Effectiveness and unwanted repercus

Effectiveness and unwanted repercussions[edit]

Despite being a popular campaign, baseline statistics on near misses at level crossings in the target state of Victoria show no change.[citation needed]

The campaign received some criticism on the basis that suicide is one of the most influential causes of rail trauma, and the ad reinforces deadly trains as a possible suicide method.[6] Writing in Mumbrella in February 2013, a former employee of Victoria’s Department of Infrastructure advised critical thinking when evaluating claims made regarding improvements to safety. Reference was made specifically to the claimed 20 percent reduction in risky behavior as being "social media bullshit".[7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประสิทธิผลและไม่พึงประสงค์ร้าย [แก้ไข]

การ แคมเปญยอดนิยม สถิติพื้นฐานบนพุ่งใกล้ที่หละหลวมระดับในรัฐวิคตอเรียเป้าหมายแสดงการเปลี่ยนแปลงไม่[ต้องการอ้างอิง]

แคมเปญรับวิจารณ์บางตามที่ฆ่าตัวตายเป็นสาเหตุมีอิทธิพลมากที่สุดของรถไฟบาดเจ็บอย่างใดอย่างหนึ่ง และโฆษณา reinforces รถไฟมรณะเป็นวิธีฆ่าตัวตายได้[6] เขียนใน Mumbrella ใน 2013 กุมภาพันธ์ อดีตพนักงานแผนกพื้นฐานของวิคตอเรียแนะนำวิจารณญาณเมื่อประเมินอ้างไว้เกี่ยวกับเรื่องการปรับปรุงด้านความปลอดภัย ทำอ้างอิงโดยเฉพาะการลด 20 เปอร์เซ็นต์อ้างว่าในการทำงานที่มีความเสี่ยงเป็น "สังคมพล่าม"[7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประสิทธิผลและผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ [แก้ไข] แม้จะเป็นแคมเปญที่นิยมสถิติพื้นฐานที่คิดถึงอยู่ใกล้ที่ระดับนํ้าในรัฐวิกตอเรียเป้าหมายของการแสดงไม่มีการเปลี่ยนแปลง. [อ้างจำเป็น] การรณรงค์ครั้งนี้ได้รับการวิจารณ์บนพื้นฐานที่ว่าการฆ่าตัวตายเป็นหนึ่งในที่สุด สาเหตุที่มีอิทธิพลของรถไฟบาดเจ็บและโฆษณาตอกย้ำรถไฟร้ายแรงเป็นวิธีการฆ่าตัวตายที่เป็นไปได้. [6] เขียนใน Mumbrella ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2013 อดีตพนักงานของวิกตอเรียกรมโครงสร้างพื้นฐานแนะนำให้คิดอย่างมีวิจารณญาณในการประเมินการเรียกร้องที่ทำเกี่ยวกับการปรับปรุงความปลอดภัย อ้างอิงที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อลดลงร้อยละ 20 อ้างในพฤติกรรมเสี่ยงเป็น "สื่อสังคมพล่าม". [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประสิทธิผลและผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ [ แก้ไข ]

แม้จะเป็นแคมเปญที่นิยมพื้นฐานสถิติคิดถึงอยู่ใกล้ระดับ crossings ในเป้าหมายรัฐวิคตอเรียไม่แสดงการเปลี่ยนแปลง . [ อ้างอิงที่จำเป็น ]

ขายได้รับการวิจารณ์บนพื้นฐานว่า การฆ่าตัวตายเป็นสาเหตุที่มีอิทธิพลมากที่สุดของรถไฟบาดเจ็บ , และโฆษณาก็ตาม รถไฟมรณะเป็นวิธีฆ่าตัวตายที่เป็นไปได้[ 6 ] เขียน mumbrella ในเดือนกุมภาพันธ์ 2013 , อดีตพนักงานของวิคตอเรียกรมโครงสร้างพื้นฐานได้รับการคิดอย่างมีวิจารณญาณ เมื่อประเมินการเรียกร้องที่ทำเกี่ยวกับการปรับปรุงความปลอดภัย อ้างอิงได้เฉพาะเพื่ออ้างว่าร้อยละ 20 ลดพฤติกรรมเสี่ยง เป็น " สื่อสังคมตอแหล " [ 7 ]