In this article, a 1D turbine airfl

In this article, a 1D turbine airflow model was developed in order to estimate the aerodynamic force exerted by the exhaust gas flow on the VGT vanes. The model was discretized in order to facilitate its implementation, and numerical approximation of its partial derivatives was also discussed. Then, the aerodynamic force was estimated on the VGT vanes and transferred to the actuator shaft, in order to obtain its influence on the actuator. Pressure losses in the turbine caused by its geometry are also considered. The model was used to develop a simulation tool for prediction of the aerodynamic force as well as the internal mass-flow states of the turbine. Experimental validation with pressure losses shows that the tool predicts the aerodynamic force accurately. experimental results.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในบทความนี้ แบบลมกังหัน 1D ถูกพัฒนาเพื่อประเมินแรงอากาศพลศาสตร์นั่นเอง โดยการไหลของก๊าซไอเสียในใบพัด VGT รูปแบบเป็น discretized เพื่อความสะดวกในการดำเนินการ และยังมีการกล่าวถึงการประมาณตัวเลขของอนุพันธ์บางส่วน แรงอากาศพลศาสตร์ถูกประเมินในใบพัด VGT แล้วโอนไปก้านตัวกระตุ้น เพื่อกระตุ้นการอิทธิพลของ ยังถือว่าสูญเสียความดันในกังหันลมที่เกิดจากรูปทรงของมัน มีใช้รูปแบบการพัฒนาเครื่องมือจำลองสำหรับทำนายแรงอากาศพลศาสตร์ตลอดจนสถานะมวลการไหลภายในของกังหันลม ตรวจสอบทดลองกับสูญเสียแรงดันแสดงว่า เครื่องมือทำนายแรงอากาศพลศาสตร์ได้อย่างถูกต้อง ผลการทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้รูปแบบการไหลเวียนของอากาศกังหัน 1D ได้รับการพัฒนาเพื่อประเมินแรงอากาศพลศาสตร์กระทำโดยการไหลของก๊าซไอเสียในใบพัด VGT รูปแบบที่ถูก discretized เพื่อความสะดวกในการดำเนินงานและการประมาณตัวเลขของสัญญาซื้อขายล่วงหน้าบางส่วนยังได้กล่าวถึง จากนั้นแรงอากาศพลศาสตร์เป็นที่คาดกันบนใบพัด VGT และโอนไปยังเพลาตัวกระตุ้นในการสั่งซื้อที่จะได้รับอิทธิพลที่มีต่อตัวกระตุ้น การสูญเสียความดันในกังหันที่เกิดจากรูปทรงเรขาคณิตจะถือว่ายัง รูปแบบที่ถูกนำมาใช้ในการพัฒนาเครื่องมือการจำลองการทำนายของกองทัพอากาศพลศาสตร์เช่นเดียวกับรัฐมวลการไหลภายในของกังหัน การตรวจสอบการทดลองกับการสูญเสียความดันแสดงให้เห็นว่าเครื่องมือที่คาดการณ์แรงอากาศพลศาสตร์ได้อย่างถูกต้อง ผลการทดลอง.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในบทความนี้ , 1D กังหันให้รูปแบบการพัฒนาเพื่อประเมินพลศาสตร์ออกแรงโดยอัตราการไหลของแก๊สไอเสียที่ vgt ใบพัด . รูปแบบ คือ แบบจุดเพื่อความสะดวกในการใช้งาน และการประมาณค่าเชิงตัวเลขของอนุพันธ์ย่อยก็ยังกล่าวถึง แล้วบังคับให้ประมาณใน vgt ใบพัดและโอนไปยังตัวเพลา เพื่อให้ได้รับอิทธิพลในตัว . การสูญเสียความดันในกังหันเกิดจากรูปทรงของมันก็ยังถือว่า แบบที่ถูกนำมาพัฒนาเป็นเครื่องมือสำหรับการจำลองการทำนายแรง aerodynamic รวมทั้งการไหลของมวลสารภายในรัฐของกังหัน ทดลองตรวจสอบกับการสูญเสียความดันแสดงให้เห็นว่าเครื่องมือทำนายแรงอากาศพลศาสตร์ได้อย่างถูกต้อง ผลจากการทดลอง