Brussels Airport continued to suffe

Brussels Airport continued to suffer from the withdrawal of Ethiopian Cargo services in January as the Belgian airport recorded a decline in airfreight demand. The airport, which was one of the success stories of 2015, saw cargo demand decline by 2.4% year on year in January to 36,964 tons. Full-freighter demand suffered a double-digit decline of 11.5% on a year earlier to 9,545 tons, while integrator volumes were flat at 15,699 tons and belly cargo was up by 3% to 11,720 tons.
The airport said its full-freighter segment was still recovering from the departure of Ethiopian Cargo after the carrier did not obtain the necessary traffic rights to enable it to continue its activities at Brussels Airport. The airline switched its services to Dutch hub Maastricht-Aachen in November. Last year, Brussels was one of the fastest growing European Airports as it recorded a demand increase of 7.8% on 2014 levels to 489,000 tonnes. In contrast, Europe’s busiest cargo facility Frankfurt recorded a 2.3% year-on-year decline in 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สนามบินยังคงประสบจากการถอนบริการขนส่งสินค้าเอธิโอเปียในเดือนมกราคมเป็นสนามบินเบลเยียมรายการบันทึกมีการลดความต้องการขนส่งทางอากาศ สนามบิน ซึ่งเป็นหนึ่งในเรื่องราวความสำเร็จของ 2015 เห็นสินค้าอุปสงค์ลดลง 2.4% ปีในปีใน 36,964 มกราคมตัน ต้องอัปปางลงเต็มประสบลดลงชะลอตัวร้อยละ 11.5 ในปีก่อนหน้า 9,545 ตัน ในขณะที่ปริมาณรวมแบน 15,699 ตัน และสินค้าท้องขึ้น 3% 11,720 ตันสนามบินกล่าวว่า เซ็กเมนต์เต็มรองของถูกยังกู้คืนจากออกสินค้าเอธิโอเปียหลังจากบริการได้รับสิทธิรับส่งข้อมูลที่จำเป็นเพื่อเปิดใช้งานการดำเนินกิจกรรมที่สนามบิน สายการบินเปิดบริการของดัตช์ฮับทริชท์ในเดือนพฤศจิกายน ปี บรัสเซลส์เป็นสนามบินในยุโรปเติบโตเร็วที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่งได้บันทึกการเพิ่มอุปสงค์ของ 7.8% ใน 2014 ระดับ 489,000 ตัน คมชัด สถานสินค้าคึกคักที่สุดของแฟรงค์เฟิร์ตบันทึกลดลงปีในปี 2.3% ใน 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินบรัสเซลส์ยังคงทุกข์ทรมานจากการถอนตัวของบริการขนส่งสินค้าเอธิโอเปียในเดือนมกราคมเป็นสนามบินเบลเยียมบันทึกการลดลงของอุปสงค์ในการขนส่งทางอากาศ สนามบินซึ่งเป็นหนึ่งในเรื่องราวความสำเร็จของปี 2015 เห็นความต้องการขนส่งสินค้าลดลงจากปีที่ 2.4% ในปีในเดือนมกราคมถึง 36,964 ตัน ความต้องการเต็มรูปแบบเรือบรรทุกสินค้าที่ได้รับความเดือดร้อนลดลงเป็นตัวเลขสองหลัก 11.5% ในปีก่อนหน้านี้ 9,545 ตันในขณะที่ปริมาณ Integrator ถูกแบนที่ 15,699 ตันและสินค้าหน้าท้องเพิ่มขึ้น 3% ถึง 11,720 ตัน.
สนามบินกล่าวว่าส่วนที่เต็มรูปแบบเรือบรรทุกสินค้าของมันคือ ยังคงฟื้นตัวจากการเดินทางของสินค้าเอธิโอเปียหลังจากที่ผู้ให้บริการที่ไม่ได้รับสิทธิในการเข้าชมจำเป็นที่จะต้องเปิดใช้งานเพื่อดำเนินการต่อกิจกรรมที่สนามบินบรัสเซลส์ สายการบินเปิดให้บริการไปยังศูนย์กลางดัตช์ Maastricht-Aachen ในเดือนพฤศจิกายน ปีล่าสุด, บรัสเซลส์เป็นหนึ่งในที่เติบโตเร็วที่สุดในยุโรปสนามบินในขณะที่มันบันทึกเพิ่มขึ้นความต้องการของ 7.8% ใน 2014 ระดับ 489,000 ตัน ในทางตรงกันข้ามที่คึกคักที่สุดของยุโรปแฟรงค์เฟิร์ตสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งสินค้าบันทึกการลดลง 2.3% เมื่อเทียบกับปีในปี 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบินบรัสเซลส์ยังคงประสบจากการถอนตัวของบริการขนส่งสินค้าเอธิโอเปียในเดือนมกราคมเป็นสนามบินเบลเยียมบันทึกปฏิเสธในความต้องการการขนส่งทางอากาศ . สนามบินซึ่งเป็นหนึ่งในเรื่องราวความสำเร็จของ 2015 , เห็นความต้องการขนส่งสินค้าลดลงโดย 2.4% ต่อปีในเดือนมกราคม 36964 ตัน ความต้องการขนส่งสินค้าลดลงเลขสองหลักเต็มความเดือดร้อน 11.5 % ต่อปีก่อนหน้านี้เพื่อ 9545 ตัน ในขณะที่ปริมาณ ) ถูกแบนใน 15699 ตันและหน้าท้องสินค้าขึ้น 3% 11720 ตันสนามบินกล่าวว่า ส่วนของเต็มเรือยังคงฟื้นตัวจากการเดินทางของสินค้าเอธิโอเปียหลังจากผู้ให้บริการไม่ได้รับสิทธิการจราจรที่จำเป็นเพื่อเปิดใช้งานต่อกิจกรรมที่สนามบินบรัสเซลส์ สายการบินเปลี่ยนบริการของฮับดัตช์ Maastricht Aachen ในเดือนพฤศจิกายน ปีล่าสุด , บรัสเซลเป็นหนึ่งในที่เติบโตเร็วที่สุดในยุโรป สนามบินมันบันทึกความต้องการเพิ่มขึ้น 7.8% ในปี 2014 ระดับ 489000 ) ในทางตรงกันข้าม ยุโรปที่ติดอันดับสินค้าสถานที่ Frankfurt บันทึกปฏิเสธจาก 2.3% ในปี 2015