The axial load P versus axial short

The axial load P versus axial shortening u relation curves of all the specimens were recorded in the experiment.

The axial shortening (u) of the specimens was obtained by modifying the displacement transducer readings on the basis of the vertical strain gauge and dial gauges readings to eliminate the shortening caused by loose contact of devises.

The quantifications of axial stress–strain relation curves, defined as derived behavioral indices, are summarized
in Table 5. Comparisons and analysis of mechanical properties of all specimens are conducted as follows, combined
with the results in Fig. 10 and Table 5.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โหลดแกน P เมื่อเทียบกับแกนสั้น u ความสัมพันธ์กราฟตัวอย่างทั้งหมดถูกบันทึกไว้ในการทดลอง แกนสั้น (u) ตัวอย่างที่ได้รับ โดยการปรับเปลี่ยนการอ่านพิกัดปริมาณกระบอกสูบโดยใช้สเตรนเกจแนวตั้ง และหมุน gauges อ่านเพื่อกำจัดสาเหตุติดต่อหลวมของ devises สั้น Quantifications ของเส้นโค้งความสัมพันธ์แกน – ความเครียด ตกลงเป็นสืบทอดพฤติกรรมดัชนี สามารถสรุปได้ในตารางที่ 5 เปรียบเทียบและการวิเคราะห์คุณสมบัติทางกลของชิ้นงานทั้งหมดจะดำเนินการดังนี้ รวมด้วยผลลัพธ์ใน 10 รูปและตาราง 5

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โหลดแกน P เมื่อเทียบกับแกนสั้นลง U โค้งความสัมพันธ์ของตัวอย่างทั้งหมดถูกบันทึกในการทดสอบ.

สั้นตามแนวแกน (U) ของตัวอย่างที่ได้รับโดยการปรับเปลี่ยนการอ่านกระจัด transducer บนพื้นฐานของการวัดความเครียดในแนวตั้งและ dial มาตรวัดการอ่านเพื่อ ขจัดสั้นลงเกิดจากการติดต่อหลวมใหั.

quanti ไพเพอร์ Fi ของแกนความเครียดเส้นโค้งความสัมพันธ์ที่กำหนดไว้มาเป็นดัชนีพฤติกรรมมีรายละเอียด
ในตารางที่ 5 การเปรียบเทียบและวิเคราะห์สมบัติทางกลของตัวอย่างทั้งหมดจะดำเนินการดังต่อไปนี้รวม
กับผลลัพธ์ที่ได้ ในรูป 10 และตารางที่ 5

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โหลดแกน P กับ U แกนสั้นความสัมพันธ์เส้นโค้งของตัวอย่างทั้งหมดถูกบันทึกไว้ในการทดลองการลดแรงกด ( U ) ของชิ้นงานได้โดยการปรับเปลี่ยนการสร้างเครื่องอ่านบนพื้นฐานของแนวตั้งวัดความเครียดและกดเกจการอ่านเพื่อขจัดลดเกิดจากการหลวมติดต่อ devises .การถ่ายทอดของการไฟฟ้าที่มีแกน–ความเครียดความเครียดความสัมพันธ์เส้นโค้ง เดอ จึงเป็นดัชนีเน็ดได้สรุปพฤติกรรมตารางที่ 5 การเปรียบเทียบและการวิเคราะห์สมบัติเชิงกลของชิ้นงานทดสอบดังนี้ รวมกับผลลัพธ์ในรูปที่ 10 และ ตารางที่ 5