Demurrage and equipment availabilit

Demurrage and equipment availability. Containers are commonly leased for a specific time period. The leasing contract may also specify that the maritime container cannot leave the vicinity of the port or cannot spend more than a specific amount of time inland. Transloading is thus performed to insure that the leased container is handed back to the maritime shipping or the leasing company without additional charge. This reduces the repositioning of empty containers over long distances and promotes a higher level of asset utilization for the container lessor. Transloading also enables a more efficient use of both container assets (international and domestic) and can facilitate international trade by freeing transport capacity. For instance, moving maritime containers over long distances in the North American transport system can be considered a suboptimal usage of transport equipment, particularly from the perspective of maritime shipping companies. Conversely, the global maritime shipping industry is mainly designed to handle 40 foot containers and cannot accommodate domestic containers. However, a large amount of transloading for inbound shipments may reduce the availability of maritime containers available for export at inland locations. This is a salient problem for the export of containerized commodities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Demurrage และอุปกรณ์ความพร้อม ภาชนะที่มีเช่าทั่วไปสำหรับรอบระยะเวลาเฉพาะ สัญญาเช่าอาจยังระบุว่า ไม่สามารถออกจากท่าเรือคอนเทนเนอร์ทางทะเล หรือไม่สามารถใช้จ่ายมากกว่าจำนวนเฉพาะส่วนในเวลา จึงมีการดำเนินการ Transloading เพื่อประกันว่า คอนเทนเนอร์เช่าจะส่งมอบคืนให้การขนส่งทางทะเลหรือบริษัทเช่า โดยไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ทำให้ลดการย้ายตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์เปล่าระยะทางไกล และส่งเสริมการใช้ประโยชน์ของสินทรัพย์สำหรับเช่าคอนเทนเนอร์ในระดับสูงขึ้น Transloading ยังทำให้สามารถใช้สินทรัพย์ทั้งคอนเทนเนอร์ (ใน และต่างประเทศ) มีประสิทธิภาพมากขึ้น และสามารถอำนวยความสะดวกการค้าระหว่างประเทศ โดยการเพิ่มกำลังการผลิตขนส่ง เช่น ย้ายคอนเทนเนอร์ทางทะเลระยะทางไกลในระบบการขนส่งสหรัฐอเมริกาเหนือถือได้ว่าการใช้งานสภาพของอุปกรณ์ขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากมุมมองของบริษัทขนส่งทางทะเล ในทางกลับกัน อุตสาหกรรมขนส่งทางทะเลทั่วโลกส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต และไม่สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ อย่างไรก็ตาม ขนาดใหญ่ transloading สำหรับการจัดส่งขาเข้าอาจลดความพร้อมของการเดินเรือคอนเทนเนอร์การส่งออกที่ตั้งทะเล เป็นปัญหาสำหรับการส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์ลงเด่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จอดและอุปกรณ์พร้อมใช้งาน ตู้คอนเทนเนอร์ที่ให้เช่าทั่วไปสำหรับช่วงเวลาที่กำหนด สัญญาเช่าซื้อยังอาจระบุว่าตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลไม่สามารถออกจากบริเวณใกล้เคียงของพอร์ตหรือไม่สามารถใช้จ่ายมากขึ้นกว่าจำนวนเฉพาะเวลาบก transloading จึงจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าภาชนะที่เช่าถูกส่งกลับไปที่การจัดส่งสินค้าทางทะเลหรือ บริษัท ลีสซิ่งโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ซึ่งจะช่วยลดตำแหน่งของตู้คอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าในระยะทางไกลและส่งเสริมระดับที่สูงขึ้นของการใช้สินทรัพย์ให้เช่าตู้คอนเทนเนอร์ transloading ยังช่วยให้การใช้งานมีประสิทธิภาพมากขึ้นของสินทรัพย์ภาชนะทั้งสอง (ระหว่างประเทศและในประเทศ) และสามารถอำนวยความสะดวกการค้าระหว่างประเทศโดยพ้นความจุขนส่ง ยกตัวอย่างเช่นการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลในระยะทางไกลในภาคเหนือระบบขนส่งอเมริกันได้รับการพิจารณาการใช้งานด้อยของอุปกรณ์การขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากมุมมองของ บริษัท ขนส่งทางทะเล ตรงกันข้ามอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางทะเลระดับโลกที่ได้รับการออกแบบเป็นหลักในการจัดการกับตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุตและไม่สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ประเทศ แต่เป็นจำนวนมากสำหรับการจัดส่ง transloading ขาเข้าอาจลดความพร้อมของทะเลภาชนะที่มีอยู่สำหรับการส่งออกในสถานที่ภายในประเทศ ปัญหานี้เป็นปัญหาสำคัญสำหรับการส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์ containerized

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

demurrage และอุปกรณ์พร้อมใช้งาน ภาชนะบรรจุโดยทั่วไปเช่าเป็นระยะเวลาที่เฉพาะเจาะจง เช่าสัญญายังระบุว่า ไม่สามารถบรรจุทางทะเลออกจากบริเวณท่าเรือ หรือจะใช้เวลามากกว่าเป็นจํานวนเฉพาะเวลาแหล่ง transloading จึงดำเนินการเพื่อประกันว่าเช่าคอนเทนเนอร์มือกลับไป การขนส่งทางทะเล หรือเช่าซื้อของบริษัทโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม นี้ช่วยลดการภาชนะว่างเปล่า ในระยะทางไกล และส่งเสริมระดับที่สูงขึ้นของการใช้สินทรัพย์สำหรับคอนเทนเนอร์ ผู้ให้เช่า transloading ยังช่วยให้การใช้งานมีประสิทธิภาพมากขึ้นของสินทรัพย์ ( บรรจุทั้งระหว่างประเทศและในประเทศ ) และสามารถอำนวยความสะดวกในการค้าระหว่างประเทศ โดยเพิ่มความสามารถในการขนส่ง ตัวอย่าง การเคลื่อนย้ายคอนเทนเนอร์ทางทะเลในระยะทางไกลในระบบการขนส่งอเมริกาเหนือสามารถพิจารณาการใช้ suboptimal อุปกรณ์ขนส่ง โดยเฉพาะจากมุมมองของ บริษัท ขนส่งทางทะเล ในทางกลับกัน อุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลได้รับการออกแบบเป็นหลักเพื่อจัดการคอนเทนเนอร์ 40 ฟุตและสามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ อย่างไรก็ตาม จํานวน transloading สำหรับขนส่งสินค้าขาเข้าอาจลดความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลสามารถส่งออกในสถานที่แหล่ง ปัญหานี้เป็นปัญหาที่สำคัญสำหรับการส่งออก containerized สินค้าโภคภัณฑ์