DGCA has laid down separate guideli

DGCA has laid down separate guidelines to operate regional air transport service in India. Although many airlines received a no-objection certificate from the government to operate regional services in the past few years, none of them have been able to take-off. Paramount, MDLR and Air Mantra are some examples. Air taxi operator Ventura is Struggling and Deccan Shuttles closed down within months of starting.
The recently launched Air Costa Connects southern cities like Hyderabad, Chennai, Bengaluru and Vijayawada to Ahmedabad and Jaipur. Some more regional carriers are on the way.
MoCA has held interactions with industry stakeholders in the past regarding relaxation on some of the DGCA norms and the existing route dispersal guidelines (see box below).
The Route Dispersal Guidelines (RDG), introduced in 1994, make it mandatory for domestic scheduled carriers to deploy a certain proportion of their capacity to regional and remote airports. These guidelines are being revised. MoCA is also evaluating a seat-trading system which will allow domestic carriers to do code shares with regional airlines and use the credits thereof to meet their RDG obligations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

DGCA ได้วางแนวทางแยกงานบริการขนส่งทางอากาศในภูมิภาคในอินเดีย แม้ว่าหลายสายการบินที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลไม่คัดค้านการใช้บริการในภูมิภาคในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่พวกเขาได้รับสามารถที่จะทำการบิน มหา mdlr และอากาศ มันตรา เป็นบางตัวอย่างอากาศ Deccan และผู้ประกอบการรถแท็กซี่ Ventura ดิ้นรนไปปิดลงภายในเดือนของการเริ่มต้น .
เพิ่งเปิดตัวเครื่อง Costa เชื่อมต่อเมืองภาคใต้เหมือนไฮเดอรา , เจนไน เบงกาลูรู และ Vijayawada Ahmedabad และชัยปุระ บางภูมิภาคมากขึ้น ซึ่งเป็นทาง
มีปฏิสัมพันธ์กับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจัด MOCA อุตสาหกรรมในอดีตเกี่ยวกับการผ่อนคลายบางอย่าง DGCA บรรทัดฐานและแนวทางกระจายเส้นทางเดิม ( ดูที่กล่องด้านล่าง ) .
เส้นทางกระจายแนวทาง ( rdg ) ได้เปิดตัวในปี 1994 ทำให้มันบังคับสำหรับภายในประเทศ กำหนดผู้ที่จะปรับสัดส่วนที่แน่นอนของกำลังการผลิตของพวกเขาที่จะท่าอากาศยานภูมิภาคและระยะไกล แนวทางเหล่านี้จะถูกแก้ไขโมคายังประเมินที่นั่งระบบการซื้อขายซึ่งจะช่วยให้ผู้ให้บริการในประเทศทำรหัสหุ้นกับสายการบินในภูมิภาค และใช้เครดิตดังกล่าวตามพันธกรณี rdg ของพวกเขา