Bessemer processHenry Bessemer work

Bessemer process
Henry Bessemer worked on the problem of manufacturing cheap steel for the purposes of ordnance production from 1850 to 1855 when he patented his method. On 24 August 1856 Bessemer first described the process to a meeting of the British Association in Cheltenham which he titled "The Manufacture of Iron Without Fuel." It was published in full in The Times. The Bessemer process involved using oxygen in air blown through molten pig iron to burn off the impurities and thus create steel. James Nasmyth had been working on a similar idea for some time prior to this. A reluctant patentor, and in this instance still working through some problems in his method, Nasmyth abandoned the project after hearing Bessemer at the meeting. Bessemer, however, acknowledged the efforts of Nasmyth by offering him a one-third share of the value of his patent. Nasmyth turned it down as he was then about to retire.
Many industries were constrained by the lack of steel, being reliant on cast iron and wrought iron alone. Examples include railway structures such as bridges and tracks, where the treacherous nature of cast iron was keenly felt by many engineers and designers. There had been many accidents when cast iron beams collapsed suddenly, such as the Dee bridge disaster of May 1847 and later failures such as the Wooton bridge collapse and the Bull bridge accident of 1860. The problem recurred at the Tay Bridge disaster of 1879, and failures continued until all cast iron under-bridges were replaced by steel structures. Wrought iron structures were much more reliable with very few failures. Though this process is no longer commercially used, at the time of its invention it was of enormous industrial importance because it lowered the cost of production steel, leading to steel being widely substituted for cast iron. Bessemer's attention was drawn to the problem of steel manufacture in the course of an attempt to improve the construction of guns.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบวนการ Bessemer
เฮนรี่ Bessemer ทำงานกับปัญหาของเหล็กที่ถูกผลิตเพื่อวัตถุประสงค์ในการผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์ 1850-1855 เมื่อเขาจดสิทธิบัตรวิธีการของเขา เมื่อ 24 สิงหาคม 1856 Bessemer แรกที่อธิบายขั้นตอนการประชุมของสมาคมอังกฤษใน Cheltenham ซึ่งเขาชื่อ "การผลิตของเหล็กโดยไม่ต้องเชื้อเพลิง." มันถูกตีพิมพ์ในเต็มรูปแบบในช่วงเวลาที่กระบวนการ Bessemer เกี่ยวข้องโดยใช้ออกซิเจนในอากาศพัดผ่านเหล็กหลอมเหลวที่จะเผาไหม้ออกจากสิ่งสกปรกและทำให้การสร้างเหล็ก james nasmyth ได้ทำงานกับความคิดที่คล้ายกันบางครั้งก่อนหน้านี้ ผู้ให้สิทธิบัตรไม่เต็มใจและในกรณีที่ยังคงทำงานผ่านปัญหาบางอย่างในวิธีการของเขานี้ nasmyth ทิ้งโครงการหลังจากได้ยินเสียงเบสที่ประชุม Bessemer อย่างไรก็ตามได้รับการยอมรับความพยายามของ nasmyth เขาโดยนำเสนอหุ้นหนึ่งในสามของมูลค่าของสิทธิบัตรของเขา nasmyth มันกลับลงมาในขณะที่เขาก็เป็นเรื่องเกี่ยวกับการเกษียณอายุ.
