The State Railway of Thailand (SRT)

The State Railway of Thailand (SRT) governor Prapas Chongsanguan has reiterated his opposition to the National Council for Peace and Order’s plan to develop the Makkasan Airport Rail Link station in to a new passenger van hub.


Mr Prapas said that to allow the NCPO to use the land would cripple the SRT’s ability to pay back close to one hundred billion baht in debt to the Finance Ministry.
He first voiced his opposition against the van hub plan on Wednesday and insisted again yesterday that the SRT could never allow the Makkasan station land to be used permanently for that purpose.
This is because, he said, the SRT already planned to lease out the Makkasan plot, along with another plot at the Mae Nam station in Yannawa district of Bangkok, to the Finance Ministry in a trade-off to pay the debts it had incurred. The lease would be for 90 years, he said. “These are as of land are extremely valuable and if any parts of the mare cut off, the remaining parts will lose value dramatically. So, on behalf of the SRT, I can’t agree with the request to use the land permanently,” Mr Prapas said.
The SRT only has these two large plots of land left to make use of, he said, adding that it was considering hiring a consultant to assess the actual value of the two plots before leasing them out to the ministry.
The Makkasan station land was about 497 rai, while the Mae Nam station was 277 rai in size, he said.
The Makkasan plot would likely be developed in to an entertainment complex, while the SRT’s train maintenance facility currently on the Makkasan plot will be relocated to Saraburi’s Kaeng Khoi district.
An SRT source said the Makkasan plot alone was worth about 400 billion baht in the most recent appraisal carried out late last year.
Chulalongkorn University has been hired to study the feasibility of developing the Makkasan land, said the same source.
The rent the ministry will have to pay on the land to the SRT will be deducted from the debt the SRT owes the ministry, Mr Prapas said. The SRT had already held talks with the ministry over the idea but they were shelved when parliament was dissolved, he said.
Mr Prapas also said he had previously briefed ACM Prajin Juntong, head of the NCPO’s economic team, about the problems he was facing managing the SRT.
During the briefing, he said, he had also informed ACM Prajin about the SRT’s idea to lease out the Makkasan station and Mae Nam station plots to the Finance Ministry.
ACM Prajin told him that that was a good plan and the SRT should go ahead with it, Mr Prapas said.
Of the nearly one hundred billion baht debt, about 40 billion baht was loans the SRT sought to fund the the past government’s free train service, Mr Prapas said.
The NCPO has decided to ban all passenger vans from parking on roads around Victory Monument in an attempt to tackle traffic congestion in the area.
They have chosen Makkasan station as the city’s new passenger van hub.
The new system will begin a trial run on Monday, and take full effect on July 1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ว่าราชการรัฐรถไฟของประเทศไทย (SRT) ประภาส Chongsanguan ย้ำเขาต่อต้านการสภาแห่งชาติสำหรับสันติภาพและลำดับของแผนพัฒนาสถานีมักกะสัน Airport Rail Link ในการใหม่ผู้โดยสารรถตู้ฮับ


นายประภาสกล่าวว่า ให้ NCPO การใช้ที่ดินจะ cripple เป็น SRT สามารถคืนใกล้กับหนึ่งร้อยล้านบาทหนี้สินทางการเงินกระทรวงการ
เขาเสียงเขาค้านกับแผนฮับวานพุธ และยืนยันอีกครั้งเมื่อวานนี้ว่า SRT ที่อาจไม่ทำให้ที่ดินสถานีมักกะสันจะใช้ถาวรสำหรับวัตถุประสงค์ที่
เนื่องจาก เขากล่าว รถไฟฟ้าชานเมืองวางแผนแล้วเช่าออกมักกะสันพล็อต กับพล็อตอื่นที่สถานีแม่น้ำในเขตยานนาวากรุงเทพมหานคร, เพื่อกระทรวงการเงินในการ trade-off การชำระหนี้นั้นได้เกิดขึ้น ค่าเช่าจะ 90 ปี เขากล่าวว่า "เหล่านี้จะเป็นของมีค่ามาก และถ้าส่วนใด ๆ ของแมร์ที่ตัดออก ส่วนที่เหลือจะสูญเสียมูลค่าอย่างมาก ดังนั้น ในนามของ SRT ฉันไม่เห็นด้วยกับการขอใช้ที่ดินอย่างถาวร นายประภาสกล่าวว่า
รถไฟฟ้าชานเมืองมีที่ดินผืนใหญ่เหล่านี้สองซ้ายให้ใช้ เขากล่าวว่า เพิ่มว่า จะมีการพิจารณาจ้างปรึกษาเพื่อประเมินค่าจริงของสองผืนก่อนเช่าออกไปกระทรวง
ที่ดินสถานีมักกะสันเชียงรายประมาณ 497 ในขณะสถานีแม่น้ำ ไร่ 277 ขนาด เขากล่าว.
