2. Model systemFor the simulation o

2. Model system
For the simulation of the transient stability, the IEEE nine bus power system model shown in Fig. 1 is used. The model system consists of two generators (G1 and G2) with capacities of 200 MVA and 130 MVA, respectively, and an infinite bus. Generators are connected to one another through transformers and double circuit transmission lines. The line parameters have the form R + jX (jB/2), where R, X and B represent resistance, reactance and susceptance per phase with two lines, respectively. F1, F2 and F3 are considered as fault positions. SVCs (SVC 1 and SVC 2) are connected in shunt at the bus of generators G1 and G2. Various generator parameters as well as the automatic voltage regulator (AVR) and governor (GOV) control system models used in this simulation are given in

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. แบบจำลองระบบใช้ IEEE เก้ารถพลังงานระบบแบบแสดงในรูปที่ 1 สำหรับการจำลองของความมั่นคงชั่วคราว แบบจำลองระบบนี้ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสอง (G1 และ G2) จุ 200 นิคมฯ และนิคมฯ 130 ตามลำดับ และรถบัสไม่สิ้นสุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อกันผ่านหม้อแปลงและสายส่งวงจรคู่ พารามิเตอร์บรรทัดได้ฟอร์ม R + jX (เจ/2), ที่ R, X และ B แทนความต้านทาน reactance และ susceptance ต่อเฟสที่มีสองบรรทัด ตามลำดับ F1, F2 และ F3 จะถือว่าเป็นความผิดตำแหน่ง SVCs (SVC 1 และ SVC 2) มีการเชื่อมต่อในจุดรถบัสของกำเนิด G1 และ G2 พารามิเตอร์กำเนิดต่าง ๆ ตลอดจนควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ (AVR) และผู้ว่าราชการ (ตู้) ควบคุมระบบรุ่นที่ใช้ในการจำลองนี้ถูกกำหนดใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. ระบบรุ่น
สำหรับการจำลองของเสถียรภาพชั่วคราวที่ IEEE เก้ารถโดยสารรูปแบบระบบไฟฟ้าที่แสดงในรูป 1 ถูกนำมาใช้ ระบบรูปแบบประกอบด้วยสองเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G1 และ G2) ที่มีความจุ 200 MVA 130 MVA ตามลำดับและรถบัสที่ไม่มีที่สิ้นสุด เครื่องปั่นไฟมีการเชื่อมต่อกับอีกคนหนึ่งผ่านหม้อแปลงและวงจรคู่สายเกียร์ พารามิเตอร์บรรทัดมีรูปแบบ R + JX (JB / 2) ซึ่ง R, X และ B แทนต้านทานปฏิกิริยาและ susceptance ต่อเฟสที่มีสองเส้นตามลำดับ F1, F2 และ F3 จะถือว่าเป็นความผิดตำแหน่ง หน่วยสร้างกริยา (SVC SVC ที่ 1 และ 2) มีการเชื่อมต่อในการปัดที่รถบัสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G1 และ G2 พารามิเตอร์กำเนิดต่างๆเช่นเดียวกับแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติควบคุม (AVR) และผู้ว่าราชการ (GOV) ระบบการควบคุมแบบจำลองที่ใช้ในการจำลองนี้จะได้รับใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . แบบจำลองระบบสำหรับการจำลองเสถียรภาพชั่วคราว , IEEE เก้าระบบอำนาจแบบที่แสดงในรูปที่ 1 คือ รถที่ใช้ ระบบรูปแบบประกอบด้วยสองเครื่อง ( G1 และ G2 ) มีความจุ 200 MVA และ 130 MVA ตามลำดับ และอนันต์ รถเมล์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อกับอีกคนหนึ่งผ่านหม้อแปลงและสายส่งวงจรคู่ เส้นตัวแปรมีรูปแบบ R + jx ( JB / 2 ) ที่ R , x และ b แทนและความต้านทานต่อซัสเซปแทนซ์ต่อเฟสสองบรรทัด ) F1 , F2 และ F3 จะถือว่าเป็นตำแหน่งผิด SVCS ( จุด 1 และจุดที่ 2 ) เชื่อมต่อในหลอดเลือดที่รถบัสของเครื่อง G1 และ G2 . พารามิเตอร์เครื่องต่าง ๆ ตลอดจนควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ ( AVR ) และผู้ว่าการ ( GOV ) ระบบควบคุมแบบจำลองในการจำลองนี้จะได้รับใน