How can we make sense out of Ducati

How can we make sense out of Ducati’s recent decision to go “Open,” to leave the ranks of prototypes to embrace the advantages and compromises of the formerly CRT (Claiming Rule Team) category in MotoGP?
When it entered MotoGP in 2003, Ducati upset the unspoken Japanese “gentlemen’s agreement” enunciated by former HRC President Yasuo Ikenoya that participating factories would foreswear “exotic technologies” such as pneumatic valve springs and extreme Formula 1-like bore/stroke ratios, and not field equipment requiring service more complex than what was usual in World Superbike. Although never written into rules, this concept essentially spelled out a non-production-based racing class of modest technological level.
The only valve-control technology Ducati was familiar with was desmodromic, in which the valves are opened normally by cams and finger followers but are closed not by springs but directly by complementary cam lobes operating L-shaped closing levers. This system provided a potential rpm advantage.
Ducati’s new bike wasted no time getting on the podium, giving Honda’s “gentlemen” a bad scare. They responded somewhat intemperately, privately calling Ducati “pirates,” implying that Ducati had used illegal means (desmo) to obtain what was not rightfully theirs (podium positions).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีสามารถเราเหมาะสมจากการตัดสินใจล่าสุดของ Ducati ไป "เปิด จะออกจากตำแหน่งของต้นแบบสวมกอดข้อดีและรับของเดิมประเภท CRT (อ้างทีมกฎ) ใน MotoGP ?
เมื่อมันป้อน MotoGP ใน 2003 Ducati อารมณ์เสียญี่ปุ่น unspoken "สุภาพบุรุษของข้อตกลง" enunciated Yasuo Ikenoya ประธานเอชอาร์ซีเดิมที่โรงงานที่เข้าร่วมจะ foreswear "เทคโนโลยีแปลกใหม่" เช่นสปริงวาล์วลม และอัตราส่วนมากสูตร 1 เหมือนกระบอกสูบ/จังหวะ และไม่ฟิลด์อุปกรณ์ให้บริการซับซ้อนมากกว่าสิ่งที่เป็นปกติในโลก Superbike แม้ไม่เคยเขียนเป็นกฎ แนวคิดนี้เป็นสะกดออกคลาไม่ผลิตการแข่งของเจียมเนื้อเจียมตัวเทคโนโลยีระดับ
เทคโนโลยีวาล์วควบคุมเฉพาะที่ Ducati ได้คุ้นเคยกับถูก desmodromic ที่ วาล์วจะเปิดปกติกล้องและลูกศิษย์นิ้ว แต่ปิดไม่ใช่สปริง แต่ ริมกลีบแคมเสริมปฏิบัติรวมรูป L ปิด ระบบนี้ให้มีศักยภาพรอบต่อนาทีประโยชน์
จักรยานใหม่ของ Ducati ที่สิ้นเปลืองเวลาไม่รับบนแท่น ฮอนด้า "สุภาพบุรุษ" ให้แผลดีขึ้น พวกเขาตอบสนองค่อนข้าง intemperately เอกชนเรียก Ducati "โจรสลัด หน้าที่ว่า Ducati มาใช้ไม่ถูกต้อง (desmo) หมาย ถึงได้รับอะไรไม่ถูกพวกตน (แท่นตำแหน่ง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการที่เราสามารถทำให้ความรู้สึกออกมาจากการตัดสินใจที่ผ่านมาของ Ducati ไป "เปิด" ที่จะออกจากการจัดอันดับของต้นแบบที่จะโอบกอดข้อดีและประนีประนอมในประเภทเดิม CRT (อ้างว่าทีมกฎ) ใน MotoGP?
