The computed value of construction

The computed value of construction waste generation per
inhabitant for Thailand cannot be compared to international figures
for construction and demolition waste generation per inhabitant,
which range from about 200 kg/cap for Greece in 1996 to over
2000 kg/cap for Luxembourg and about 2800 kg/cap for Germany
in the same year as available in Brodersen et al. (2002), as this
study did not include waste from construction and maintenance
of infrastructure (such as bridges, highways, etc.) or from any form
of demolition activity as accounted for by other countries in
Brodersen et al. (2002). Also, excavated soil and stones were not
accounted for in this study as included in the waste data of some
countries like Germany (Brodersen et al., 2002). Detailed figures
available for Germany indicate that from the total amount of
C&D generated in 2002, the main part corresponded to excavation
material (65.9%), followed by building demolition waste (24.3%),
road demolition waste (7.8%) and construction site waste (2.0%)
(TuTech Innovation GmbH, 2006). Thus if these other waste categories
had been considered in this study, the average waste generated
per capita per year would substantially increase and most
probably be comparable with the data of other countries. The
country’s construction waste generation showed an increasing
trend parallel to the development of the economy, urbanization,
and rapid population growth as evidenced by government statistics
and observed in many other studies (National Economic and
Social Development Board of Thailand, 2006; Organization for Economic
Cooperation and Development, 1998; Visvanathan et al.,
2004). This correlation between economic growth and the generation
of construction waste has also been observed in many countries
(Christiansen and Fischer, 1999).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าจากการคำนวณของเสียสร้างต่อinhabitant สำหรับประเทศไทยไม่สามารถเปรียบเทียบตัวเลขต่างประเทศสำหรับก่อสร้างและรื้อถอนเสียสร้างต่อ inhabitantซึ่งช่วงจากกก. 200 หมวกสำหรับกรีซในปี 1996 เพื่อผ่าน2000 กิโลกรัม/หมวกสำหรับ และเยอรมนี 2800 กิโลกรัม/ฝาครอบในปีเดียวกันเป็นพร้อมใช้งานใน Brodersen et al. (2002), เช่นนี้ศึกษาไม่มีขยะจากการก่อสร้างและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน (เช่นสะพาน ทางหลวง ฯลฯ) หรือ จากแบบฟอร์มใด ๆกิจกรรมการรื้อถอนตามที่คิด โดยประเทศอื่น ๆ ในBrodersen et al. (2002) ยัง ขุดดินและหินได้คิดในการศึกษานี้รวมอยู่ในข้อมูลของเสียประเทศเช่นเยอรมนี (Brodersen et al., 2002) ตัวเลขรายละเอียดอย่างเยอรมนีบ่งชี้ว่า จากยอดรวมของC และ D ที่สร้างขึ้นในปี 2002 ส่วนหลัก corresponded การขุดวัสดุ (65.9%), ตามอาคารรื้อถอนเสีย (24.3 รัฐ%),รื้อถอนถนนเสีย (7.8%) และก่อเสีย (2.0%)(TuTech นวัตกรรม GmbH, 2006) ดังนั้นถ้าเหล่านี้อื่น ๆ เสียประเภทได้รับการพิจารณาในการศึกษานี้ เสียเฉลี่ยที่สร้างขึ้นต่อหัวต่อปีจะเพิ่ม และส่วนใหญ่อาจจะเปรียบเทียบกับข้อมูลของประเทศอื่น ๆ ที่สร้างขยะก่อสร้างในประเทศพบขึ้นได้แนวโน้มคู่ขนานกับการพัฒนาเศรษฐกิจ เป็นประชากรอย่างรวดเร็วการเติบโตเป็นหลักฐาน โดยสถิติของรัฐบาลและสังเกตในการศึกษาอื่น ๆ (เศรษฐกิจแห่งชาติ และคณะพัฒนาสังคมไทย 2006 องค์กรในทางเศรษฐกิจความร่วมมือและการพัฒนา 1998 Visvanathan et al.,2004) . นี้ความสัมพันธ์ระหว่างการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจและสร้างการก่อสร้าง เสียได้ยังถูกพบในหลายประเทศ(Christiansen และฟิสเชอร์ 1999)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าคอมพิวเตอร์ของเสียการก่อสร้างต่อที่อยู่อาศัยของไทยไม่สามารถเทียบกับตัวเลขระหว่างประเทศในการก่อสร้างและเสียการรื้อถอนต่อชาวเมืองซึ่งมีตั้งแต่ประมาณ200 กก. / ฝาครอบสำหรับกรีซในปี 1996 กว่า2,000 กก. / ฝาครอบสำหรับลักเซมเบิร์กและประมาณ 2,800 กิโลกรัม / ฝาครอบเยอรมนีในปีเดียวกับที่มีอยู่ในBrodersen et al, (2002) เช่นนี้การศึกษาไม่ได้รวมถึงของเสียจากการก่อสร้างและการบำรุงรักษาของโครงสร้างพื้นฐาน(เช่นสะพานทางหลวง ฯลฯ ) หรือจากรูปแบบใด ๆของกิจกรรมการรื้อถอนเป็นคิดโดยประเทศอื่น ๆ ในBrodersen et al, (2002) นอกจากนี้ดินที่ขุดขึ้นมาและหินที่ไม่ได้ใช้ในการศึกษาครั้งนี้เป็นที่รวมอยู่ในข้อมูลเสียบางประเทศเช่นเยอรมนี(Brodersen et al., 2002) ตัวเลขละเอียดใช้ได้สำหรับเยอรมนีระบุว่าจากจำนวนของC & D สร้างขึ้นในปี 2002 ส่วนหลักตรงกับการขุดค้นวัสดุ(65.9%) ตามด้วยการสร้างขยะรื้อถอน (24.3%) การรื้อถอนถนนเสีย (7.8%) และเสียสถานที่ก่อสร้าง (2.0%) (TuTech นวัตกรรม GmbH, 2006) ดังนั้นหากเหล่านี้ประเภทของเสียอื่น ๆได้รับการพิจารณาในการศึกษาครั้งนี้เสียเฉลี่ยที่สร้างได้ต่อหัวต่อปีอย่างมีนัยสำคัญจะเพิ่มขึ้นและส่วนใหญ่อาจจะเปรียบได้กับข้อมูลของประเทศอื่นๆ เสียก่อสร้างของประเทศแสดงให้เห็นเพิ่มขึ้นขนานแนวโน้มไปสู่การพัฒนาของเศรษฐกิจชุมชนเมืองและการเจริญเติบโตของประชากรอย่างรวดเร็วเป็นหลักฐานโดยสถิติของรัฐบาลและข้อสังเกตในการศึกษาอื่นๆ อีกมากมาย (National เศรษฐกิจและคณะกรรมการพัฒนาการทางสังคมของประเทศไทย2006 องค์การเพื่อเศรษฐกิจความร่วมมือและการพัฒนา 1998;. Visvanathan, et al, 2004) ความสัมพันธ์ระหว่างการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจและการสร้างของเสียที่ก่อสร้างยังได้รับการตั้งข้อสังเกตในหลายประเทศ(คริสเตียนและฟิชเชอร์, 1999)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คำนวณมูลค่าของของเสียจากการก่อสร้างรุ่นต่อ
อาศัยในประเทศไทยไม่สามารถเทียบกับ
ตัวเลขนานาชาติเพื่อการก่อสร้าง และการรื้อถอนเสียรุ่นต่อพสก
ซึ่งช่วงจากประมาณ 200 กิโลกรัม / หมวกสำหรับกรีซ ในปี 2000 กิโลกรัมกว่า
/ หมวกสำหรับประเทศลักเซมเบิร์ก และ 2 , 800 กก. / หมวกเยอรมัน
ในปีเดียวกับ ที่มีอยู่ใน brodersen et al . ( 2002 ) , นี้
การศึกษาไม่ได้รวมถึงขยะจากการก่อสร้างและการบำรุงรักษา
โครงสร้างพื้นฐาน ( เช่น สะพาน , ถนน , ฯลฯ ) หรือจากรูปแบบใด ๆของกิจกรรมการรื้อถอนที่คิด