อุตสาหกรรมหลายคนถูก จำกัด จากการขาดเหล็ก, พึ่งพาเหล็กและเหล็กดัดเพียงอย่างเดียว ตัวอย่างรวมถึงโครงสร้างทางรถไฟเช่นสะพานและแทร็ค,ที่ทรยศธรรมชาติของเหล็กเป็นความรู้สึกอย่างดีที่สุดโดยวิศวกรและนักออกแบบจำนวนมาก มีการเกิดอุบัติเหตุมากเมื่อคานเหล็กทรุดตัวลงอย่างกระทันหันเช่นภัยพิบัติสะพานดีของพฤษภาคม 1847 และความล้มเหลวในภายหลังเช่นสะพานพัง wooton และอุบัติเหตุสะพานวัว 1860 ปัญหาซ้ำซากที่เกิดภัยพิบัติสะพาน Tay 1879,และความล้มเหลวอย่างต่อเนื่องจนถึงเหล็กทั้งหมดภายใต้สะพานถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างเหล็ก โครงสร้างเหล็กดัดเป็นน่าเชื่อถือมากขึ้นกับความล้มเหลวน้อยมาก แม้ว่าขั้นตอนนี้จะไม่ได้ใช้ในเชิงพาณิชย์ในช่วงเวลาของการประดิษฐ์ของมันเป็นอุตสาหกรรมที่มีความสำคัญอย่างมากเพราะมันจะลดค่าใช้จ่ายของการผลิตเหล็กที่นำไปสู่​​เหล็กถูกแทนที่อย่างแพร่หลายในการหล่อเหล็กความสนใจของ Bessemer ถูกดึงออกมาเพื่อแก้ไขปัญหาของการผลิตเหล็กในหลักสูตรของการพยายามที่จะปรับปรุงการก่อสร้างของปืน.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แผนกวิศวกรรมวัสดุกระบวนการ
Henry Bessemer ทำงานเกี่ยวกับปัญหาของการผลิตเหล็กราคาถูกเพื่อการผลิตสรรพาวุธจาก 1850 1855 เมื่อเขาจดสิทธิบัตรวิธีการของเขา บน 24 1856 สิงหาคม แผนกวิศวกรรมวัสดุก่อนอธิบายกระบวนการการประชุมสมาคมอังกฤษในเชลเท็นฮาร์นซึ่งเขาชื่อว่า "การผลิตเหล็กโดยไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิง ได้ถูกเผยแพร่ในเวลา แผนกวิศวกรรมวัสดุกระบวนการเกี่ยวข้องกับการใช้ออกซิเจนในอากาศที่พัดผ่านหมูหลอมละลายเหล็กเขียนปิดสิ่งเจือปน และจึง สร้างเหล็ก James Nasmyth มีการทำงานบนความคิดที่คล้ายกันในบางเวลาก่อนหน้านี้ Patentor งี่ และในกรณีเช่นนี้ยังคง ทำงานผ่านปัญหาในวิธีของเขา Nasmyth ละทิ้งโครงการหลังจากได้ยินแผนกวิศวกรรมวัสดุในการประชุม แผนกวิศวกรรมวัสดุ อย่างไรก็ตาม ยอมรับความพยายามของ Nasmyth โดยเสนอให้เขาร่วมเป็นหนึ่งในสามของค่าของสิทธิบัตรของเขา Nasmyth เปิดลงเป็นเขาแล้วจะถอน
อุตสาหกรรมจำนวนมากถูกจำกัดจากการขาดเหล็ก การพึ่งพาการหล่อเหล็กและเหล็กดัดเพียงอย่างเดียว ตัวอย่างเช่นโครงสร้างทางรถไฟสะพานและแทร็ค ซึ่งลักษณะทุจริตของเหล็ก keenly รู้สึก โดยวิศวกรและนักออกแบบจำนวนมาก มีได้หลายอุบัติเหตุเมื่อคานเหล็กยุบทันที เช่นภัยพิบัติสะพานดีของ 1847 พฤษภาคม และความล้มเหลวในภายหลังเช่นสะพาน Wooton ยุบและอุบัติเหตุสะพานวัวของ 1860 Recurred ปัญหาที่สะพานเทภัยของ 1879 และความล้มเหลวอย่างต่อเนื่องจนกว่า under-bridges เหล็กทั้งหมดถูกแทนที่ ด้วยโครงสร้างเหล็ก