The track circuit is designed as a

The track circuit is designed as a series circuit, but because of ballast leakage, many high
resistance paths exist from rail to rail. When an alternate path for current flow exists
from one rail to the other via the ballast, the track circuit becomes a parallel circuit.
The current through each ballast resistance and the current through the relay coils adds
up to the total current drain from the battery during normal conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ติดตามวงจรถูกออกแบบ เป็นวงจรชุด แต่เนื่อง จากบัลลาสต์ รั่ว สูงมาก
จากรถไฟการรถไฟมีเส้นทางต้านทาน เมื่อมีเส้นทางอื่นสำหรับกระแสปัจจุบันอยู่
จากรางหนึ่งไปอีกผ่านบัลลาสต์ วงจรติดตามจะ เป็นขนานวงจร
ปัจจุบันผ่านความต้านทานแต่ละบัลลาสต์และกระแสผ่านขดลวดรีเลย์เพิ่ม
ได้ระบายน้ำปัจจุบันรวมจากแบตเตอรี่ในสภาพปกติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วงจรการติดตามการออกแบบเป็นวงจรชุด แต่เนื่องจากการรั่วไหลของบัลลาสต์สูงหลาย
เส้นทางความต้านทานที่มีอยู่จากทางรถไฟไปทางรถไฟ เมื่อเส้นทางสำรองสำหรับการไหลของกระแสที่มีอยู่
จากที่หนึ่งไปยังอีกทางรถไฟผ่านบัลลาสต์วงจรการติดตามจะกลายเป็นวงจรขนาน
ปัจจุบันผ่านแต่ละต้านทานบัลลาสต์และปัจจุบันผ่านขดลวดรีเลย์จะเพิ่ม
ขึ้นไปที่ท่อระบายน้ำหมุนเวียนจากแบตเตอรี่ในระหว่าง สภาวะปกติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ติดตามวงจรถูกออกแบบมาเป็นชุดวงจร แต่เนื่องจากการรั่วไหลของบัลลาสต์ , เส้นทางสูง
ต้านทานมากมายที่มีอยู่จากรถไฟไปรถไฟ เมื่อเส้นทางสำรองสำหรับการไหลของกระแสที่มีอยู่
จากราว ๆผ่านบัลลาสต์ , ติดตามวงจรเป็นวงจรขนาน .
ปัจจุบันผ่านแต่ละบัลลาสต์และความต้านทานกระแสผ่านขดลวดรีเลย์เพิ่ม
ขึ้น เพื่อระบายน้ำจากปัจจุบันรวมแบตเตอรี่ในภาวะปกติ