【Logistics】Realizing Logistics that

【Logistics】Realizing Logistics that Enables CO2 Reduction in a Timely Manner
Mazda is taking the following measures to provide customers with the volume they require, with the precise timing they expect, while reducing CO2 emissions.
Efforts to focus on the following three pillars of logistics are being taken by visualizing in detail the hidden logistics issues in each process on a global level.

1. Hub-and-spoke system for transportation of completed vehicles and service parts*2
Reforming transportation by consolidating logistics centers for completed vehicles
Mazda consolidated its logistics centers nationwide with the aim of combining delivery routes with low shipping volumes while ensuring timely shipments (and finished the consolidation in FY March 2012). Continuously reviewing the operation of domestic vessels (car carriers) according to their shipping volumes has enabled the Company to improve loading efficiency. To make more effective use of the domestic vessels on the return journey, collaborative transportation has also been promoted with other companies.

Reforming transportation by reorganizing part suppliers
In line with the consolidation of parts supply bases, Mazda has been reviewing its transportation methods and routes to make them most appropriate.
FY March 2012: Starting with consolidation of parts supply bases in eastern Japan and the Tokai region in Japan, the Company promoted shared transportation of completed vehicles and vessels and expanded use of JR transportation.
FY March 2013: Starting with integration of parts supply bases in the Chugoku, Shikoku, and Kyushu regions in Japan, the Company expanded the range of large-volume transportation and reduced the range of small-volume transportation, so as to increase the load efficiency of trucks and reduce the number of trucks required.
FY March 2014: The Company reduced the total transportation distance by enabling direct transportation to some dealerships in the Kinki region in Japan.
FY March 2015: The Company expanded the range of direct transportation to dealerships in the Kinki region in Japan, and continuously promoted the reduction of the total transportation distance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

【Logistics】Realizing โลจิสติกส์ที่สามารถลด CO2 ได้ทันมาสด้าใช้มาตรการต่อไปเพื่อให้ลูกค้า มีปริมาณที่ต้องการ เวลาแม่นยำที่พวกเขาคาดหวัง ลดการปล่อย CO2พยายามเน้นหลักต่อไปนี้ของโลจิสติกส์ถูกนำ โดยแสดงรายละเอียดปัญหาโลจิสติกส์ที่ซ่อนอยู่ในแต่ละกระบวนการในระดับสากล1. ฮับ และ spoke ระบบการขนส่งยานพาหนะเสร็จสิ้นและชิ้นส่วนอะไหล่ * 2ศูนย์ปฏิรูปการขนส่ง โดยรวมโลจิสติกส์สำหรับยานพาหนะที่เสร็จสมบูรณ์มาสด้ารวมศูนย์โลจิสติกส์ของประเทศ มีจุดมุ่งหมายของการรวมเส้นทางจัดส่งด้วยปริมาณต่ำค่าจัดส่งรับประกันจัดส่งทันเวลา (และเสร็จสิ้นการรวมบัญชีในปีงบประมาณ 2557) ทบทวนการดำเนินงานของเรือภายในประเทศ (ผู้ให้บริการรถยนต์) ตามปริมาณการจัดส่งอย่างต่อเนื่องได้เปิดบริษัทเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการโหลด จะทำให้ใช้ประสิทธิภาพของเรือในการเดินทางกลับภายในประเทศ ขนส่งร่วมกันได้นอกจากนี้ยังรับ promoted กับบริษัทอื่น ๆปฏิรูประบบการขนส่ง โดย reorganizing ซัพพลายเออร์ส่วนหนึ่งสอดคล้องกับการรวมบัญชีส่วนจัดหาฐาน มาสด้าได้รับการตรวจเป็นวิธีการขนส่งและเส้นทางเพื่อให้เหมาะสมฝยจัดการมีนาคม: เริ่มต้น ด้วยการรวมฐานซัพพลายชิ้นส่วนในญี่ปุ่นตะวันออกและภูมิภาคโตไกประเทศญี่ปุ่น บริษัทส่งเสริมร่วมขนส่งยานพาหนะเสร็จสิ้น และเรือและใช้ขยายการขนส่งของ JRปีงบประมาณ 2556: เริ่ม ด้วยการรวมของส่วนฐานอุปทานในภูมิภาคโกกุ ชิโกกุ คิวชู และในญี่ปุ่น บริษัทขยายช่วงของปริมาณขนส่ง และลดช่วงของไดรฟ์ข้อมูลขนาดเล็กขนส่ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรถบรรทุกโหลด และลดจำนวนรถบรรทุกที่จำเป็นปีงบประมาณ 2556: บริษัทลดระยะทางขนส่งรวม โดยให้เดินทางตรงไปบางตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาค Kinki ประเทศญี่ปุ่นปีงบประมาณ 2558: บริษัทขยายช่วงของการขนส่งโดยตรงเป็นตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาค Kinki ประเทศญี่ปุ่น และอย่างต่อเนื่องส่งเสริมการลดระยะทางขนส่งทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

