As discusses earlier, the pilot fly

As discusses earlier, the pilot flying was likely aware the precision approach oath indicator was indicating four res light when the pilot ministering said “it’s low.” He would have that this indication required an immediate go-around. He may have continued the approach because he believed he could correct the vertical oath deviation, because he did not want to acknowledge the error and “fail” his operating experience training flight , or because he was deferring to the pilot ministering (a more senior crewmembers)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กล่าวถึงก่อนหน้านี้ นักบินที่บินมีโอกาสทราบความแม่นยำของวิธีการสาบานตัวบ่งชี้บ่งชี้ว่า สี่ทรัพยากรไฟนำร่อง ministering กล่าวว่า "มันจะเป็นต่ำ" เขาจะมีว่า บ่งชี้นี้ต้องการ go-around ทันที เขาอาจมีต่อวิธีการ เพราะเขาเชื่อว่า เขาสามารถแก้ไขความเบี่ยงเบนแนวสาบาน เพราะเขาไม่ต้อง การยอมรับข้อผิดพลาด "ล้มเหลว" ของเขาบินฝึกประสบการณ์ทำงาน หรือเขามีกลเม็ดเพื่อการนำร่อง ministering (crewmembers อาวุโสมากขึ้น)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้บินนักบินก็น่าจะทราบวิธีการบ่งชี้ความแม่นยำสาบานได้รับการแสดงให้เห็นแสงสี่ละเอียดเมื่อนักบินปฏิบัติกล่าวว่า "มันเป็นเรื่องที่ต่ำ." เขาจะมีข้อบ่งชี้ว่านี้จำเป็นต้องมีการเดินทางไปรอบ ๆ ได้ทันที เขาอาจจะยังคงวิธีการเพราะเขาเชื่อว่าเขาสามารถแก้ไขความเบี่ยงเบนคำสาบานแนวตั้งเพราะเขาไม่ต้องการที่จะยอมรับข้อผิดพลาดและ "ล้มเหลว" ประสบการณ์การดำเนินงานของเขาฝึกบินหรือเพราะเขาได้รับการชะลอการนำร่องการปฏิบัติศาสนกิจ (ลูกเรืออาวุโส )

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ นักบินบินก็น่าจะตระหนักถึงแม่นยำวิธีการสาบานเป็นตัวบ่งชี้แสดงสี่ RES แสงเมื่อนักบินพันธกิจกล่าว " มันต่ำ . " เขาจะได้ว่า วัดนี้เป็นไปได้รอบๆ เขาอาจจะยังคงวิธีการเพราะเขาเชื่อว่า เขาสามารถแก้ไขความเบี่ยงเบนคำสาบานในแนวตั้งเพราะเขาไม่ได้ต้องการที่จะยอมรับข้อผิดพลาดและ " ล้มเหลว " บินฝึกประสบการณ์การปฏิบัติของเขา หรือเพราะเขาเป็นนี้หมายถึงนักบินที่รับใช้ ( อาวุโสลูกเรือ )