Rescue workers at the site of the t

Rescue workers at the site of the train collision near Bad Aibling, Germany, on Tuesday.
Rescue workers at the site of the train collision near Bad Aibling, Germany, on Tuesday.
Both trains in Tuesday's crash had both a driver and a driver instructor on board, said Schreyer. It would be extremely unlikely for both the driver and driver instructor on a train to miss a red signal -- and then for the automatic braking system not to kick in, he said.

"We assume that those signals were green, but we don't know yet," he said.

Bavarian Interior Minister Joachim Herrmann said at the news conference that at least one of the trains was not running to schedule. "Why they did not stick to the timetable, we don't know. This has to be investigated," he said.

Schreyer said trains were permitted to run at 120 kph, or just under 75 mph, on the line, and he believed they were moving at some speed when they collided.

"I don't think that (they) were on full speed, but looking at what has happened, they have been not very slow, let's say it that way," he said.

"It's really, really rare. We've been running the trains here for 12 years, and we've never had an accident yet.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ช่วยเหลือคนงานที่เว็บไซต์ของการรถไฟชนใกล้ดี Aibling เยอรมนี อังคารช่วยเหลือคนงานที่เว็บไซต์ของการรถไฟชนใกล้ดี Aibling เยอรมนี อังคารรถไฟทั้งสองในความผิดพลาดของวันอังคารมีไดรเวอร์และสอนขับเครื่องบิน Schreyer กล่าว มันจะยากมากสำหรับทั้งคนขับและผู้สอนขับรถพลาดสัญญาณสีแดง - แล้ว สำหรับอัตโนมัติระบบเบรกไม่ให้เตะใน เขากล่าวว่าเขากล่าวว่า "เราสมมติที่ว่า สัญญาณที่สีเขียว แต่เรายังไม่รู้บาวาเรียภายในรัฐมนตรี Joachim เฮอร์มานน์กล่าวว่า ที่ประชุมข่าวที่อย่างน้อยหนึ่งของรถไฟไม่ได้ทำการจัดกำหนดการงาน "ทำไมพวกเขาไม่ได้ไม่ติดเวลา เราไม่ทราบ นี้ได้รับการตรวจสอบ เขากล่าวว่าSchreyer กล่าวว่า รถไฟที่อนุญาตให้ทำงาน ที่เคพีเอชอพาร์ 120 หรือเพียง 75 ไมล์ต่อ ชั่วโมง บรรทัด และเขาเชื่อว่า พวกเขาเคลื่อนไหวเร็วบางเมื่อพวกเขาชนกันเขากล่าวว่า "ฉันไม่คิดว่า ที่ (พวกเขา) อยู่บนความเร็วสูง แต่ดูสิ่งที่เกิดขึ้น พวกเขาได้ไม่ช้ามาก สมมติว่า มันวิธี"ก็จริง ๆ จริง ๆ หายาก เราได้ใช้รถไฟนี่ 12 ปี และเราไม่เคยมีอุบัติเหตุได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การช่วยเหลือคนงานที่เว็บไซต์ของการรถไฟชนกันใกล้กับ Bad Aibling เยอรมนีในวันอังคาร. the
ช่วยเหลือคนงานที่เว็บไซต์ของการรถไฟชนกันใกล้กับ Bad Aibling เยอรมนีในวันอังคาร.
ทั้งรถไฟในการแข่งขันวันอังคารมีทั้งคนขับและครูสอนขับรถบน รีด, Schreyer กล่าวว่า มันจะเป็นอย่างยิ่งสำหรับทั้งคนขับรถและคนขับรถสอนบนรถไฟพลาดสัญญาณสีแดง - แล้วสำหรับระบบเบรกอัตโนมัติไม่ได้ที่จะเตะในเขากล่าว. "เราคิดว่าสัญญาณเหล่านั้นเป็นสีเขียว แต่เราไม่ ' t ทราบเลย "เขากล่าว. บาวาเรียรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยโจอาคิมมานน์กล่าวว่าที่ประชุมข่าวที่ว่าอย่างน้อยหนึ่งของรถไฟที่ไม่ได้ทำงานเพื่อกำหนดตาราง "ทำไมพวกเขาไม่ได้ยึดติดอยู่กับตารางเวลาที่เราไม่ทราบ. นี้จะต้องมีการตรวจสอบ" เขากล่าว. Schreyer กล่าวว่ารถไฟได้รับอนุญาตให้ทำงานที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือเพียงภายใต้ 75 ไมล์ต่อชั่วโมงบนเส้นและเขาเชื่อว่า พวกเขากำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วบางอย่างเมื่อพวกเขาชน. "ผมไม่คิดว่า (พวกเขา) อยู่บนความเร็วเต็ม แต่มองสิ่งที่เกิดขึ้นพวกเขาได้รับไม่ได้ช้ามากขอบอกว่ามันเป็นอย่างนั้น" เขากล่าว. " จริงๆมันหายากจริงๆ. เราได้รับการรถไฟวิ่งที่นี่เป็นเวลา 12 ปีและเราไม่เคยมีอุบัติเหตุเลย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ช่วยเหลือคนงานที่ไซต์ของรถไฟชนกันใกล้บาด ไอบลิง เยอรมนี ในวันอังคารที่ช่วยเหลือคนงานที่ไซต์ของรถไฟชนกันใกล้บาด ไอบลิง เยอรมนี ในวันอังคารที่ทั้งรถไฟชนวันอังคารมีทั้งไดรเวอร์ และครูสอนขับรถบนกระดานว่า ไชเรอร์ . มันคงจะยากมากสำหรับคนขับและผู้สอนขับรถบนรถไฟพลาดสัญญาณสีแดง -- และสำหรับระบบห้ามล้ออัตโนมัติ ไม่เตะ เขากล่าวว่า" เราคิดว่าสัญญาณเหล่านั้นมีสีเขียว แต่เรายังไม่รู้ " เขากล่าวรมว. มหาดไทย กล่าวในบาวาเรีย Joachim Wolfgang แถลงข่าวว่าอย่างน้อยหนึ่งของรถไฟก็ไม่วิ่งตาม . ทำไมพวกเขาไม่ติดกับตารางเวลาที่เราไม่รู้ นี้จะต้องมีการตรวจสอบ " เขากล่าวไชเรอร์กล่าวว่ารถไฟได้รับอนุญาตให้วิ่งที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือใต้ 75 mph บนบรรทัด และเขาเชื่อว่าพวกเขาถูกย้ายที่ความเร็วบางเมื่อพวกเขาชนกัน ." ผมไม่คิดว่าพวกเขาอยู่ในความเร็วเต็ม แต่มองสิ่งที่เกิดขึ้น พวกเขาได้รับไม่ได้ช้ามาก ไปพูดแบบนั้น " เขากล่าว" มันช่างหายากจริงๆ เราเคยใช้รถไฟมา 12 ปี และเราไม่เคยมีอุบัติเหตุเลย