โครงสร้างเหล็กดัดมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ด้วยความล้มเหลวน้อยมาก แม้ว่ากระบวนการนี้จะพยายามไม่ใช้ เวลาของประดิษฐ์ของ มันถูกอุตสาหกรรมสำคัญมหาศาล เพราะมันลดลงทุนผลิตเหล็ก นำเหล็กถูกมากทดแทนเหล็ก ออกสนใจแผนกวิศวกรรมวัสดุของการผลิตเหล็กในหลักสูตรของความพยายามในการปรับปรุงก่อสร้างปืน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เบซ - เซะเมอะซทีลเบซ - เซะเมอะซทีลกระบวนการ
เฮนรีทำงานในปัญหาของการผลิตเหล็กราคาถูกสำหรับวัตถุประสงค์ของการผลิตปืนใหญ่จาก 1850 ถึง 1855 เมื่อเขาได้จดสิทธิบัตรแล้ววิธีของเขา ในวันที่ 24 สิงหาคมปี 1856 เบซ - เซะเมอะซทีลครั้งแรกที่อธิบายขั้นตอนการประชุมของสมาคมที่อังกฤษใน Cheltenham ซึ่งเขามีชื่อว่า"การผลิตของเตารีดโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน"มันก็มีการตีพิมพ์ในอย่างเต็มที่ในช่วงเวลานี้กระบวนการเบซ - เซะเมอะซทีลที่เกี่ยวข้องกับการใช้ออกซิเจนที่อยู่ในอากาศพัดผ่านเตารีดหมูหล่อเพื่อกำจัดสิ่งสกปรกและสร้างเหล็ก เจมส์ nasmyth ได้รับการการทำงานในความคิดความเหมือนในบางครั้งก่อนนี้ ไม่เต็มใจ patentor และในกรณีนี้ยังคงทำงานผ่านปัญหาบางประการในวิธีการของเขา nasmyth ที่ถูกทอดทิ้งโครงการนี้หลังจากได้ยินเบซ - เซะเมอะซทีลในที่ประชุม เบซ - เซะเมอะซทีลอย่างไรก็ตามยอมรับว่าความพยายามของ nasmyth โดยจัดให้บริการเขาใช้หนึ่งในสามที่มีมูลค่าของสิทธิบัตรของเขา nasmyth หันมาลงให้เขากำลังจะออกจากงานไปแล้ว.
อุตสาหกรรมเป็นจำนวนมากโดยที่ไม่มีการผลิตเหล็กกล้าที่จะต้องพึ่งพาเหล็กดัดและเหล็กหล่อคนเดียว ตัวอย่างรวมถึงโครงสร้างรถไฟเช่นเพลงและสะพานที่ธรรมชาติใจคดของเหล็กหล่อรู้สึกว่าโดยวิศวกรและนักออกแบบของคม มีการเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากเมื่อคานเหล็กหล่อถูกยุบก็เช่นสะพานดีที่เกิด ภัยพิบัติ ของอาจเมื่อปี 1847 และความล้มเหลวใน ภายหลัง เช่นยุบสะพาน wooton ที่เกิดอุบัติเหตุและสะพานที่จังหวัดปราจีนบุรีในปี 1860 ปัญหาที่ผุดขึ้นมาที่ไปยัง Tay สะพานความหายนะของ 1879และความล้มเหลวอย่างต่อเนื่องจนกว่าเหล็กหล่อตาม - สะพานทั้งหมดถูกแทนด้วยโครงสร้างเหล็ก โครงสร้างเหล็กดัดกันมากน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้นพร้อมด้วยความสะดวกสบายเป็นอย่างมากไม่กี่ความล้มเหลว แม้ว่ากระบวนการนี้จะไม่มีอีกต่อไปแล้วใช้ในช่วงเวลาของการประดิษฐ์ที่มีความสำคัญอย่างมากเพราะเป็นอุตสาหกรรมลดค่าใช้จ่ายในการผลิตเหล็กเหล็กกล้านำไปสู่การนำมาใช้แทนเหล็กหล่อความสนใจของเบซ - เซะเมอะซทีลก็ยังมีปัญหาในการผลิตเหล็กกล้าในหลักสูตรของความพยายามที่จะปรับปรุงการก่อสร้างของปืน.