พล็อตมักกะสันจะมีแนวโน้มได้รับการพัฒนาในการบันเทิง, ในขณะที่สินเชื่อบำรุงรักษาในขณะรถไฟของรถไฟฟ้าชานเมือง จะย้ายแผนมักกะสันไปอำเภอแก่งคอยสระบุรีของ
SRT อันว่า พล็อตมักกะสันเพียงอย่างเดียวมีมูลค่าประมาณ 400 ล้านบาทในการประเมินล่าสุดที่ดำเนินการล่าช้าสุดปี.
จ้างศึกษาความเป็นไปได้ของการพัฒนาที่ดินมักกะสัน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยกล่าวว่า แหล่งที่มาเดียวกัน
ค่าเช่าที่กระทรวงจะต้องจ่ายในแผ่นดินกับรถไฟฟ้าชานเมืองจะถูกหักจากหนี้สิน SRT ค้างชำระกระทรวง นายประภาสกล่าวว่า รถไฟฟ้าชานเมืองที่มีแล้วจัดเจรจากับกระทรวงผ่านความคิด แต่พวกเขาได้ shelved เมื่อรัฐสภามีส่วนยุบ เขากล่าวว่า .
นายประภาสยังกล่าวว่า เขาเคยมี briefed พลอากาศ Prajin โรงแรมจุน หัวหน้าทีมเศรษฐกิจของ NCPO เกี่ยวกับปัญหาเขาถูกหันการจัดการ SRT.
รายงาน เขากล่าว เขาก็ยังทราบ Prajin พลอากาศของรถไฟฟ้าชานเมืองคิดจะเช่าหาสถานีมักกะสัน และสถานีแม่น้ำลงจุดเพื่อทางกระทรวง
Prajin พลอากาศบอกว่า ที่วางแผนดี และรถไฟฟ้าชานเมืองควรไปข้างหน้ากับ นายประภาสกล่าวว่า .
เกือบหนึ่งร้อยล้านบาทหนี้, ประมาณ 40 ล้านบาทเป็น SRT จะขอให้กองทุนเงินให้กู้ยืมอดีตรัฐบาลของฟรีรถไฟบริการ นายประภาสกล่าวว่า
NCPO ได้ตัดสินใจที่จะห้ามรถตู้โดยสารทั้งหมดจากที่จอดรถบนถนนรอบ ๆ อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิในความพยายามที่จะเล่นงานจราจรที่ติดขัดในพื้นที่
พวกเขาได้เลือกสถานีมักกะสันเป็นของใหม่ผู้โดยสารรถตู้ฮับ
ระบบใหม่จะเริ่มทดลองใช้ในวันจันทร์, และมีผลเต็มรูปแบบในวันที่ 1 กรกฎาคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท. ) ผู้ว่าราชการจังหวัดประภาส Chongsanguan ได้ย้ำความขัดแย้งกับสภาแห่งชาติเพื่อสันติภาพและการวางแผนการสั่งซื้อในการพัฒนาสถานีลิงค์มักกะสันแอร์พอร์ตเรลในการเป็นศูนย์กลางการรถตู้โดยสารใหม่นายประภาสกล่าวว่าเพื่อให้ NCPO ที่จะใช้ ที่ดินจะทำลายความสามารถในการรถไฟที่จะจ่ายกลับใกล้ถึงหนึ่งร้อยล้านบาทในตราสารหนี้ที่กระทรวงการคลังครั้งแรกที่เขาเปล่งออกมาขัดแย้งกับแผนฮับรถตู้ในวันพุธและยืนยันอีกครั้งเมื่อวานนี้ว่า รฟท. ไม่สามารถช่วยให้สถานีมักกะสันไปยังดินแดน ถูกนำมาใช้อย่างถาวรเพื่อวัตถุประสงค์ที่เป็นเช่นนี้เพราะเขากล่าวว่า รฟท. มีแผนอยู่แล้วที่จะให้เช่าออกแผนมักกะสันพร้อมกับจุดอื่นที่สถานีแม่น้ำในเขตยานนาวาของกรุงเทพฯไปยังกระทรวงการคลังในการค้าออกไป จ่ายหนี้ที่มันได้เกิดขึ้น สัญญาเช่าจะเป็น 90 ปีเขากล่าวว่า "เหล่านี้เป็นที่ดินที่มีคุณค่ามากและถ้าบางส่วนของม้าที่ถูกตัดออกส่วนที่เหลือจะเสียค่าอย่างมาก ดังนั้นในนามของ SRT, ฉันไม่สามารถเห็นด้วยกับการขอใช้ที่ดินอย่างถาวร "นายประภาสกล่าวว่าการรถไฟมีทั้งสองแปลงที่ดินขนาดใหญ่ที่เหลือให้ใช้เท่านั้นเขากล่าวเพิ่มว่ามันเป็น พิจารณาการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อประเมินมูลค่าที่แท้จริงของทั้งสองแปลงก่อนที่จะเช่าพวกเขาออกไปปฏิบัติศาสนกิจของสถานีมักกะสันที่ดินประมาณ 497 ไร่ขณะที่สถานีแม่น้ำเป็น 277 ไร่ในขนาดที่เขากล่าวว่าพล็อตมักกะสันแนวโน้มที่จะเป็น การพัฒนาในการรวมความบันเทิงในขณะที่สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษารถไฟ SRT ที่ขณะนี้ในแปลงมักกะสันจะถูกย้ายไปอยู่ที่อำเภอแก่งคอยสระบุรีเป็นแหล่ง SRT กล่าวว่าพล็อตมักกะสันเพียงอย่างเดียวเป็นมูลค่าประมาณ 400 พันล้านบาทในการประเมินที่ผ่านมาส่วนใหญ่ดำเนินการที่ผ่านมาในช่วงปลาย ปีจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยได้รับการว่าจ้างในการศึกษาความเป็นไปได้ของการพัฒนาที่ดินมักกะสันกล่าวว่าแหล่งเดียวกันกระทรวงเช่าจะต้องจ่ายในที่ดินเพื่อ รฟท. จะถูกหักจากหนี้ SRT เป็นหนี้กระทรวงนายประภาส กล่าวว่า รฟท. ได้จัดขึ้นแล้วพูดคุยกับกระทรวงกว่าความคิด แต่พวกเขาก็มีมติเมื่อรัฐสภาก็เลือนหายไปเขากล่าวว่านายประภาสยังบอกว่าเขาได้ฟังการบรรยายสรุปก่อนหน้านี้ ACM Prajin Juntong หัวของทีมเศรษฐกิจ NCPO ที่เกี่ยวกับปัญหาที่เขากำลังเผชิญการจัดการ รฟท. ในระหว่างการบรรยายสรุปที่เขากล่าวว่าเขายังได้แจ้ง ACM Prajin เกี่ยวกับความคิดของการรถไฟที่จะให้เช่าออกสถานีมักกะสันและแม่น้ำแปลงสถานีกระทรวงการคลังACM Prajin บอกเขาว่านั่นคือการวางแผนที่ดีและ รฟท. ควร ไปข้างหน้าด้วยนายประภาสกล่าวของหนี้บาทเกือบหนึ่งร้อยพันล้านประมาณ 40 ล้านบาทเป็นเงินกู้ยืม SRT หากองทุนเพื่อการให้บริการรถไฟฟรีของรัฐบาลที่ผ่านมานายประภาสกล่าวว่าNCPO ได้ตัดสินใจที่จะห้ามรถตู้โดยสาร จากที่จอดรถบนถนนรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิในความพยายามที่จะแก้ไขปัญหาความแออัดของการจราจรในพื้นที่ที่พวกเขาได้เลือกที่สถานีมักกะสันเป็นศูนย์กลางการรถตู้โดยสารของเมืองใหม่ระบบใหม่จะเริ่มทดลองใช้ในวันจันทร์และมีผลบังคับใช้เต็มรูปแบบ 1 กรกฏาคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การรถไฟแห่งประเทศไทย ( รฟท. ) ผู้ว่าประภาส chongsanguan ได้กล่าวกับฝ่ายค้านสภาเพื่อสันติภาพและเพื่อวางแผนพัฒนามักกะสัน แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ สถานีในฮับผู้โดยสารรถตู้ใหม่แห่งชาติ


นายประภาส กล่าวว่า เพื่อให้ ncpo ใช้ที่ดินจะทำให้ความสามารถในการจ่ายของ รฟท. กลับมาใกล้แสนล้านบาท เป็นหนี้ที่กระทรวงการคลัง .
