข็ญใจในเรื่องความปลอดภัยที่สำคัญนี้ นับ มันเพิ่มว่าในขณะที่อินเดียอยู่ในขณะนี้ผู้ผลิตใหญ่เป็นอันดับห้าของรถยนต์นั่ง, การทดสอบเหล่านี้พิสูจน์ประเทศที่ควรนำมาใช้มาตรฐานความปลอดภัยสากล"อินเดียมีศักยภาพที่จะเป็นผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ แต่ผู้บริโภคอินเดียไม่ทราบ วิธีการที่ไม่ปลอดภัยพวกเขาอยู่ในกรณีที่ผิดพลาด. มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยของผู้โดยสาร. เรามีความยินดีที่อินเดียได้เปิดตัวโปรแกรมการทดสอบผู้บริโภค NCAP. หากเกิดเหตุการณ์นี้ทุกรถใหม่ที่ขายในอินเดียจะมีโครงสร้างการแข่งขันที่เหมาะสม และถุงลมนิรภัย "ทั่วโลก NCAP ประธานแม็กซ์มอสลีย์กล่าวว่าMaruti Swift รับการจัดอันดับเป็นศูนย์ดาวใน 64 กิโลเมตร / ชั่วโมงการทดสอบการชนด้านหน้า ในขณะที่ดัทสันไปยังล้มเหลวก็มีอาการดีขึ้นเล็กน้อยกับคะแนนสองดาว หน่วยงานทดสอบกล่าวว่าทั้งสองคันแสดงให้เห็นหุ่นทดสอบการชนได้รับบาดเจ็บใกล้ตายและเปลือกหอยของร่างกายของพวกเขาชำรุดทรุดโทรมนี้มาในการปลุกของบางส่วนรถยนต์ขนาดเล็กทาทานาโนอินเดีย, Maruti ชิ Alto 800 และ theHyundaii10 ล้มเหลว เพื่อยกเลิกการทดสอบความผิดพลาด Globa lNCAP ในเดือนมกราคมปีนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ แต่ถกเถียงกันอยู่ว่ารถที่ขายที่นี่อย่างเต็มที่สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมดที่ใช้ในประเทศอินเดีย และมันก็เป็นเช่นเดียวกันกับรถยนต์ที่มีการผลิตและส่งออกจากที่นี่ในขณะที่ภายใต้กฎหมายใหม่ที่นำเสนอเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน, การขนส่งทางถนนและความปลอดภัยบิลกระทรวงการขนส่งทางถนนและทางหลวงที่มีการเรียกร้องให้มีการตั้งค่าของทุก NCAP และอินเดีย การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่จะทำให้รถยนต์มีความปลอดภัยมากขึ้นและปูทางสำหรับการใช้บรรทัดฐานความปลอดภัยล้มเหลวทั่วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Maruti Suzuki Swift นิสสัน DATSUN ไปเมื่อเร็ว ๆ นี้อิสระผลการทดสอบล้มเหลว เฝ้าระวังความปลอดภัยรถยนต์ส่วนกลางมีการอ้างว่า

ทั่วโลกเ นแคป , ร่มร่างกายของผู้บริโภคการทดสอบความปลอดภัยของรถ ดำเนินการทดสอบเหล่านี้และอ้างว่าทั้งสองคันนี้ล้มเหลวไม่เป็นท่าในวิกฤติความปลอดภัยนับ กล่าวว่าในขณะที่อินเดียเป็นผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในห้าของรถยนต์โดยสารการทดสอบเหล่านี้พิสูจน์ประเทศได้รับการยอมรับในระดับสากลเพื่อความปลอดภัยควรเลือกปกติ

" ประเทศอินเดียมีศักยภาพที่จะเป็นผู้นำโลกในอุตสาหกรรมรถยนต์ของอินเดีย แต่ผู้บริโภคจะไม่ทราบวิธีที่ไม่ปลอดภัยที่พวกเขาในกรณีของความล้มเหลว มันสำคัญมากเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร เรายินดีที่อินเดียทำการทดสอบผู้บริโภคเ นแคป ) หากเกิดเหตุการณ์นี้รถใหม่ทุกคันขายในอินเดียก็มีโครงสร้างเหมาะสมผิดพลาดและถุงลมนิรภัย " แม็กซ์ มอสลีย์ ประธานเ นแคปทั่วโลกกล่าวว่า

Maruti Swift ได้ศูนย์คะแนนดาวใน 64 km / h โดนชนทดสอบ ในขณะที่รับไปก็ล้มเหลว มันอาการดีขึ้นเล็กน้อยกับโรงแรมระดับสอง หน่วยงานทดสอบกล่าวว่าทั้งคัน พบหุ่นทดสอบชนได้รับใกล้การบาดเจ็บร้ายแรงและเปลือกของร่างกาย สลาย .

นี้มาในการปลุกของอินเดียบางขนาดเล็กรถทาทานาโน , Maruti Suzuki Alto 800 และ thehyundaii10 ล้มเหลวในการล้างการทดสอบการชน globa lncap ในเดือนมกราคมปีนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ แต่แย้งว่ารถที่ขายที่นี่ได้อย่างเต็มที่สอดคล้องกับทุกมาตรฐานความปลอดภัยที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ในอินเดียและก็เหมือนกันกับรถยนต์ที่ผลิตและส่งออกจากที่นี่

ส่วนใต้เสนอกฎหมายใหม่เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน บิล การขนส่งทางถนน และความปลอดภัย กระทรวงขนส่งและถนนทางหลวงได้เรียกว่าการตั้งค่าของอินเดียทั้งหมดเ นแคปและการยอมรับของมาตรฐานความปลอดภัยเพื่อให้รถยนต์ที่ปลอดภัยมากขึ้น และเป็นการปูทางสำหรับการใช้บรรทัดฐานความปลอดภัยชนทั่วโลก