described. The ultrasonic technique

described. The ultrasonic technique used for the examination is based on modern ultrasonic flaw detectors.
Using a rail-inspection train, railroads are continuously checked for traffic-induced defects because high train speeds
and heavy axle loads are the critical factors affecting the service life of the rails. Up to the present time, only ultrasonic
inspection was used. In addition, eddy-current inspection could successfully and efficiently be used to detect and
evaluate certain surface cracks—so-called head checks. There have already been reports about laboratory tests, which
proved the general suitability of this test method [12,13].
The next step—described here—consisted of practical trials under real-life conditions. A test system that is able to fulfil the
strict requirements (test speeds of up to 100 km/h, complex probe guidance, suppression of electrical and mechanical
interference, recording of data, filtering and evaluation of data) was developed. As part of the rail-inspection train and as
a manual system, this inspection system was successfully tested on railroads under real conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อธิบาย ultrasonic เทคนิคที่ใช้สำหรับการตรวจสอบจะขึ้นอยู่กับfl ultrasonic สมัยใหม่ให้ตรวจจับ การแยกการตรวจสอบ
รถไฟ รถไฟจะตรวจสอบอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างจึง c-induced บกพร่องเพราะรถไฟความเร็วสูงและโหลด
เพลาหนักเป็นวิกฤตที่มีผลต่ออายุการใช้งานของราง ถึงเวลาปัจจุบัน , ultrasonic
ตรวจสอบใช้ นอกจากนี้การตรวจสอบกระแสไหลวนได้เรียบร้อยแล้ว และ EF จึง ciently ถูกใช้เพื่อตรวจสอบและประเมินบางรอยแตกผิว
เรียกว่าหัวหน้าตรวจสอบ มันได้รับรายงานเกี่ยวกับการตรวจทางห้องปฏิบัติการ ซึ่ง
พิสูจน์ความเหมาะสมทั่วไปของวิธีการนี้ 12 , 13 ‘ [ ทดสอบ ] .
ขั้นตอนต่อไปอธิบายตรงนี้ประกอบด้วยการปฏิบัติการทดลองภายใต้เงื่อนไขในชีวิตจริง ทดสอบระบบที่สามารถถ่ายทอด ful L
ความต้องการที่เข้มงวด ( ความเร็วทดสอบถึง 100 km / h , ซับซ้อนตรวจสอบแนวทางการปราบปรามและเครื่องกลไฟฟ้า
รบกวน , บันทึกข้อมูล ltering จึงและประเมินผลข้อมูล ) คือการพัฒนา เป็นส่วนหนึ่งของการรถไฟและรถไฟ : คู่มือการใช้ระบบ , ระบบการตรวจสอบนี้ได้ทดสอบภายใต้เงื่อนไข
บนรถไฟจริง