Flight May Change But Our Mission D

Flight May Change But Our Mission Does Not
In 1903, the Wright Brothers ushered in the modern era of powered flight. From there, aviation began to grow and evolve at a rapid pace. Initially developments and technologies were centered on military aviation, but before long the potential of utilizing flight for commercial purposes became clear.
By 1934, aviation had grown enough to necessitate the newly formed Bureau of Air Commerce to establish the nation's first air traffic control centers. The focus then shifted to aviation safety with the creation of the Civil Aeronautics Authority, an air safety board dedicated to investigating and preventing accidents.
In response to an increasingly congested national airspace, the Federal Aviation Agency was created in 1958. While the Agency had a slightly different name, its core mission was no different than that of the modern FAA — to provide for the safe and efficient use of the national airspace.
The Federal Aviation Administration (FAA) was introduced as part of a restructured Department of Transportation (DOT) in April 1967. From that point forward, as air traffic grew exponentially, so did the FAA. Advances in air traffic control automation, commercial space transportation, safety and inspection standards as well as organizational restricting have shaped the FAA into the far-reaching organization that it is today.
From the early days of commercial flight to the NextGen advances of today, the FAA has long been the chief force in ensuring that the skies stay safe and that the future of aviation continues to grow.
If you're interested in becoming a part of aviation history, work for the one organization that will use your diverse talents to make the future happen: the Federal Aviation Administration. Learn more about the different types of FAA occupations in the Career Fields section.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เที่ยวบินอาจเปลี่ยนแปลงได้ แต่ภารกิจของเราไม่ได้ใน 1903 พี่น้องไรท์ ushered ในยุคของเครื่องบินขับเคลื่อน จาก บินเริ่มเติบโต และวิวัฒนาการที่ก้าวอย่างรวดเร็ว เริ่มพัฒนาและเทคโนโลยีถูกแปลกบินทหาร แต่ ก่อนนานศักยภาพของการใช้เครื่องบินพาณิชย์ได้ชัดเจนขึ้นโดย 1934 บินก็เพิ่มขึ้นพอที่จะรบกวนในรูปแบบใหม่สำนักงานอากาศพาณิชย์สร้างศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศครั้งแรกของประเทศ โฟกัสแล้วเปลี่ยนเพื่อความปลอดภัยในการบินด้วยการสร้างอำนาจหลงโยธา คณะกรรมการความปลอดภัยอากาศการทุ่มเทในการตรวจสอบ และป้องกันอุบัติเหตุตอบ airspace ชาติการขึ้น congested หน่วยงานการบินสหพันธ์สร้างพ.ศ. ในขณะที่หน่วยงานที่มีชื่อแตกต่างกันเล็กน้อย ภารกิจหลักไม่แตกต่างกว่าของฟ้าทันสมัย — สำหรับการใช้ที่ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพของ airspace แห่งชาติบริหารการบินของรัฐบาลกลาง (ฟ้า) ถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของ restructured แผนกของขนส่ง (จุด) ในเดือน 1967 เมษายน จากจุดนั้นไปข้างหน้า เป็นจราจรทางอากาศเติบโตขยายตัวอย่างมาก ก็ฟ้า ระบบอัตโนมัติควบคุมความก้าวหน้าในการจราจรทางอากาศ ขนส่งพื้นที่เชิงพาณิชย์ มาตรฐานความปลอดภัยและตรวจสอบ ตลอดจนองค์กรจำกัดมีรูปฟ้าที่เป็นองค์กรที่ผับที่วันนี้จากยุคแรกของ NextGen เที่ยวค้าล่วงหน้าวันนี้ ฟ้าที่ได้แรงหัวหน้ามั่นใจว่า ท้องฟ้าที่พักปลอดภัย และว่า อนาคตของการบินยังคงเติบโตถ้าคุณอยาก เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์การบิน งานองค์กรหนึ่งที่จะใช้ความสามารถที่หลากหลายของคุณต้องการในอนาคตที่เกิดขึ้น: การจัดการการบินของรัฐบาลกลาง เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับชนิดต่าง ๆ ของฟ้าอาชีพในส่วนเขตข้อมูลอาชีพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เที่ยวบินอาจมีการเปลี่ยนแปลง
แต่ภารกิจของเราไม่ได้ในปี1903 บราเดอร์ไรท์ ushered ในยุคปัจจุบันของเที่ยวบินขับเคลื่อน จากนั้นบินเริ่มที่จะเติบโตและมีวิวัฒนาการที่ก้าวอย่างรวดเร็ว การพัฒนาในขั้นต้นและเทคโนโลยีที่ได้รับการเป็นศูนย์กลางในการบินทหาร แต่ก่อนที่จะยาวที่มีศักยภาพของการใช้เที่ยวบินสำหรับวัตถุประสงค์ในเชิงพาณิชย์เป็นที่ชัดเจน.
โดยปี 1934 การบินมีการเติบโตมากพอที่จะเลี่ยงสำนักงานที่จัดตั้งขึ้นใหม่ของแอร์พาณิชย์เพื่อสร้างอากาศครั้งแรกของประเทศที่ศูนย์ควบคุมการจราจร โฟกัสแล้วเลื่อนไปความปลอดภัยการบินที่มีการสร้างวิชาการอำนาจคณะกรรมการความปลอดภัยทางอากาศที่อุทิศตนเพื่อการตรวจสอบและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ.
ในการตอบสนองต่อน่านฟ้าชาติแออัดมากขึ้นที่สำนักงานการบินแห่งชาติที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1958 ในขณะที่หน่วยงานที่มี ชื่อแตกต่างกันเล็กน้อยภารกิจหลักของมันก็ไม่แตกต่างจากในปัจจุบันจอห์นฟา -.
เพื่อให้การใช้งานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของน่านฟ้าแห่งชาติของFederal Aviation Administration (FAA) ถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างหนี้กรมการขนส่ง (DOT) ในเดือนเมษายนปี 1967 จากจุดนี้ไปข้างหน้าในขณะที่การจราจรทางอากาศเพิ่มขึ้นชี้แจงเพื่อให้ได้จอห์นฟา ความก้าวหน้าในการจราจรทางอากาศอัตโนมัติควบคุมการขนส่งพื้นที่เชิงพาณิชย์, ความปลอดภัยและมาตรฐานการตรวจสอบเช่นเดียวกับการ จำกัด ขององค์กรมีรูปจอห์นฟาเข้ามาในองค์กรไกลถึงที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน.
จากวันแรกของสายการบินพาณิชย์ที่จะก้าวหน้า NextGen ของวันนี้ จอห์นฟาได้รับแรงหัวหน้าในการทำให้มั่นใจว่าท้องฟ้าอยู่อย่างปลอดภัยและว่าในอนาคตของการบินยังคงเติบโต.
หากคุณสนใจในการเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์การบินการทำงานสำหรับองค์กรหนึ่งที่จะใช้ความสามารถที่หลากหลายของคุณเพื่อให้ อนาคตเกิดขึ้น: การบริหารการบินแห่งชาติ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทที่แตกต่างกันของการประกอบอาชีพจอห์นฟาในส่วนของสาขาอาชีพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนแบ่งของตลาดส่วนแบ่งของตลาดส่วนแบ่งของตลาดส่วนแบ่งของตลาดส่วนแบ่งของตลาดส่วนแบ่งของตลาด