This report explores the tools requ

This report explores the tools required to develop a traction controller of an electric vehicle. A
dynamic friction model is investigated for its effectiveness at modelling the force between the tyre
and the road. This is combined with a vehicle dynamics model to simulate a quarter of the vehicle,
providing a building block for a real time full vehicle model. The numerical models are validated
against results from simulation and experimental work found in the literature. Finally a numerical
model of a slip controller is adapted from the literature.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายงานนี้สำรวจเครื่องมือที่จำเป็นต่อการพัฒนาตัวควบคุมฉุดรถการไฟฟ้า Aเป็นการตรวจสอบแบบไดนามิกแรงเสียดทานสำหรับประสิทธิภาพในการสร้างแบบจำลองแรงระหว่างยางและถนน นี้ใช้ร่วมกับแบบ dynamics รถเพื่อจำลองไตรมาสของยานพาหนะแก่กลุ่มอาคารแบบเต็มรูปแบบของยานพาหนะแบบเรียลไทม์ มีการตรวจสอบแบบจำลองคณิตศาสตร์กับผลจากการจำลองและงานทดลองที่พบในวรรณคดี สุดท้ายเป็นตัวเลขรูปแบบของตัวควบคุมลื่นเป็นดัดแปลงมาจากวรรณกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายงานนี้สำรวจเครื่องมือที่จำเป็นในการพัฒนาตัวควบคุมแรงฉุดของรถยนต์ไฟฟ้า
รุ่นแรงเสียดทานแบบไดนามิกการตรวจสอบเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการสร้างแบบจำลองที่มีผลบังคับใช้ระหว่างยาง
และถนน นี้จะรวมกับรูปแบบการเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะเพื่อจำลองหนึ่งในสี่ของยานพาหนะ
ให้กลุ่มอาคารเป็นเวลาจริงรุ่นรถเต็ม รุ่นตัวเลขมีการตรวจสอบ
กับผลที่ได้จากการจำลองและการทดลองพบว่าในวรรณคดี ในที่สุดตัวเลข
รูปแบบของตัวควบคุมการลื่นดัดแปลงมาจากวรรณกรรม