A questionnaire survey was carried

A questionnaire survey was carried out among taxi drivers in Norway to determine the prevalence of musculoskeletal pain and to identify work-related factors that are likely to increase the risk of neck, shoulder or lower back pain. Nearly 1500 taxi drivers were chosen nationally to form the subject pool. One-year musculoskeletal pain prevalence (MSP) was assessed with the Nordic Musculoskeletal Questionnaire (NMQ), and work-related factors with a questionnaire designed for the purpose. The response included 929 (63.4%) of the drivers contacted. The results revealed that taxi drivers have an elevated risk of musculoskeletal problems compared to a Norwegian reference population. When workload and lifestyle factors were analysed simultaneously, independent risk factors for MSP were identified as driving hours per shift and per week, sleeping in the car during rest breaks, experience of violence, body mass index (BMI), unhealthy eating habits and little physical exercise. Significant demographic variables were gender and ethnic origin; female drivers and non-western immigrants being at higher risk. In addition, employed drivers had higher risk for MSP than taxi owners.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบสำรวจแบบสอบถามถูกดำเนินการในหมู่คนขับแท็กซี่ในนอร์เวย์เพื่อกำหนดความชุกของอาการปวดกล้ามเนื้อ และเพื่อระบุปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับงานที่มีแนวโน้มที่จะเพิ่มความเสี่ยงของคอ ไหล่ หรืออาการปวดหลังลดลง เกือบ 1500 ขับแท็กซี่รับเลือกในระดับประเทศในรูปแบบสระว่ายน้ำ รับการประเมินความชุกของอาการปวดกล้ามเนื้อหนึ่งปี (MSP) นอร์ดิกกล้ามเนื้อแบบสอบถาม (NMQ), และปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการทำงานกับแบบสอบถามที่ออกแบบมาสำหรับวัตถุประสงค์ การตอบสนองรวม 929 (63.4%) ของโปรแกรมควบคุมที่ได้รับการติดต่อ ผลการเปิดเผยว่า ขับรถแท็กซี่มีความเสี่ยงสูงเมื่อเทียบกับประชากรนอร์เวย์อ้างอิงปัญหากล้ามเนื้อและกระดูก เมื่อปริมาณงานและไลฟ์สไตล์ปัจจัยมาวิเคราะห์พร้อมกัน ปัจจัยเสี่ยงอิสระสำหรับ MSP ระบุชั่วโมงขับรถต่อกะ และ ต่อ สัปดาห์ นอนหลับในรถระหว่างตัวแบ่งส่วนที่เหลือ ประสบการณ์ของความรุนแรง ดัชนีมวลกาย (BMI), นิสัยการกินที่ไม่แข็งแรง และออกกำลังกายเล็กน้อย ตัวแปรทางประชากรที่สำคัญถูกเพศและเชื้อชาติ โปรแกรมควบคุมหญิงและผู้อพยพตะวันตกที่มีความเสี่ยงสูงที่ นอกจากนี้ โปรแกรมควบคุมการทำงานมีความเสี่ยงสูงสำหรับ MSP กว่าเจ้าของรถแท็กซี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสำรวจแบบสอบถามได้ดำเนินการในหมู่คนขับรถแท็กซี่ในนอร์เวย์เพื่อศึกษาความชุกของอาการปวดกล้ามเนื้อและเพื่อระบุปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับงานที่มีแนวโน้มที่จะเพิ่มความเสี่ยงของคอไหล่หรือปวดหลังส่วนล่าง เกือบ 1,500 คนขับรถแท็กซี่ได้รับการคัดเลือกในระดับประเทศในรูปแบบสระว่ายน้ำเรื่อง หนึ่งปีมีอาการปวดกล้ามเนื้อและกระดูก-ชุก (MSP) ได้รับการประเมินกับนอร์ดิกกล้ามเนื้อและกระดูกแบบสอบถาม (NMQ) และปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการทำงานกับแบบสอบถามที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ การตอบสนองรวม 929 (63.4%) ของไดรเวอร์ติดต่อ ผลการศึกษาพบว่าคนขับรถแท็กซี่มีความเสี่ยงสูงของปัญหากล้ามเนื้อและกระดูกเมื่อเทียบกับประชากรอ้างอิงนอร์เวย์ เมื่อภาระงานและการดำเนินชีวิตปัจจัยที่ได้มาวิเคราะห์พร้อมกันปัจจัยเสี่ยงอิสระ MSP ถูกระบุว่าเป็นขับรถชั่วโมงต่อการเปลี่ยนแปลงและต่อสัปดาห์, นอนในรถช่วงพักส่วนที่เหลือประสบการณ์ของความรุนแรงดัชนีมวลกาย (BMI) นิสัยการรับประทานอาหารที่ไม่แข็งแรงและเล็ก ๆ น้อย ๆ ทางกายภาพ การออกกำลังกาย ลักษณะทางประชากรอย่างมีนัยสำคัญทางเพศและชาติพันธุ์; ไดรเวอร์เพศหญิงและผู้อพยพที่ไม่ใช่ตะวันตกเป็นที่มีความเสี่ยงสูง นอกจากนี้คนขับรถลูกจ้างมีความเสี่ยงที่สูงขึ้นสำหรับ MSP กว่าเจ้าของรถแท็กซี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบสอบถามการสำรวจครั้งนี้ของคนขับรถแท็กซี่ในนอร์เวย์เพื่อหาความชุกของอาการปวดกล้ามเนื้อและการระบุปัจจัยที่มีแนวโน้มที่จะเพิ่มความเสี่ยงของคอ ไหล่ หรือปวดหลังส่วนล่าง เกือบ 1 , 500 คนขับรถแท็กซี่ถูกเลือกในแบบฟอร์ม พูล เรื่อง หนึ่งปี ปวดกล้ามเนื้อ ความชุก ( MSP ) คือการประเมินด้วยแบบสอบถามที่กล้ามเนื้อ นอร์ดิก ( nmq ) และปัจจัยเกี่ยวข้องกับแบบสอบถามที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ การตอบสนองรวม 929 ( 63.4 % ) ของไดรเวอร์ครับ ผลการศึกษาพบว่า คนขับรถแท็กซี่มีความเสี่ยงสูงจากปัญหากล้ามเนื้อ เมื่อเทียบกับประชากรอ้างอิงนอร์เวย์ เมื่อภาระงานและปัจจัยวิถีชีวิตคนพร้อมกัน , ปัจจัยเสี่ยงอิสระสำหรับ MSP ถูกระบุว่าขับรถชั่วโมงต่อกะต่อสัปดาห์ นอนในรถระหว่างพักพักผ่อน ประสบการณ์ของความรุนแรง ดัชนีมวลร่างกาย ( BMI ) , unhealthy นิสัยการกินและการออกกำลังกายเล็ก ๆน้อย ๆ ปัจจัยสําคัญคือเพศและชาติพันธุ์ ; ไดรเวอร์หญิงและไม่ใช่ตะวันตกอพยพมีความเสี่ยงสูง นอกจากนี้ ใช้ไดรเวอร์มีความเสี่ยงสูงสำหรับ MSP กว่าเจ้าของแท็กซี่