3. PLM in the aviation industry3.1.

3. PLM in the aviation industry
3.1. Aircraft design

As mentioned earlier, the automotive and aerospace industries are the biggest adopters of PLM. The high degree of penetration of PLM in the aerospace industry is due to the fact that their products have long lifecycles, are very complex and have nearly no possibility of physical prototyping [13], [14] and [15].

In general, PLM has a major positive impact on business:

•
IBM-Dassault's PLM Solution, ENOVIA VPM, enabled Dassault Aviation and its 27 partners in North America and Europe to collaboratively design the Falcon 7X business jet. Furthermore, 7 months were sufficient to assemble the aircraft instead the usual 16 for comparable aircrafts [16].
•
UGS PLM solution's was deployed in the development of the Boeing 7X7 series of commercial aircraft and the F-35 Joint Strike Fighter (JSF). A Lockheed Martin-led coalition of military aircraft manufacturers and suppliers around the world designed as many as 5000 aircraft using Teamcenter™ with just three design variants to satisfy the operational needs of the USAF and RAF at the lowest cost of sustainment for a 30-year life of fleet. Lockheed Martin reported a 35 percent cycle time reduction and anticipates the manufacturing time to be reduced by 66 percent [17]. Lockheed has two primary partners, Northrop Grumman and BAE Systems, plus up to 1000 suppliers in 30 countries.
•
Pratt & Whitney used Tecnomatix solutions in order to limit the development of its engines to within 3 years which was considered competitive. Besides that, the design is service friendly and minimizes downtimes by making maintenance operations as simple as possible [18]. The engines were designed such that no other components need to be removed for a line-replicable component to be replaced. During development, maintainability issues were addressed via 3D visualization and since there was no need for a physical mock-up development time and costs were significantly reduced [18].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. PLM ในอุตสาหกรรมการบิน3.1. เครื่องเป็นที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ และการบินเป็นผู้รับบุตรบุญธรรมที่ใหญ่ที่สุดของ PLM การเจาะ PLM ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในระดับสูงได้เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ของตนมีวัฐจักรยาว มีซับซ้อนมาก และเกือบไม่มีความเป็นไปได้ของจริงต้นแบบ [13], [14] [15] และทั่วไป PLM มีผลกระทบสำคัญในธุรกิจ:•IBM-ดัซโซลท์ของ PLM โซลูชัน ENOVIA VPM เปิดบินดัซโซลท์และคู่ 27 ในอเมริกาเหนือและยุโรปร่วมกันออกแบบเหยี่ยว 7 X บิซิเนสเจ็ต นอกจากนี้ 7 เดือนเพียงพอที่จะประกอบเครื่องบินแทน 16 ปกติสำหรับเครื่องบินเทียบได้ [16]•UGS PLM โซลูชันใช้งานในการพัฒนา 7 X 7 ชุดของเครื่องบินพาณิชย์โบอิ้งและ F-35 ร่วมตีรบ (JSF) รัฐบาลที่นำโดยล็อกฮีดมาร์ตินผู้ผลิตอากาศยานและซัพพลายเออร์ทั่วโลกออกแบบเครื่องบินจำนวน 5000 ด้วย Teamcenter ™ออกแบบตัวแปรที่สามเพียงเพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานของกองทัพและ RAF ที่ต้นทุนต่ำของ sustainment ชีวิต 30 ปีของกอง ล็อกฮีดมาร์ตินรายงานการลดเวลารอบ 35 เปอร์เซ็นต์ และคาดการณ์เวลาผลิตลดลงร้อยละ 66 [17] ล็อกฮีดได้สองคู่หลัก นอร์ทธรอปกรัมแมนและแบ้ระบบ บวกให้แก่ผู้จำหน่ายใน 30 ประเทศ•คิดและวิทนีย์ใช้ Tecnomatix วิธีแก้ปัญหาเพื่อจำกัดการพัฒนาของเครื่องยนต์ให้ภายใน 3 ปีซึ่งได้แข่งขัน นอกจากนั้น การออกแบบบริการที่เป็นมิตร และลด downtimes โดยทำการดำเนินการบำรุงรักษาเป็นง่ายที่สุด [18] เครื่องยนต์ถูกออกแบบให้ส่วนประกอบอื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องถูกเอาออกสำหรับคอมโพเนนต์รายการจำลองแบบได้ถูกแทนที่ ในระหว่างการพัฒนา maintainability ปัญหาถูกส่ง ผ่าน 3D แสดงภาพประกอบเพลง และเนื่องจากมีไม่ต้องการเวลาในการพัฒนาแบบจำลองทางกายภาพ และทุนก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ [18]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. PLM ในอุตสาหกรรมการบิน
3.1 การออกแบบอากาศยานดังกล่าวก่อนหน้าอุตสาหกรรมยานยนต์และการบินและอวกาศเป็น adopters ที่ใหญ่ที่สุดของ PLM ระดับสูงของการรุกของ PLM ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเป็นผลมาจากความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ของตนมีวงจรชีวิตยาวที่มีความซับซ้อนมากและมีความเป็นไปได้เกือบไม่มีการสร้างต้นแบบทางกายภาพ [13] [14] และ [15]. โดยทั่วไป PLM มีผลกระทบเชิงบวกที่สำคัญในธุรกิจ: •ไอบีเอ็มซอลท์โซลูชั่น PLM, ENOVIA VPM เปิดใช้งาน Dassault Aviation และ 27 คู่ค้าในทวีปอเมริกาเหนือและยุโรปที่จะร่วมกันออกแบบเครื่องบินธุรกิจ Falcon 7X นอกจากนี้ 7 เดือนที่เพียงพอในการประกอบเครื่องบินแทนปกติ 16 เครื่องบินเปรียบ [16]. • UGS แก้ปัญหา PLM ถูกนำไปใช้ในการพัฒนาของชุดโบอิ้ง 7x7 ของเครื่องบินพาณิชย์และ F-35 ร่วมตีมวย (JSF) พันธมิตรล็อกฮีดมาร์ตินนำของผู้ผลิตเครื่องบินทหารและซัพพลายเออร์ทั่วโลกได้รับการออกแบบให้มากที่สุดเท่า 5000 เครื่องบินใช้ Teamcenter ™ที่มีเพียงสามสายพันธุ์การออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการการดำเนินงานของกองทัพอากาศและกองทัพอากาศที่มีค่าใช้จ่ายต่ำสุดของการดำรงสำหรับ 30 ปี ชีวิตของเรือเดินสมุทร บริษัท Lockheed Martin รายงานการลดรอบเวลาร้อยละ 35 และคาดการณ์เวลาการผลิตที่จะลดลงร้อยละ 66 [17] ล็อกฮีดมีสองคู่ค้าหลัก Northrop Grumman และ BAE Systems บวกได้ถึง 1000 ผู้ผลิตใน 30 ประเทศ. •แพรตต์แอนด์วิทนีย์ใช้โซลูชั่น Tecnomatix เพื่อ จำกัด การพัฒนาของเครื่องยนต์ไปภายใน 3 ปีซึ่งได้รับการพิจารณาในการแข่งขัน นอกจากนั้นการออกแบบเป็นบริการที่เป็นมิตรและลดการหยุดทำงานโดยการดำเนินงานการบำรุงรักษาง่ายที่สุด [18] เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบดังกล่าวว่าไม่มีส่วนประกอบอื่น ๆ จะต้องมีการถอดออกมาเพื่อเป็นส่วนประกอบสายจำลองแบบจะถูกแทนที่ ในระหว่างการพัฒนาปัญหาการบำรุงรักษาที่ได้รับการแก้ไขผ่านการสร้างภาพ 3 มิติและเนื่องจากมีความจำเป็นสำหรับเวลาในการพัฒนาจำลองทางกายภาพและค่าใช้จ่ายลดลงอย่างมีนัยสำคัญ [18]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . ข้อมูลในอุตสาหกรรมการบิน
3.1 . อากาศยานการออกแบบ

