releases within the sametrain accid

releases within the same
train accident,

through a proof-of-concept study based on a sample
train safety data. A generalized binomial model is developed
in order to analyze the total number of dependent railroad tank
car releases, given the number of tank cars derailed. The generalized
binomial model exhibits a better fit to the empirical
sample data than the binomial model. In view of growing national
interest in managing the risk of the rail transport of petroleum
crude oil and other types of chemicals, this research can provide
new methods to improve the accuracy and reliability of railroad
transportation risk analysis. In the next step, the methodology
developed in this paper will be expanded to a larger integrated risk
management framework for improving the safety of rail transport
of hazardous materials.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประชาสัมพันธ์ภายในเหมือนกันรถไฟอุบัติเหตุ ผ่านการศึกษาหลักฐานของแนวคิดที่เป็นตัวอย่างรถไฟข้อมูลด้านความปลอดภัย พัฒนาแบบทวินามเมจแบบทั่วไปการวิเคราะห์จำนวนของถังขึ้นรถไฟรุ่นรถ กำหนดจำนวนรถถังที่ตกราง ที่เมจแบบทั่วไปพอดีดีกว่าการที่รวมการจัดแสดงแบบทวินามข้อมูลตัวอย่างมากกว่าแบบทวินาม ในมุมมองของชาติเติบโตสนใจในการจัดการความเสี่ยงของการขนส่งทางรถไฟของปิโตรเลียมน้ำมันดิบและสารเคมีชนิดอื่น ๆ สามารถให้งานวิจัยนี้วิธีการใหม่เพื่อปรับปรุงความถูกต้องและความน่าเชื่อถือของรถไฟขนส่งการวิเคราะห์ความเสี่ยง ในขั้นตอนต่อไป วิธีพัฒนานี้กระดาษจะถูกขยายความเสี่ยงรวมใหญ่กรอบการบริหารเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยการขนส่งทางรถไฟวัสดุอันตราย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เผยแพร่ภายในเดียวกันเกิดอุบัติเหตุรถไฟผ่านการศึกษาหลักฐานของแนวคิดที่อยู่บนพื้นฐานของตัวอย่างข้อมูลความปลอดภัยรถไฟ รูปแบบทวินามทั่วไปได้รับการพัฒนาเพื่อวิเคราะห์จำนวนรวมของการรถไฟขึ้นอยู่กับรถถังรุ่นรถที่ได้รับจำนวนรถถังตกราง ทั่วไปรูปแบบทวินามการจัดแสดงนิทรรศการแบบที่ดีขึ้นกับการทดลองข้อมูลตัวอย่างกว่ารุ่นทวินาม ในมุมมองของการเจริญเติบโตของชาติที่น่าสนใจในการจัดการความเสี่ยงของการขนส่งทางรถไฟปิโตรเลียมน้ำมันดิบและประเภทอื่นๆ ของสารเคมีงานวิจัยนี้สามารถให้วิธีการใหม่เพื่อปรับปรุงความถูกต้องและความน่าเชื่อถือของการรถไฟการวิเคราะห์ความเสี่ยงขนส่ง ในขั้นตอนต่อไป, วิธีการพัฒนาในบทความนี้จะขยายไปยังความเสี่ยงแบบบูรณาการที่มีขนาดใหญ่กรอบการจัดการสำหรับการปรับปรุงความปลอดภัยของการขนส่งทางรถไฟของวัสดุที่เป็นอันตราย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เผยแพร่ในอุบัติเหตุรถไฟเดียวกัน


ผ่านการพิสูจน์แนวคิดในการศึกษาจากตัวอย่าง
ความปลอดภัยรถไฟข้อมูล แบบจำลองทวินามทั่วไปพัฒนา
เพื่อวิเคราะห์จำนวนของถังขึ้นอยู่กับทางรถไฟ
รถประชาสัมพันธ์ ได้รับหมายเลขของรถถังรถตกราง . แบบจำลองทวินามทั่วไป
จัดแสดงพอดีดีกว่า
ข้อมูลตัวอย่างเชิงประจักษ์มากกว่าตัวแบบ .ในมุมมองของการเติบโตของชาติ
สนใจในการจัดการความเสี่ยงของรถไฟขนส่งปิโตรเลียม
น้ำมันดิบและประเภทอื่น ๆของสารเคมี งานวิจัยนี้สามารถให้
วิธีการใหม่เพื่อปรับปรุงความถูกต้องและความน่าเชื่อถือของการวิเคราะห์ความเสี่ยง
การขนส่งทางรถไฟ ในขั้นตอนต่อไป วิธีการศึกษา
พัฒนาในกระดาษนี้จะขยายเป็นขนาดใหญ่ที่รวมความเสี่ยง
กรอบแนวคิดการจัดการเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของการขนส่งวัตถุอันตราย
ของรถไฟ