there is an increased research focu

there is an increased research focus on transport. This considers access mode
(e.g. Peeters et al., 2007), mode at the destination (e.g. Dickinson et al., 2014) and travel by a particular mode as a tourist activity (e.g. Lumsdon and Page, 2004), often making reference to the environmental impact of tourism travel (e.g. Scott et al., 2010). Whilst less travel is seen as ‘inferior’ (Dickinson and Peeters, 2014), ‘proximity tourism’ is one of the more effective scenario options in limiting emissions from tourism (Dubois et al., 2011). Domestic travel plays a role in achieving this but there is a ‘cognitive dissonance’ between tourism behaviour and general en- vironmental behaviour (Barr et al., 2010).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการวิจัยเพิ่มขึ้นโฟกัสในการขนส่ง นี้ถือว่าเข้าโหมด(เช่น Peeters et al. 2007), โหมดปลายทาง (เช่นสัน et al. 2014) และ โดยเฉพาะโหมดเป็นกิจกรรมท่องเที่ยว (เช่น Lumsdon และหน้า 2004), มักจะทำให้การอ้างอิงถึงผลกระทบสิ่งแวดล้อมของการท่องเที่ยวเดินทาง (เช่น Scott et al. 2010) ขณะเดินทางน้อยจะเห็นเป็น 'รอง' (สันและ Peeters, 2014), 'ท่องเที่ยวใกล้' เป็นหนึ่งในตัวเลือกสถานการณ์สมมติมีประสิทธิภาพในการจำกัดการปล่อยก๊าซจากการท่องเที่ยว (Dubois et al. 2011) เดินทางในประเทศมีบทบาทในการบรรลุเป้าหมายนี้ แต่มีการ 'ผลลัพธ์ทางเสียงที่ไม่ประสาน' ระหว่างพฤติกรรมการท่องเที่ยวและพฤติกรรมทั่วไปห้องน้ำในตัว-vironmental (บารร์ et al. 2010)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีการมุ่งเน้นการวิจัยที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการขนส่ง นี้จะพิจารณาโหมดการเข้าถึง
(เช่น Peeters et al., 2007) โหมดที่ปลายทาง (เช่นดิกคินสัน et al., 2014) และการเดินทางโดยโหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นกิจกรรมท่องเที่ยว (เช่น Lumsdon และหน้า, 2004) ซึ่งมักจะทำให้การอ้างอิงถึง ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการเดินทางท่องเที่ยว (เช่นสกอตต์ et al., 2010) ขณะที่การเดินทางน้อยถูกมองว่าเป็น 'ด้อยกว่า' (ดิกคินสันและ Peeters 2014) 'ท่องเที่ยวใกล้ชิด' เป็นหนึ่งในตัวเลือกสถานการณ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการ จำกัด การปล่อยก๊าซจากการท่องเที่ยว (บัว et al., 2011) การเดินทางในประเทศมีบทบาทในการบรรลุเป้าหมายนี้ แต่มีความเป็น "ประสานองค์ 'ระหว่างพฤติกรรมการท่องเที่ยวและทั่วไป en- พฤติกรรม vironmental (Barr et al., 2010)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีการเพิ่มการวิจัยมุ่งเน้นการขนส่ง เข้าโหมดนี้พิจารณา( เช่น PEETERS et al . , 2007 ) , โหมดปลายทาง ( เช่น Dickinson et al . , 2010 ) และเดินทางโดยโหมดโดยเฉพาะเป็นกิจกรรมการท่องเที่ยว เช่น lumsdon และหน้า , 2004 ) ที่มักจะทำให้การอ้างอิงถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการเดินทางท่องเที่ยว เช่น สก๊อต et al . , 2010 ) ในขณะที่น้อยเดินทางถูกมองว่า ' ' ( Dickinson PEETERS ด้อยกว่าและ 2014 ) , ' การท่องเที่ยว ' ความใกล้ชิดเป็นหนึ่งในมีประสิทธิภาพมากขึ้นตัวเลือกในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากสถานการณ์การท่องเที่ยว ( บัว et al . , 2011 ) ท่องเที่ยวในประเทศมีบทบาทในการบรรลุนี้ แต่ มีความรู้ความเข้าใจ และความไม่สอดคล้องกันระหว่างพฤติกรรมทั่วไปในพฤติกรรม vironmental การท่องเที่ยว ( Barr et al . , 2010 )