【โลจิสติก】ตระหนักจิสติกส์ที่ช่วยลด CO2 ในเวลาที่เหมาะสม
มาสด้าเป็นมาตรการต่อไปนี้เพื่อให้ลูกค้ามีปริมาณที่พวกเขาต้องการมีเวลาที่แม่นยำพวกเขาคาดหวังในขณะที่ลดการปล่อย CO2.
ความพยายามที่จะมุ่งเน้นไปที่สามเสาหลักดังต่อไปนี้ของจิสติกส์ จะถูกนำมาแสดงโดยในรายละเอียดปัญหาโลจิสติกที่ซ่อนอยู่ในแต่ละขั้นตอนในระดับโลก.

1 ระบบ Hub และก้านสำหรับการขนส่งยานพาหนะเสร็จสมบูรณ์และชิ้นส่วนบริการ * 2
การปฏิรูปการขนส่งโดยรวมศูนย์โลจิสติกสำหรับยานพาหนะเสร็จ
มาสด้ารวมศูนย์โลจิสติกทั่วประเทศโดยมีวัตถุประสงค์ของการรวมเส้นทางการจัดส่งที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าต่ำในขณะที่มั่นใจการจัดส่งทันเวลา (และเสร็จสิ้น การควบรวมกิจการในปีงบประมาณมีนาคม 2012) อย่างต่อเนื่องในการตรวจสอบการดำเนินงานของเรือในประเทศ (ผู้ให้บริการรถยนต์) ตามปริมาณการจัดส่งสินค้าของพวกเขาได้ช่วยให้ บริษัท ในการปรับปรุงประสิทธิภาพในการโหลด ที่จะทำให้การใช้งานมีประสิทธิภาพมากขึ้นของเรือในประเทศในการเดินทางกลับ, การขนส่งการทำงานร่วมกันยังได้รับการส่งเสริมการลงทุนกับ บริษัท อื่น ๆ .

การปฏิรูปการขนส่งโดยการจัดระเบียบผู้แทนจำหน่าย
ในบรรทัดที่มีการควบรวมกิจการของฐานการจัดหาชิ้นส่วนมาสด้าได้รับการตรวจสอบวิธีการขนส่งและเส้นทางที่จะ ทำให้พวกเขาเหมาะสมที่สุด.
ปีงบประมาณมีนาคม 2012: เริ่มต้นด้วยการควบรวมกิจการของฐานจัดหาชิ้นส่วนในภาคตะวันออกของประเทศญี่ปุ่นและภูมิภาค Tokai ในประเทศญี่ปุ่น บริษัท ฯ ได้ร่วมกันการขนส่งของยานพาหนะที่เสร็จสมบูรณ์และเรือและการใช้งานขยายตัวของ JR ขนส่ง.
ปีงบประมาณมีนาคม 2013: เริ่มต้นด้วยการรวม ของชิ้นส่วนฐานอุปทานในภูมิภาค Chugoku ชิโกกุและคิวชูในประเทศญี่ปุ่น บริษัท ฯ ได้ขยายช่วงของการขนส่งในปริมาณมากและลดช่วงของการขนส่งปริมาณขนาดเล็กเพื่อที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลดของรถบรรทุกและลดจำนวนของ รถบรรทุกต้อง.
ปีงบประมาณมีนาคม 2014:. บริษัท ฯ ลดลงระยะทางขนส่งรวมโดยการช่วยให้การขนส่งโดยตรงไปยังตัวแทนจำหน่ายบางส่วนในภูมิภาค Kinki ในประเทศญี่ปุ่น
ในปีงบประมาณมีนาคม 2015: บริษัท ฯ ขยายช่วงของการขนส่งโดยตรงเพื่อจำหน่ายในภูมิภาค Kinki ในประเทศญี่ปุ่นและ อย่างต่อเนื่องการส่งเสริมการลดลงของระยะทางขนส่งทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