ครั้งแรกที่เขามีความขัดแย้งกับรถตู้ฮับแผนในวันพุธ และยืนยันอีกครั้ง เมื่อวานนี้ว่า รฟท. จะไม่ยอมให้สถานีมักกะสันที่ดินที่จะใช้อย่างถาวรเพื่อวัตถุประสงค์ที่ .
เพราะ เขา กล่าวว่า รฟท. ได้วางแผนที่จะเช่าออกมักกะสันที่ดิน พร้อมกับอีกพล็อตที่สถานีน้ำแม่ในเขตยานนาวา เขตของกรุงเทพมหานครการกระทรวงการคลังในการแลกเปลี่ยนเพื่อจ่ายหนี้มันได้เกิดขึ้น สัญญาเช่าจะ 90 ปี , เขากล่าวว่า . " นี่เป็นแผ่นดินที่มีคุณค่าอย่างมาก และหากส่วนหนึ่งส่วนใดของแมร์ ตัด ส่วนที่เหลือจะสูญเสียค่าอย่างมาก ดังนั้น ในนามของ รฟท. ฉันไม่เห็นด้วยกับขอใช้ที่ดินอย่างถาวร " นายประภาส กล่าวว่า
รฟท. มีที่ดินสองแปลงขนาดใหญ่เหล่านี้ไปใช้ เขากล่าวเพิ่มว่ามันได้รับการพิจารณาจ้างที่ปรึกษาเพื่อประเมินมูลค่าที่แท้จริงของทั้งสองแปลงก่อนเช่าซื้อให้กับกระทรวง
สถานีมักกะสันที่ดินประมาณ 497 ไร่ ในขณะที่แม่น้ำสถานีขนาด 277 ไร่ เขากล่าวว่า ผู้วางแผน
อาจจะพัฒนาไปเป็นศูนย์รวมความบันเทิงในขณะที่ของรถไฟไทยรถไฟซ่อมบำรุงโรงงานมักกะสัน กำลังวางแผนจะย้ายไปอยู่สระบุรี อำเภอแก่งคอย .
SRT แหล่งข่าวกล่าว มักกะสัน พล็อตอยู่มูลค่าประมาณ 400 ล้านบาท ในการประเมินสถานการณ์ล่าสุดออกมาเมื่อปลายปีที่แล้ว .
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยได้รับการว่าจ้างเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนา มักกะสันที่ดิน แหล่งที่มากล่าวว่าเดียวกัน
ค่าเช่าที่กระทรวงจะต้องจ่ายในที่ดินของ รฟท. จะถูกหักออกจากหนี้ที่ รฟท. เป็นหนี้ที่กระทรวงศึกษาธิการ นายประภาส กล่าว รฟท. ได้หารือกับกระทรวงมากกว่าความคิด แต่พวกเขาถูกดอง เมื่อรัฐสภาถูกยุบ , เขากล่าวว่า .
นายประภาส ยังกล่าวว่า เขาเคยบอก ACM prajin สกุลไทย หัวหน้าทีมเศรษฐกิจของ ncpo ,เกี่ยวกับปัญหาที่เขากำลังเผชิญกับการบริหาร รฟท. .
ในระหว่างการบรรยายสรุป เขาบอกว่า เขาได้ทราบเรื่องของ ACM prajin รฟท. คิดเช่าสถานีมักกะสัน และแม่น้ำสถานีแปลงให้กระทรวงการคลัง .
ACM prajin บอกเขาว่า นั่นเป็นแผนที่ดี และ รฟท. ควรลงมือกับมัน นายประภาส กล่าวว่า
ของเกือบหนึ่งร้อยล้านบาท หนี้ประมาณ 40 ล้านบาท เป็นเงินกู้รฟท. ขอทุนบริการรถไฟอดีตรัฐบาลฟรี , นายประภาส กล่าวว่า ncpo
ได้ตัดสินใจที่จะบันทุกผู้โดยสารรถตู้จากที่จอดรถบนถนนรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ในความพยายามที่จะแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่
พวกเขาได้เลือกสถานีมักกะสันเป็นใหม่ของเมืองแวน ผู้โดยสารฮับ
ระบบใหม่จะเริ่มทดสอบรถ วันจันทร์และใช้เต็มรูปแบบวันที่ 1 กรกฎาคม