The turbo-fan engine of this invent

The turbo-fan engine of this invention is typical of high bypass ratio turbo-fan engines in that it is constructed with a circumferential bypass duct defined by outer and inner shrouded frames to which the core engine is fixed. Incoming air is pressurized by a fan mounted at the engine inlet. Downstream of the fan, the pressurized air is divided between a transition passage which supplies air to the compressor section of the core and the bypass duct which provides air for propulsive thrust. Compressed air from the compressor passes through a diffuser and is supplied to a combustor. Fuel is added in the combustor and the pressurized gas drives a high pressure turbine. The high pressure turbine powers the compressor.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนของสิ่งประดิษฐ์นี้เป็นปกติของเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนอัตราสูงข้ามที่มันถูกสร้างขึ้น ด้วยท่อบายพาส circumferential ที่กำหนดจากภายนอก และภายในป่าไม้เฟรมที่ได้รับการแก้ไขเครื่องยนต์หลัก อากาศเข้ามาจะหนี โดยพัดลมที่ติดตั้งที่ทางเข้าของเครื่องยนต์ ปลายน้ำของพัดลม แอร์ทางหนีจะถูกแบ่งระหว่างกาลเปลี่ยนที่ส่งอากาศอัดส่วนของแกน และท่อบายพาสซึ่งมีอากาศสำหรับ propulsive กระตุก ลมจากคอมเพรสเซอร์ผ่าน diffuser เป็น และให้เป็น combustor เพิ่มใน combustor น้ำมันเชื้อเพลิง และก๊าซทางหนีขับกังหันความดันสูง กังหันความดันสูงอำนาจคอมเพรสเซอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนของประดิษฐ์นี้เป็นเรื่องปกติของอัตราส่วนบายพาสสูงเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนในการที่จะสร้างด้วยท่อบายพาสเส้นรอบวงที่กำหนดโดยกรอบหุ้มด้านนอกและด้านที่เครื่องยนต์หลักได้รับการแก้ไข อากาศที่เข้ามาเป็นแรงดันด้วยพัดลมที่ติดตั้งอยู่ที่ทางเข้าเครื่องยนต์ ขั้นปลายของพัดลมอากาศแรงดันจะถูกแบ่งระหว่างการเปลี่ยนแปลงทางอากาศซึ่งวัสดุที่ส่วนคอมเพรสเซอร์ของแกนและท่อบายพาสซึ่งมีแรงผลักดันอากาศขีปนาวุธ อัดอากาศจากคอมเพรสเซอร์ผ่านกระจายและมีการจ่ายให้กับเตาเผา น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกเพิ่มในการเผาไหม้และก๊าซแรงดันไดรฟ์กังหันความดันสูง พลังกังหันความดันสูงคอมเพรสเซอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนของการประดิษฐ์นี้เป็นปกติของเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนสูงข้ามส่วนที่ถูกสร้างด้วยท่อบายพาสไว้ด้วยเส้นรอบวงด้านนอกและด้านในหุ้มเฟรมที่แกนเครื่องยนต์คงที่ แรงดันอากาศเข้ามาด้วยพัดลมติดตั้งอยู่ที่เครื่องยนต์ ปากน้ำ ไหลของพัดลมอากาศแรงดันจะแบ่งระหว่างการเปลี่ยนผ่านซึ่งวัสดุอากาศคอมเพรสเซอร์ส่วนของแกนและท่อบายพาสที่ให้อากาศแรงขับกระตุก เครื่องอัดอากาศจากคอมเพรสเซอร์ผ่าน diffuser และมาเป็นเตา . เชื้อเพลิงจะถูกเพิ่มในเตา และแก๊สแรงดันไดรฟ์กังหันความดันสูงกังหันความดันสูง พลังของคอมเพรสเซอร์