Typically used to produce leak-tigh

Typically used to produce leak-tight joints in sheet
assemblies such as automotive gasoline tanks, resistance
seam welding (RSEW) utilizes the fundamentals of
resistance welding to produce a seam along the length
of the joint. The seam is created with copper wheel-type
electrodes that make a continuous weld by generating
overlapping spot welds, as shown in Figure 1.18, or one
continuous weld (see below).
Because the overlapping of welds causes a shunting
effect (that is, decreased electrical resistance due to weld
overlap), the current and duty cycle required for resistance
seam welding are somewhat higher than those
used in resistance spot welding.
Resistance seam welding machines designed to weld
at high speeds apply a continuous flow of current to the
workpieces. This flow forms a continuously fused weld
(as opposed to overlapping welds) between the lapped
faying surfaces. Another type of resistance spot welding
utilizes current interruptions that are long enough to
form a series of separate spot welds. This type of operation
is known as roll spot welding.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยทั่วไปจะใช้ในการผลิตข้อต่อการรั่วไหลแน่นในเอกสารประกอบเช่นถังน้ำมันเบนซินยานยนต์ต้านทานเชื่อมตะเข็บ(RSEW) ใช้ปัจจัยพื้นฐานของการเชื่อมความต้านทานต่อการผลิตตะเข็บตามแนวยาวของการร่วมทุน ตะเข็บถูกสร้างขึ้นด้วยทองแดงล้อชนิดขั้วไฟฟ้าที่ทำให้การเชื่อมต่อเนื่องโดยการสร้างการเชื่อมจุดที่ทับซ้อนกันดังแสดงในรูปที่1.18 หรือเชื่อมต่อเนื่อง(ดูด้านล่าง). เพราะที่ทับซ้อนกันของรอยเชื่อมทำให้เกิดการแบ่งผล (นั่นคือลดลง ความต้านทานไฟฟ้าเนื่องจากการเชื่อมทับซ้อน) วงจรในปัจจุบันและหน้าที่ที่จำเป็นสำหรับการต้านทานการเชื่อมตะเข็บจะค่อนข้างสูงกว่าที่ใช้ในการเชื่อมจุดต้านทาน. เครื่องเชื่อมตะเข็บแนวต้านที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมด้วยความเร็วสูงใช้อย่างต่อเนื่องของปัจจุบันไปยังชิ้นงาน การไหลนี้รูปแบบการเชื่อมหลอมละลายอย่างต่อเนื่อง(เมื่อเทียบกับรอยเชื่อมที่ทับซ้อนกัน) ระหว่างซัดพื้นผิวfaying ประเภทของการเชื่อมจุดต้านทานอีกใช้การหยุดชะงักในปัจจุบันที่มีความยาวพอที่จะรูปแบบชุดของจุดเชื่อมแยกต่างหาก ประเภทของการดำเนินการนี้เป็นที่รู้จักกันเชื่อมจุดม้วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยปกติจะใช้เพื่อผลิตข้อต่อรั่วคับ แผ่น เช่น ถังน้ํามันเบนซิน
ประกอบยานยนต์ , ตะเข็บเชื่อมความต้านทาน
( rsew ) ใช้พื้นฐานของ
การเชื่อมความต้านทานผลิตตะเข็บตามความยาว
ของข้อต่อ ตะเข็บจะถูกสร้างด้วยทองแดง ล้อพิมพ์
ที่เป็นขั้วไฟฟ้าให้เชื่อมแบบต่อเนื่อง โดยการสร้างจุดเชื่อม
ซ้อน ดังแสดงในรูปที่ 4 หรือ 1
,เชื่อมต่อเนื่อง ( ดูด้านล่าง ) .
เพราะซ้อนกันเชื่อมสาเหตุแบ่งผล ( คือความต้านทานไฟฟ้าลดลงเนื่องจากเชื่อม
ทับซ้อนกัน ) , ปัจจุบันและวัฏจักรหน้าที่ที่จําเป็นสําหรับรอยต่อเชื่อมความต้านทาน

ค่อนข้างสูงกว่าที่ใช้ในการเชื่อมจุดเครื่องเชื่อมตะเข็บความต้านทานความต้านทาน .

ที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อม ที่ความเร็วสูงใช้กระแสต่อเนื่องของปัจจุบัน
ชิ้นงาน .การไหลนี้ฟอร์มต่อเนื่องหลอมเชื่อม
( ตรงข้ามกับรอยเชื่อมที่ทับซ้อนกัน ) ระหว่างซัด
faying พื้นผิว ประเภทของความต้านทานจุดเชื่อม
ใช้หยุดชะงักในปัจจุบันที่ยาวพอที่จะ
แบบฟอร์มชุดเชื่อมจุดแยกอีก ปฏิบัติการ
ชนิดนี้เรียกว่าจุดม้วนเชื่อม