เมื่อมันเข้า MotoGP ในปี 2003 อารมณ์เสีย Ducati ญี่ปุ่น "สัญญาสุภาพบุรุษ" ไม่ได้พูดทำนองโดยอดีต HRC ประธานยะซุโอะ Ikenoya ว่าโรงงานที่เข้าร่วมโครงการจะ foreswear "เทคโนโลยีที่แปลกใหม่" เช่นสปริงนิวเมติกวาล์วและมากสูตร 1 เหมือนอัตราส่วนเจาะ / โรคหลอดเลือดสมองและไม่อุปกรณ์ข้อมูลที่ต้องการบริการที่ซับซ้อนมากขึ้นกว่าสิ่งที่เป็น ปกติในโลก Superbike แม้ว่าจะไม่เคยเขียนลงในกฎแนวคิดนี้เป็นหลักสะกดออกที่ไม่ใช่การผลิตตามชั้นของการแข่งรถระดับเทคโนโลยีเจียมเนื้อเจียมตัว
เพียงเทคโนโลยีวาล์วควบคุม Ducati ก็คุ้นเคยกับเป็น Desmodromic ที่วาล์วจะเปิดตามปกติโดยกล้องและลูกน้องนิ้ว แต่ ถูกปิดโดยไม่น้ำพุ แต่โดยตรงโดยแคมกลีบเสริมการดำเนินงานรูปตัว L คันปิด ระบบนี้จะให้ประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นรอบต่อนาที
จักรยานใหม่ของ Ducati ไม่ยอมเสียเวลาการเดินทางบนแท่นให้ฮอนด้า "สุภาพบุรุษ" ความหวาดกลัวที่เลวร้าย พวกเขาตอบสนองค่อนข้าง intemperately เอกชนเรียกดูคาติ "โจรสลัด" หมายความว่า Ducati ได้ใช้วิธีการที่ผิดกฎหมาย (Desmo) เพื่อให้ได้สิ่งที่ไม่ชอบธรรมของพวกเขา (ตำแหน่งแท่น)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีที่เราสามารถให้ความรู้สึกที่ออกจาก Ducati ที่เกิดไป " เปิด " ออกจากตำแหน่งของต้นแบบที่จะยอมรับข้อดีและการประนีประนอมของเดิม CRT ( อ้างว่าทีมกฎ ) ประเภทใน MotoGP ?
เมื่อป้อน MotoGP ใน 2003ดูคาติ อารมณ์เสียกันญี่ปุ่น " สุภาพบุรุษข้อตกลง " enunciated โดยอดีตประธาน HRC ยาสุโอะ ikenoya ว่าโรงงานที่เข้าร่วมจะ foreswear " เทคโนโลยีที่แปลกใหม่ เช่น สปริงวาล์วนิวเมติกและ extreme สูตร 1-like เจาะ / อัตราส่วนโรคหลอดเลือดสมอง และไม่ใช่ด้านอุปกรณ์ที่ต้องการบริการที่ซับซ้อนมากขึ้นกว่าสิ่งที่เป็นปกติในโลก Superbike . แม้ไม่เคยเขียนเป็นกฎแนวคิดนี้เป็นหลักที่สะกดออกมาไม่มีการผลิตขึ้นแข่ง class เทคโนโลยีระดับเจียมเนื้อเจียมตัว .
แค่วาล์วควบคุมเทคโนโลยี ดูคาติ คุ้นเคยกับมัน desmodromic ซึ่งในวาล์วเปิดตามปกติ โดยกล้อง นิ้ว ผู้ติดตาม แต่ปิดไม่ได้ด้วยสปริง แต่โดยตรง โดยเสริมแคมกลีบปิดดำเนินการจากคันโยกระบบนี้ให้ประโยชน์มากกว่าที่มีศักยภาพ .
Ducati ของจักรยานใหม่เสียเวลาไปบนแท่น ให้ " ฮอนด้า สุภาพบุรุษ " ตกใจแย่ พวกเขาตอบสนองค่อนข้าง intemperately ส่วนตัวเรียกดูคาติ " โจรสลัด " หมายความว่า Ducati ได้ใช้วิธีการที่ผิดกฎหมาย ( desmo ) เพื่อให้ได้สิ่งที่ชอบธรรมของพวกเขา ( ตำแหน่งแท่น )