Chapter I - General ProvisionsChapt

Chapter I - General Provisions
Chapter II-1 - Construction - Subdivision and stability, machinery and electrical installations
The subdivision of passenger ships into watertight compartments must be such that after assumed damage to the ship's hull the vessel will remain afloat and stable. Requirements for watertight integrity and bilge pumping arrangements for passenger ships are also laid down as well as stability requirements for both passenger and cargo ships.
Chapter II-2 - Fire protection, fire detection and fire extinction
Chapter III - Life-saving appliances and arrangements
Chapter IV - Radiocommunications
Chapter V identifies certain navigation safety services
Chapter VI - Carriage of Cargoes
Chapter VII - Carriage of dangerous goods
Chapter VIII - Nuclear ships
Chapter IX - Management for the Safe Operation of Ships
Chapter X - Safety measures for high-speed craft
Chapter XII - Additional safety measures for bulk carriers
Chapter XIII - Verification of compliance
Chapter XIV - Safety measures for ships operating in polar waters

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หมวด I - บททั่วไปบทสารสนเทศ II 1 -ก่อสร้าง - และความมั่นคง เครื่องจักร และติดตั้งไฟฟ้า ต้องแบ่งย่อยของผู้โดยสารเรือเป็นช่องน้ำดังกล่าวว่าหลังจากโหลดความเสียหายต่อตัวเรือของเรือ เรือจะล่ม และมีเสถียรภาพ ความสมบูรณ์ของน้ำและปั้มสูบน้ำเตรียมการสำหรับผู้โดยสารเรือจะถูกวางลงและความต้องการความมั่นคงสำหรับเรือโดยสารและขนส่งสินค้าบทที่สอง-2 - การป้องกันไฟไหม้ ดับไฟและตรวจจับไฟบท III - บริการและเครื่องใช้ในชีวิตบทที่ IV - Radiocommunicationsบริการความปลอดภัยบางอย่างนำทางระบุหมวด V บท VI - ขนส่งสินค้า บท VII - ขนส่งสินค้าอันตรายบท VIII - เรือนิวเคลียร์บท IX - การจัดการการดำเนินงานความปลอดภัยของเรือบทที่ X - มาตรการความปลอดภัยสำหรับยานความเร็วสูง บทที่สิบสอง - มาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับผู้ให้บริการจำนวนมากบทที่สิบสาม - การตรวจสอบการปฏิบัติ บท XIV - มาตรการความปลอดภัยสำหรับเรือในน้ำทะเลขั้วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทที่ฉัน - บททั่วไป
บทที่ II-1 - ก่อสร้าง - การแบ่งและความมั่นคง, การติดตั้งเครื่องจักรและไฟฟ้า
แผนกของเรือโดยสารเป็นช่องโหว่ดังกล่าวจะต้องเป็นความเสียหายที่จะสันนิษฐานว่าหลังจากที่เรือของเรือเรือจะยังคงลอยและมีเสถียรภาพ ข้อกำหนดสำหรับการรั่วซื่อสัตย์และท้องเรือสูบน้ำเตรียมการสำหรับเรือโดยสารจะวางยังลงเช่นเดียวกับความต้องการความมั่นคงสำหรับทั้งผู้โดยสารและสินค้าเรือ.
บทที่ II-2 - ป้องกันอัคคีภัยการตรวจสอบไฟไหม้และการสูญเสียไฟ
บทที่สาม - เครื่องใช้ช่วยชีวิตและการเตรียม
บท IV - วิทยุคมนาคม
บท V ระบุบริการด้านความปลอดภัยนำทางบาง
บทที่หก - การรับขนของสินค้า
บทที่เจ็ด - การขนส่งสินค้าอันตราย
บทที่แปด - เรือนิวเคลียร์
บทที่เก้า - การจัดการสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยของเรือ
บท X - มาตรการความปลอดภัยสำหรับเรือความเร็วสูง
บทที่สิบสอง - มาตรการเพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัยสำหรับผู้ให้บริการจำนวนมาก
บทที่สิบสาม - การตรวจสอบการปฏิบัติตาม
XIV บท - มาตรการความปลอดภัยสำหรับดำเนินการเดินเรือในน่านน้ำขั้วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทที่ 1 - บทบัญญัติทั่วไปบทที่ ii-1 - ก่อสร้าง - ฝ่ายความมั่นคงและเสถียรภาพ และการติดตั้งเครื่องจักรไฟฟ้าที่บ้านของเรือในน้ำช่องต้องเช่นว่าหลังจากคิดว่าความเสียหายของตัวเรือเรือจะยังคงลอยและมั่นคง ข้อกำหนดสำหรับความสมบูรณ์และสูบน้ำท้องเรือรั่วจัดเรือโดยสารยังวางไว้ ตลอดจนความต้องการความมั่นคงสำหรับทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าเรือบทที่ ii-2 - ป้องกันอัคคีภัย , การตรวจหาไฟการสูญพันธุ์บทที่ 3 - อุปกรณ์ช่วยชีวิตและการจัดการบทที่ 4 - radiocommunicationsบทที่ 5 ระบุบริการนำทางแน่นอนบทที่ 6 - การขนส่งสินค้าบทที่ vii - การขนส่งสินค้าอันตรายบทที่ 8 - เรือพลังงานนิวเคลียร์บทที่ 9 การจัดการ - สำหรับการดำเนินการที่ปลอดภัยของเรือบทที่ x มาตรการความปลอดภัยสำหรับเรือความเร็วสูงบทที่ 12 -- มาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับกลุ่มผู้ให้บริการบทที่สิบสาม - การตรวจสอบของการปฏิบัติตามบทที่สิบสี่ - มาตรการความปลอดภัยสำหรับเรือที่ปฏิบัติการในทะเลขั้ว