where Dh is the hydrodynamic drag (

where Dh is the hydrodynamic drag (along the course direction), T a is the aerodynamic thrust, Sh is the hydrodynamic side force perpendicular to the course, Sa is the aerodynamic side force, Mh and Ma are, respectively, the hydromechanical
righting moment and the aerodynamic heeling moment around the boat mean line.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Dh ลากอุทกพลศาสตร์ (ตลอดหลักสูตรทิศทาง), T เป็นแรงผลักดันอากาศพลศาสตร์ Sh เป็นด้านอุทกพลศาสตร์แรงตั้งฉากกับหลักสูตร Sa เป็นแรงด้านอากาศพลศาสตร์ Mh และ Ma มี ตามลำดับ การกลไกขณะ righting และขณะอากาศพลศาสตร์ heeling เรือหมายถึง เส้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ Dh เป็นลากอุทกพลศาสตร์ (ตามทิศทางการเรียนการสอน) T คือแรงผลักดันหลักอากาศพลศาสตร์, Sh เป็นแรงด้านอุทกพลศาสตร์ตั้งฉากกับการเรียนการสอน, SA เป็นแรงอากาศพลศาสตร์ด้าน Mh และแม่เป็นตามลำดับ hydromechanical
ขณะ righting และ ช่วงเวลาที่แสงฟ้าอากาศพลศาสตร์บริเวณเส้นค่าเฉลี่ยเรือ