โดยประเทศอื่น ๆใน brodersen et al . ( 2002 ) นอกจากนี้ดินที่ขุดหินไม่ได้
คิดในการศึกษานี้ เป็นข้อมูลที่รวมอยู่ในขยะของบางประเทศเช่นเยอรมนี (
brodersen et al . , 2002 ) รายละเอียดตัวเลข
ของเยอรมนี ระบุว่า จากจำนวน&
C D ที่สร้างขึ้นในปี 2002 , ส่วนหลักของวัสดุขุดค้น
( เพียร์สัน % ) รองลงมาคือ ของเสีย การรื้อถอนอาคาร ( 24.3 % ) ,
ของเสียการรื้อถนน ( 7.8% ) และการก่อสร้างของเสีย ( 2.0% )
( tutech นวัตกรรม GmbH , 2549 ) ดังนั้นถ้าเหล่านี้ประเภทของเสีย
ได้รับพิจารณาในการศึกษาครั้งนี้ ได้สร้างขยะเฉลี่ย
รายได้ต่อหัวต่อปีจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและส่วนใหญ่
อาจจะเทียบเคียงกับข้อมูลที่ได้จากประเทศอื่น ๆ ของเสียที่ก่อสร้างของประเทศเพิ่มขึ้น

แสดงแนวโน้มคู่ขนานกับการพัฒนาเศรษฐกิจเมือง
และการเติบโตของประชากรอย่างรวดเร็วเป็นหลักฐานโดยสถิติรัฐบาลตามลำดับ ในการศึกษาอื่น ๆอีกมากมาย

และเศรษฐกิจแห่งชาติคณะกรรมการพัฒนาสังคมไทย , 2006 ; องค์การเพื่อความร่วมมือและการพัฒนาทางเศรษฐกิจ
, 1998 ;
visvanathan et al . , 2004 ) นี้ความสัมพันธ์ระหว่างการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจและรุ่น
ของเสียก่อสร้างยังถูกพบในหลายประเทศ
( Christiansen และ ฟิชเชอร์ , 1999 )