It is estimated that more than 80 p

It is estimated that more than 80 percent of a naval ship’s ultimate acquisition cost is locked in during concept design. For a class of ships, this means tens of billions of dollars. An “ad hoc” process for making these critical design decisions is not adequate. Figure 11 appears to be a simple and somewhat intuitive result, but it is not, and its implications are revolutionary. Without this kind of information, we cannot make responsible decisions. Key elements addressed by this methodology are:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีประเมินว่า กว่าร้อยละ 80 ของต้นทุนการซื้อที่ดีที่สุดของเรือที่เรือจะถูกล็อคในโดยระหว่างการออกแบบแนวคิด สำหรับคลาสของเรือ ซึ่งหมายความว่า สิบพันล้านดอลลาร์ กระบวนการ "เฉพาะกิจ" สำหรับการตัดสินใจการออกแบบที่สำคัญเหล่านี้ไม่เพียงพอ รูปที่ 11 แสดง ผลค่อนข้างง่าย และ แต่ไม่ และผลกระทบที่จะ ไม่ มีชนิดของข้อมูลนี้ เราไม่สามารถทำการตัดสินใจรับผิดชอบ มีองค์ประกอบสำคัญอยู่ ด้วยวิธีนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็นที่คาดว่ามากกว่าร้อยละ 80 ของราคาทุนที่ซื้อเรือที่ดีที่สุดของเรือถูกขังอยู่ในระหว่างการออกแบบแนวคิด สำหรับการเรียนของเรือที่นี้หมายถึงนับพันล้านดอลลาร์ "เฉพาะกิจ" กระบวนการเหล่านี้สำหรับการตัดสินใจในการออกแบบที่สำคัญอาจจะไม่เพียงพอ รูปที่ 11 ดูเหมือนจะเป็นผลที่เรียบง่ายและใช้งานง่ายบ้าง แต่มันไม่ได้และผลกระทบของมันมีการปฏิวัติ โดยไม่ต้องมีชนิดของข้อมูลนี้เราไม่สามารถตัดสินใจรับผิดชอบ องค์ประกอบที่สำคัญการแก้ไขโดยวิธีการนี​​้คือ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันคือประมาณว่ามากกว่าร้อยละ 80 ของเรือลำสุดท้ายราคาทุนถูกขังอยู่ระหว่างการออกแบบแนวคิด สำหรับชั้นเรียนของเรือ ซึ่งหมายความว่านับพันล้านดอลลาร์ " เฉพาะกิจ " กระบวนการเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้มีการตัดสินใจไม่เพียงพอ รูปที่ 11 ดูเหมือนจะง่ายและได้ผลค่อนข้างง่าย แต่มันไม่ได้เป็น และผลของมันจะปฏิวัติโดยไม่ต้องชนิดของข้อมูลนี้ เราไม่สามารถตัดสินใจได้ มีความรับผิดชอบ องค์ประกอบหลักที่ส่งโดยใช้วิธีการนี้ :