These are the challenges facing the

These are the challenges facing the world’s airline catering firms. We found answers when we joined a select group of journalists for a guided tour of SATS’ kitchens at Singapore Changi Airport.

SATS got its start as Singapore Airlines’ in-house catering service, before being privatized and grown into the publicly traded company that supplies 60 of the world’s airlines including: All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific Airways, Etihad Airways, Qantas Airways, Thai Airways and, of course, Singapore Airlines.

To manage demand for nearly 100,000 airline meals a day, the two SATS catering centers employ the same standardized manufacturing processes and inventory control systems as are used by the aircraft manufacturers which make the planes on which SATS meals are served.

Of course, there are additional complications in food preparation for SATS to contend with: handling perishables, ensuring food safety, maintaining high standards for consistent meal preparation, avoiding food waste, and accommodating short lead times, just to name a few.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เหล่านี้เป็นความท้าทายซึ่งบริษัทอาหารของสายการบินของโลก เราพบคำตอบเมื่อเรารวมกลุ่มเลือกนักข่าวสำหรับทัวร์งาน SATS ของครัวที่สิงคโปร์SATS ได้เริ่มต้นเป็นของสิงคโปร์แอร์ไลน์ภายในบริการจัดเลี้ยง การ privatized และเติบโตเป็นบริษัทซื้อขายทั่วไปที่ 60 สายการบินของโลกที่รวมทั้ง: ทั้งหมดนิปปอนแอร์เวย์ บริติชแอร์เวย์ การ บินคาเธ่ย์แปซิฟิค Etihad Airways, Qantas Airways การบินไทยและ แน่นอน สายการบินสิงคโปร์การจัดการความต้องการเกือบ 100000 สายอาหาร วัน ทั้งสอง SATS ว่าจ้างศูนย์อาหารกระบวนการผลิตมาตรฐานเดียวกันและสินค้าคงคลังระบบควบคุมที่ใช้ โดยผู้ผลิตเครื่องบินซึ่งทำให้เครื่องบินอาหาร SATS ซึ่งจะรับแน่นอน มีภาวะแทรกซ้อนเพิ่มเติมในการเตรียมอาหารสำหรับ SATS แข่ง: จัดการ perishables มั่นใจความปลอดภัยของอาหาร รักษามาตรฐานสูงสำหรับการเตรียมอาหารที่สอดคล้องกัน หลีกเลี่ยงอาหารขยะ และการรองรับเวลารอคอยสินค้าสั้น เพียงเพื่อชื่อไม่กี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เหล่านี้เป็นความท้าทายที่หันหน้าไปทาง บริษัท จัดเลี้ยงสายการบินของโลก เราพบคำตอบเมื่อเราได้เข้าร่วมกลุ่มที่เลือกของนักข่าวสำหรับไกด์ทัวร์ของ SATS 'ห้องครัวที่สิงคโปร์สนามบินชางงี. SATS ได้เริ่มต้นในขณะที่สิงคโปร์แอร์ไลน์' บริการจัดเลี้ยงในบ้านก่อนที่จะถูกแปรรูปและเติบโตขึ้นเป็น บริษัท ที่มีหุ้นซื้อขายที่อุปกรณ์ 60 ของสายการบินรวมทั้งของโลก:. ทั้งหมดนิปปอนแอร์เวย์บริติชแอร์เวย์คาเธ่ย์แปซิฟิกแอร์เวย์, เอทิฮัดแอร์เวย์สแควนตัสแอร์เวย์สายการบินไทยและแน่นอนสิงคโปร์แอร์ไลน์ในการจัดการความต้องการเกือบ100,000 อาหารสายการบินวันละสอง SATS ศูนย์จัดเลี้ยง จ้างเดียวกันกระบวนการผลิตที่ได้มาตรฐานและระบบการควบคุมสินค้าคงคลังจะถูกใช้โดยผู้ผลิตเครื่องบินที่ทำให้เครื่องบินที่อาหาร SATS จะได้รับ. แน่นอนมีภาวะแทรกซ้อนเพิ่มเติมในการเตรียมอาหารสำหรับ SATS ต่อสู้กับ: เน่าเปื่อยง่ายในการจัดการเพื่อให้มั่นใจความปลอดภัยของอาหาร ที่ยังคงรักษามาตรฐานระดับสูงสำหรับการเตรียมอาหารที่สอดคล้องกันหลีกเลี่ยงเศษอาหารและรองรับเวลาอันสั้นเพียงเพื่อชื่อไม่กี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหล่านี้คือความท้าทายของโลกสายการบินจัดเลี้ยงบริษัท เราพบคำตอบเมื่อเราเข้าร่วมกลุ่มที่เลือกของนักข่าวสำหรับไกด์ทัวร์ของ SAT ' ครัวที่สนามบินชางกีสิงคโปร์

แล้วมีความเริ่มเป็นสายการบินสิงคโปร์ ' ในโรงแรมพร้อมบริการก่อนการการแปรรูปและเติบโตขึ้นเป็น บริษัท ที่ซื้อขายสาธารณะซัพพลาย 60 ของโลกสายการบินรวมถึง :ทั้งหมดนิปปอนแอร์เวย์ , สายการบินบริติช , คาเธ่ย์แปซิฟิคแอร์เวย์ เอทิฮัด แอร์เวย์ สายการบินแควนตัส , การบินไทย , สายการบินสิงคโปร์แน่นอน

จัดการความต้องการอาหารเกือบ 100000 สายการบินวันสองศูนย์สอบจัดจ้างกระบวนการผลิตมาตรฐานเดียวกันและการควบคุมสินค้าคงคลัง ระบบจะถูกใช้โดยผู้ผลิตอากาศยานซึ่งทำให้เครื่องบินที่ SAT มีบริการอาหาร

แน่นอน มีภาวะแทรกซ้อนเพิ่มเติมในการเตรียมอาหารสำหรับ SAT ต้องขับเคี่ยวกับ : การจัดการที่ง่ายเพื่อให้มั่นใจความปลอดภัยของอาหารการรักษามาตรฐานสำหรับการเตรียมอาหารที่สอดคล้องกัน หลีกเลี่ยงอาหารขยะ และการรองรับช่วงเวลาสั้น ๆเพียงเพื่อชื่อไม่กี่