【โลจิสติกส์】รู้ตัวโลจิสติกส์ที่ช่วยลด CO2 ในลักษณะที่ทันเวลามาสด้าใช้มาตรการดังต่อไปนี้เพื่อให้ลูกค้ามีปริมาณที่พวกเขาต้องการกับแม่นยำเวลาที่พวกเขาคาดหวัง ในขณะที่ลดการปล่อยก๊าซ CO2ความพยายามที่จะมุ่งเน้นต่อไปนี้สามเสาหลักของโลจิสติกส์จะถูกแสดงในรายละเอียดซ่อนปัญหาโลจิสติกส์ในแต่ละกระบวนการ ในระดับสากล1 . ฮับและพูด ระบบการขนส่งยานพาหนะและบริการส่วน * 2 เสร็จปฏิรูปการขนส่งโดยรวมโลจิสติกศูนย์เสร็จ ยานพาหนะมาสด้ารวมของโลจิสติกศูนย์ทั่วประเทศ ด้วยจุดมุ่งหมายของการรวมเส้นทางการจัดส่งสินค้าจัดส่งปริมาณต่ำ ในขณะที่มั่นใจการจัดส่งทันเวลา ( และเสร็จสิ้นการรวมในอัตราแลกเปลี่ยน มีนาคม 2012 ) อย่างต่อเนื่องทบทวนการดําเนินงานของเรือในประเทศ ( รถขนส่ง ) ตามปริมาณการจัดส่งสินค้าของพวกเขาได้เปิดใช้งาน บริษัท เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการโหลด . เพื่อให้การใช้งานมีประสิทธิภาพมากขึ้นของเรือในประเทศ ในการเดินทางกลับ การขนส่ง และยังได้รับการส่งเสริมให้มี บริษัท อื่น ๆปฏิรูปการขนส่งโดยการจัดส่วนซัพพลายเออร์ในบรรทัดที่มีการจัดหาชิ้นส่วนฐาน มาสด้าได้รับการทบทวนวิธีการขนส่งและเส้นทางเพื่อให้เหมาะสมที่สุดทำมีนาคม 2555 : เริ่มด้วยการจัดหาชิ้นส่วนฐานในภาคตะวันออกของประเทศญี่ปุ่นและภูมิภาคโตไก ประเทศญี่ปุ่น บริษัท ส่งเสริมการขนส่งยานพาหนะและเรือที่เสร็จสมบูรณ์และขยายการใช้ JR ขนส่งมีนาคม 2013 fr : เริ่มต้นด้วยการรวมของชิ้นส่วนจัดหาฐานใน Chugoku เกาะชิโกะกุ และ ภูมิภาคคิวชู , ญี่ปุ่น , บริษัท ขยายช่วงของการขนส่งปริมาณมาก และลดช่วงของการขนส่ง ปริมาณขนาดเล็กเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรถโหลด และลดจำนวนรถที่ต้องการทำมีนาคม 2014 : บริษัทลดระยะทางการขนส่งทั้งหมดโดยการเปิดใช้งานขนส่งโดยตรงบาง dealerships ในภูมิภาคคินคิ ในญี่ปุ่นกล่าวว่าเดือนมีนาคม 2015 : บริษัทขยายช่วงของการขนส่งโดยตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคคินคิ ในญี่ปุ่น และต่อเนื่อง ส่งเสริมการลดระยะทางการขนส่งทั้งหมด