One potential problem with the tran

One potential problem with the transit-time flowmeter is being able to measure the true average
fluid velocity when the flow profile changes with Reynolds number. If just one ultrasonic “beam” is
used to probe the fluid velocity, the path this beam takes will likely see a different velocity profile
as the flow rate changes (and the Reynolds number changes along with it). Recall the difference
in fluid velocity profiles between low Reynolds number flows (left) and high Reynolds number flows
(right):

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับ flowmeter เวลาขนส่งสามารถวัดค่าเฉลี่ยจริงเร็วของเหลวเมื่อโพรไฟล์กระแสการเปลี่ยนแปลงมีเรย์โนลด์ส ถ้าอัลตราโซนิกเพียงหนึ่ง "คาน"ใช้หยั่งความเร็วของเหลว เส้นทางที่ใช้ลำแสงนี้จะมีแนวโน้มดูโพรไฟล์ความเร็วแตกต่างกันเป็นการเปลี่ยนแปลงอัตราการไหล (และการเปลี่ยนแปลงหมายเลขเรย์โนลด์สนอก) เรียกคืนส่วนต่างในความเร็วที่ของเหลว โพรไฟล์ระหว่างเรย์โนลด์สต่ำเลขไหล (ซ้าย) และสูงเรย์โนลด์สหมายเลขขั้นตอน(ขวา):

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นกับการขนส่งมิเตอร์เวลาคือความสามารถในการวัดค่าเฉลี่ยที่แท้จริง
ความเร็วของไหลเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดการไหลที่มีจำนวน Reynolds หากเพียงหนึ่งอัลตราโซนิก "คาน" ถูก
นำมาใช้เพื่อตรวจสอบความเร็วของไหลเส้นทางลำแสงนี้จะมีแนวโน้มที่จะเห็นรายละเอียดที่แตกต่างกันความเร็ว
การเปลี่ยนแปลงอัตราการไหล (และจำนวน Reynolds เปลี่ยนแปลงพร้อมกับมัน) จำความแตกต่าง
ในโปรไฟล์ความเร็วของไหลระหว่างจำนวน Reynolds ต่ำไหล (ซ้าย) และจำนวน Reynolds สูงไหล
(ขวา):

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นกับเวลาขนส่งอัตราคือ สามารถที่จะวัดจริงเฉลี่ย
ของเหลวความเร็วเมื่อการไหลข้อมูลการเปลี่ยนแปลงกับเรย์โนลนัมเบอร์ ถ้าแค่หนึ่งเสียง " บีม "
วัดความเร็วของไหล เส้นทางที่ลำแสงนี้จะอาจจะเห็นที่แตกต่างกันความเร็วโปรไฟล์
เป็นอัตราการไหลเปลี่ยนแปลง ( และ Reynolds number เปลี่ยนแปลงตามไปด้วย ) นึกถึงความแตกต่าง
ในของเหลวที่ความเร็วต่ำโปรไฟล์ระหว่างเลขเรย์โนลด์ไหล ( ซ้าย ) และหมายเลขไหล
เรย์โนลด์สูง ( ขวา )