to lower char yield. The gas yield

to lower char yield. The gas yield had a negative relationship with bio-oil heating value and viscosity, implying that the higher the gas yield, the lower the bio-oil HHV and viscosity. This is in good agreement with the results from Figure 2. In addition, it was also found that the correlation coefficient of the total bio-oil and the HHV of the heavy bio-oil was lower than -0.8. Therefore, the HHV and the viscosity of the heavy bio-oil reduced with the total bio-oil yield because the total bio-oil yield, HHV and viscosity had the correlation coefficients of higher than 0.9

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อลดผลตอบแทนอักขระ ผลผลิตก๊าซมีความสัมพันธ์ติดลบกับค่าความร้อนของน้ำมันชีวภาพ และความหนืด หน้าที่ที่สูงกว่าก๊าซอัตราผลตอบแทน ต่ำลงน้ำมันชีวภาพ HHV และความหนืด นี้เป็นข้อตกลงที่ดีกับผลลัพธ์จากรูปที่ 2 นอกจากนี้ มันยังพบว่า ค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์จากน้ำมันชีวภาพที่รวม HHV จากน้ำมันชีวภาพที่หนักไม่ต่ำกว่า-0.8 ดังนั้น HHV และความหนืดของน้ำมันชีวภาพที่หนักลด มีผลผลิตน้ำมันชีวภาพรวมเนื่องจากผลผลิตน้ำมันชีวภาพรวม HHV และความหนืดมีค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ของสูงกว่า 0.9

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อผลตอบแทนที่ต่ำกว่าถ่าน ผลผลิตก๊าซมีความสัมพันธ์เชิงลบกับค่าความร้อนน้ำมันชีวภาพและความหนืดหมายความว่าอัตราผลตอบแทนที่สูงกว่าก๊าซที่ต่ำกว่า HHV น้ำมันชีวภาพและความหนืด นี้อยู่ในข้อตกลงที่ดีกับผลที่ได้จากรูปที่ 2 นอกจากนี้มันก็ยังพบว่าค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ของน้ำมันไบโอรวมและ HHV ของไบโอน้ำมันหนักต่ำกว่า -0.8 ดังนั้น HHV และความหนืดของน้ำมันไบโอหนักลดลงด้วยอัตราผลตอบแทนจากน้ำมันชีวภาพทั้งหมดเพราะผลผลิตน้ำมันชีวภาพรวม HHV และความหนืดมีค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์สูงกว่า 0.9

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลดผลผลิตถ่าน . แก๊สผลิตไบโอออยล์ มีความสัมพันธ์เชิงบวกกับค่าความร้อนและความหนืด , implying ที่สูงกว่าผลผลิตลดลง ไบโอแก๊ส , น้ำมันของเชื้อเพลิง และความหนืด นี้ มีความสอดคล้องกับผลที่ได้จากรูปที่ 2 นอกจากนี้ ยังพบว่า ค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ของน้ำมันไบโอทั้งหมดและของเชื้อเพลิงของน้ำมันไบโอ หนักน้อยกว่า - 0.8 . ดังนั้นส่วนของเชื้อเพลิง และความหนืดของน้ำมันไบโอ หนักลดลงกับปริมาณผลผลิตรวมไบโอไบโอน้ำมันเพราะน้ำมันผลผลิตของเชื้อเพลิงและความหนืดมีสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์สูงกว่า 0.9