explore differences in use of Airpo

explore differences in use of Airport Wildlife Management Plans; common wildlife attractants; wildlife
countermeasure usage and outcomes; and animal strike record keeping systems. Hazardous activities
and practices for managing waste and agricultural crops commonly occurred within 8 km of airports, but
also occasionally airside or groundside. Maintaining long grass was the most routinely used countermeasure,
but there are conflicting responses regarding the most appropriate grass length to deter
wildlife. Removal of diverse habitat had the highest success ranking among listed countermeasures. Over
75% of airports kept strike records, but less than 7% used them to measure the outcomes of countermeasure
implementation.
January 2009, have added to the public concern. To ensure that
airports are prepared to recognize and mitigate wildlife hazards at
airports, the Canadian Aviation Regulations (2006), require the
development, implementation and maintenance of Airport Wildlife
Management Plans (AWMPs) at Canadian airports that meet the
criteria contained in the amended regulations

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำรวจความแตกต่างในการใช้สนามบินสัตว์ป่าการจัดการแผน ทั่วไปสัตว์ป่า attractants สัตว์ป่าการใช้มาตรการป้องกันและผล และระบบการเก็บบันทึกตีสัตว์ กิจกรรมที่เป็นอันตรายและปฏิบัติสำหรับการจัดการขยะ และเกษตรพืชมักเกิดขึ้นภายใน 8 กิโลเมตรสนามบิน แต่นอกจากนี้บางครั้ง airside หรือ groundside รักษาหญ้ายาวมีมาตรการป้องกันที่ใช้มากที่สุดเป็นประจำแต่มีการตอบสนองความขัดแย้งเกี่ยวกับความยาวของหญ้าที่เหมาะสมที่สุดขัดขวางสัตว์ป่า เอาของที่อยู่อาศัยมีความหลากหลายมีความสำเร็จสูงสุดการจัดอันดับในรายการวิธีการรับมือ มากกว่า75% ของสนามบินเก็บไว้ตีคอร์ด แต่น้อยกว่า 7% ใช้ในการวัดผลของมาตรการป้องกันใช้งาน2552 มกราคม ได้เพิ่มปัญหาสาธารณะ มั่นใจได้ว่าสนามบินกำลังเตรียมที่จะจดจำ และบรรเทาอันตรายจากสัตว์ป่าที่สนามบิน ข้อบังคับการบินแคนาดา (2006), ต้องการพัฒนา นำไปใช้ และการบำรุงรักษาสนามบินสัตว์ป่าแผนการจัดการ (AWMPs) ที่สนามบินแคนาดาที่ตรงกับเกณฑ์ในข้อบังคับที่แก้ไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำรวจความแตกต่างในการใช้สนามบินแผนการจัดการสัตว์ป่า; ดึงดูดสัตว์ป่าที่พบบ่อย สัตว์ป่า
ตอบโต้การใช้งานและผล; และบันทึกการนัดหยุดงานการรักษาสัตว์ระบบ กิจกรรมที่เป็นอันตราย
และการปฏิบัติสำหรับการจัดการของเสียและพืชผลทางการเกษตรที่เกิดขึ้นโดยทั่วไปภายใน 8 กิโลเมตรจากสนามบิน แต่
บางครั้งก็ Airside หรือ groundside การดูแลรักษาหญ้ายาวเป็นส่วนใหญ่ที่ใช้ตอบโต้ประจำ
แต่มีการตอบสนองที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับความยาวหญ้าที่เหมาะสมที่สุดที่จะยับยั้ง
สัตว์ป่า การกำจัดของที่อยู่อาศัยที่มีความหลากหลายมีความสำเร็จสูงสุดการจัดอันดับในการตอบโต้การระบุไว้ กว่า
75% ของสนามบินเก็บบันทึกการนัดหยุดงาน แต่น้อยกว่า 7% ใช้พวกเขาในการวัดผลลัพธ์ของการตอบโต้
การดำเนินการ.
เดือนมกราคม 2009 ได้เพิ่มความกังวลของประชาชน เพื่อให้แน่ใจว่า
สนามบินมีความพร้อมที่จะรับรู้และลดอันตรายจากสัตว์ป่าที่
สนามบินการบินแคนาดาระเบียบ (2006) ต้องมี
การพัฒนา, การดำเนินงานและการบำรุงรักษาสนามบินสัตว์ป่า
แผนการจัดการ (AWMPs) ที่สนามบินแคนาดาที่ตรง
ตามเกณฑ์ที่มีอยู่ในกฎระเบียบที่มีการแก้ไขเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค้นหาความแตกต่างของการใช้แผนการจัดการสัตว์ป่าสนามบิน ; กาน้ำสัตว์ป่าทั่วไป การใช้มาตรการตอบโต้สัตว์ป่า
และผลลัพธ์ และการบันทึกการรักษาสัตว์โจมตีระบบ กิจกรรมและการปฏิบัติสำหรับการจัดการของเสียอันตราย
และพืชผลทางการเกษตรมักเกิดขึ้นภายใน 8 กม. จากสนามบิน แต่ airside
เป็นครั้งคราวหรือ groundside .การดูแลรักษาหญ้ายาวได้ใช้ประจำที่สุดทางออก แต่มีการขัดแย้งกันเกี่ยวกับ
ความยาวหญ้าที่เหมาะสมที่สุดเพื่อยับยั้ง
สัตว์ป่า เอาความหลากหลายของที่อยู่อาศัยสูงมีความสำเร็จในการจัดอันดับ โดยจดทะเบียน กว่า
75% ของท่าอากาศยานเก็บบันทึกประท้วง แต่น้อยกว่าร้อยละ 7 ใช้พวกเขาเพื่อวัดผลการดำเนินการตอบโต้
.
มกราคม 2552ได้เพิ่มความกังวลของสาธารณะ เพื่อให้แน่ใจว่า
ท่าอากาศยานเตรียมรับรู้ และลดอันตรายจากสัตว์ป่าที่
สนามบิน , กฎการบินแคนาดา ( 2006 ) ต้องมีการพัฒนา การใช้งาน และการบำรุงรักษาของแผนการจัดการสัตว์ป่า
สนามบิน ( awmps ) ที่สนามบินที่แคนาดาพบ
เกณฑ์ที่มีอยู่ในแก้ไขเพิ่มเติมข้อบังคับ