the ratio remains a genuine cause f

the ratio remains a genuine cause for concern. There is a substantial lack of knowledge about the interactions between motorcycles and infrastructure. Furthermore, it has proven consistently difficult to study the dynamics of a motorcycle. For this reason, CEREMA has developed a new system designed to understand and analyze the influence of road infrastructure on rider behavior, and on the driving strategy adopted by motorcycles around certain types of infrastructure such as roundabouts, pinch points and chicanes. The outcomes of this analysis may be used to produce technical infrastructure design guides that reflect motorcycle issues.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัตราส่วนยังคงเป็น สาเหตุสำหรับกังวลของแท้ มีการขาดที่พบของความรู้เกี่ยวกับการโต้ตอบระหว่างรถจักรยานยนต์และโครงสร้างพื้นฐาน นอกจากนี้ มันได้พิสูจน์อย่างต่อเนื่องยากที่จะศึกษาการเปลี่ยนแปลงของรถจักรยานยนต์ ด้วยเหตุนี้ CEREMA ได้มีพัฒนาระบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อทำความเข้าใจ และวิเคราะห์อิทธิพลของโครงสร้างพื้นฐานถนน บนลักษณะการทำงานของผู้ขับขี่ และกลยุทธ์การขับเคลื่อนโดยรถจักรยานยนต์ประมาณบางชนิดของโครงสร้างพื้นฐานเช่นสีโคลนวิ่ง จุดหยิก และ chicanes ผลลัพธ์ของการวิเคราะห์นี้อาจใช้ในการผลิตโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคคู่มือการออกแบบที่สะท้อนถึงปัญหารถจักรยานยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัตราส่วนยังคงเป็นสาเหตุของแท้สำหรับความกังวล มีการขาดที่สำคัญของความรู้เกี่ยวกับการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างรถจักรยานยนต์และโครงสร้างพื้นฐานคือ นอกจากนี้ยังได้รับการพิสูจน์ยากต่อเนื่องเพื่อศึกษาการเปลี่ยนแปลงของรถจักรยานยนต์ ด้วยเหตุนี้ CEREMA ได้มีการพัฒนาระบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อทำความเข้าใจและวิเคราะห์อิทธิพลของโครงสร้างพื้นฐานถนนเกี่ยวกับพฤติกรรมของผู้ขับขี่และกลยุทธ์การขับขี่รถจักรยานยนต์นำไปใช้โดยรอบบางประเภทของโครงสร้างพื้นฐานเช่นพร่าจุดหยิกและ chicanes ผลของการวิเคราะห์นี้อาจจะใช้ในการผลิตคู่มือการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สะท้อนให้เห็นถึงปัญหารถจักรยานยนต์