In order to qualify for the second

In order to qualify for the second exclusion – based on the maritime casualty being intentionally caused by a third party – the owner, as the party seeking to benefit from this exclusion, will need to show that any resulting damage was “wholly caused” by such act. Thus it does not provide a complete defence in the event that even a small contributory negligence on the part of the shipowner can be established

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วันที่สองแยก – ตามกลับมาริไทม์ที่ตั้งใจจะเกิด โดยบุคคลสาม – เจ้าของ เป็นบุคคลที่ไม่ได้ประโยชน์จากแยกนี้ จะต้องแสดงว่า ความเสียหายใด ๆ ได้ถูก "ทั้งหมดเกิดจาก" ตามพระราชบัญญัติดังกล่าว ดังนั้น จะไม่สามารถป้องกันที่สมบูรณ์ในกรณีที่แม้ตัวเล็ก contributory ละเลยในส่วน shipowner สามารถสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อที่จะมีสิทธิ์ได้รับการยกเว้นสอง - ขึ้นอยู่กับความเสียหายทางทะเลเกิดโดยเจตนาโดยบุคคลที่สาม - เจ้าของเป็นบุคคลที่กำลังมองหาที่จะได้รับประโยชน์จากการยกเว้นนี้จะต้องแสดงให้เห็นว่าความเสียหายใด ๆ ที่เกิดขึ้นได้ "ที่เกิดในเครือ" ด้วยเช่น การกระทำ ดังนั้นมันจึงไม่ได้ให้การป้องกันที่สมบูรณ์ในกรณีที่แม้จะเป็นความประมาทบริจาคขนาดเล็กในส่วนของเจ้าของเรือที่สามารถจะจัดตั้งขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อที่จะมีสิทธิ์ได้รับการยกเว้น–ที่สองตามทางทะเลเสียหายถูกจงใจทำให้โดยบุคคลที่สาม และเจ้าของ ตามที่พรรคเพื่อแสวงหาประโยชน์จากส่วนนี้ จะต้องแสดงให้เห็นว่าเกิดความเสียหายใด ๆ " ทั้งหมดที่เกิดขึ้นโดยการกระทำเช่นนั้นดังนั้นมันจึงไม่ได้ให้การป้องกันที่สมบูรณ์ในเหตุการณ์ที่แม้มีขนาดเล็กกระเบื้องเคลือบในส่วนของเจ้าของเรือสามารถตั้งขึ้น