4. Action to be taken if collision

4. Action to be taken if collision is imminent, after a collision or impairment
of the watertight integrity of the hull by any cause
4.1. Action to be taken if collision is imminent and following a collision
or impairment of the watertight integrity of the hull by any cause
4.1.1. lists the duties of the master following a collision
4.1.2. states that after impact the engines should be stopped, all
watertight doors closed, the general alarm sounded and the
crew informed of the situation
4.1.3. states that in calm weather the colliding ship should generally
remain embedded to allow the other ship time to assess the
damage or prepare to abandon ship
4.1.4. states that survival craft should be made ready for abandoning
ship or assisting the crew of the other ship
4.1.5. states that a distress or urgency signal should be made, as
appropriate
4.1.6. states that requests for information may be received from
coastal States
4.1.7. states that, if not in danger, own ship should stand by to render
assistance to the other for as long as necessary
4.1.8. states that any discharge or portable discharge of harmful
substances should be reported to the nearest coast radio station
4.1.9. states that the owners should be informed and all details of the
collision and subsequent actions entered in the log-book

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. การดำเนินการถ้าชนจวนเจียน หลังจากการชนหรือการด้อยค่าของความสมบูรณ์น้ำของตัวเรือโดยสาเหตุใด ๆ4.1. การดำเนินการถ้าชนคาม และ หลังการชนหรือการดน้ำความสมบูรณ์ของตัวถังโดยสาเหตุใด ๆ4.1.1. รายการหน้าที่หลักต่อการชน4.1.2. แจ้งว่า หลังจากผลกระทบต่อ เครื่องยนต์ควรจะหยุด ทั้งหมดน้ำบานปิด สัญญาณเตือนทั่วไปฟังและลูกเรือทราบถึงสถานการณ์4.1.3. ระบุว่าในสภาพอากาศสงบเรือชนควรโดยทั่วไปยังคงฝังตัวเพื่อให้เรือเวลาอื่นเพื่อประเมินการความเสียหาย หรือเตรียมสละเรือ4.1.4. แจ้งว่า ยานอยู่รอดควรจะทำพร้อมสำหรับทิ้งเรือหรือลูกเรือของเรืออื่น ๆ ที่ให้ความช่วยเหลือ4.1.5 รัฐที่ควรจะทำสัญญาณความทุกข์หรือความเร่งด่วน เป็นที่เหมาะสม4.1.6 รัฐที่ร้องขอสำหรับข้อมูลอาจได้รับจากประเทศสหรัฐอเมริกา4.1.7. ระบุว่า ถ้าไม่ตกอยู่ในอันตราย เรือเองควรยืนโดยการแสดงช่วยเหลืออื่น ๆ สำหรับนานเท่าที่จำเป็น4.1.8 ระบุว่า การปล่อยหรือปล่อยแบบพกพาของอันตรายสารที่ควรจะรายงานไปยังสถานีวิทยุชายฝั่งที่ใกล้ที่สุด4.1.9 อเมริกาที่เจ้าของควรทราบ และรายละเอียดทั้งหมดของการชนและการดำเนินการตามมาที่ป้อนไว้ในสมุดบันทึก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . การกระทำที่จะต้องดำเนินการ ถ้าชนหลังจากการชนกันหรือการขของความรั่วของเรือ โดยสาเหตุใด4.1 . การกระทำที่จะต้องดำเนินการหากการชนกันขึ้นและเกิดการชน ดังต่อไปนี้หรือผลของความรั่วของเรือ โดยสาเหตุใด4.1.1 . รายการหน้าที่ของอาจารย์ต่อไปนี้การชนกัน4.1.2 . ระบุว่า หลังจากผลกระทบของเครื่องมือควรจะหยุดทั้งหมดประตูกันน้ำปิดนาฬิกาปลุกทั่วไปเสียงและลูกเรือทราบสถานการณ์4.1.3 . ระบุว่าในสภาพอากาศสงบที่ชนเรือควรโดยทั่วไปยังคงฝังตัวเพื่อให้เวลาที่เรืออื่น ๆเพื่อประเมินความเสียหายหรือเตรียมสละเรือ4.1.4 . ระบุว่า ยานรอดควรจะทำพร้อมทิ้งเรือ หรือช่วยเหลือลูกเรือของเรืออื่น ๆ4.1.5 . บัญญัติว่าทุกข์หรือเร่งสัญญาณ ควรทำ เช่นที่เหมาะสม4.1.6 . ระบุว่า การร้องขอข้อมูลที่อาจจะได้รับจากรัฐชายฝั่ง4.1.7 . ระบุว่า หากไม่ได้อยู่ในอันตราย ควรเตรียมพร้อมที่จะให้เรือเองความช่วยเหลืออื่น ๆเท่าที่จำเป็น4.1.8 . ระบุว่า การใด ๆหรือการพกพาของที่เป็นอันตรายสารควรจะรายงานไปยังชายฝั่งที่ใกล้ที่สุดสถานีวิทยุ4.1.9 . ระบุว่า เจ้าของควรทราบรายละเอียดทั้งหมดของการชนและการกระทำตามมาป้อนในบันทึกหนังสือ