ตามที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ยานยนต์ และอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเป็น adopters ที่ใหญ่ที่สุดของ PLM . ระดับของการเจาะข้อมูลในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศคือเนื่องจากความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขาได้นาน lifecycles , ที่ซับซ้อนมากและมีเกือบไม่มีโอกาสกายภาพ ต้นแบบ [ 13 ] , [ 14 ] และ [ 15 ] .

ในทั่วไปข้อมูลที่สำคัญที่มีผลกระทบเชิงบวกต่อธุรกิจ :
-
IBM สอดประสานของ PLM โซลูชั่น enovia พีเอ็ม , เปิดการใช้งาน ดัซโซลท์ การบินและ 27 พันธมิตรในอเมริกาเหนือและยุโรป เพื่อร่วมกันออกแบบเหยี่ยว 7x ธุรกิจเจ็ต อีก 7 เดือนก็เพียงพอที่จะประกอบเครื่องบินแทนปกติ 16 เทียบเท่าเครื่องบิน [ 16 ] .
-
ผลิตภัณฑ์ โซลูชั่นของ UGs ใช้ในการพัฒนาชุดของเครื่องบินพาณิชย์โบอิ้งบรรยายและร่วมรบเครื่องบิน F-35 Strike ( jsf )ที่เป็นพันธมิตรของบริษัทล็อคฮีด มาร์ติน นำเครื่องบินทหารผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ทั่วโลกออกแบบเครื่องบินมากเท่าที่ 5000 ใช้ทีมเซ็นเตอร์™ที่มีเพียงสามตัวแปร ออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการการดำเนินงานของ USAF กองทัพอากาศ และที่ถูกที่สุดค่าใช้จ่ายสนับสนุนสำหรับชีวิต 30 ปีของเรือล็อกฮีด มาร์ติน ถึง 35 เปอร์เซ็นต์ และคาดว่าจะลดรอบเวลาการผลิตจะลดลงร้อยละ 66 [ 17 ] ล็อกฮีดได้สองคู่หลักนอร์ทธรอป กรัมแมน และแบระบบ บวกได้ถึง 1000 ซัพพลายเออร์ใน 30 ประเทศ .
-
& Pratt Whitney ใช้เทคโนเมตริกซ์โซลูชั่นเพื่อจำกัดการพัฒนาของเครื่องยนต์ภายใน 3 ปี ซึ่งถือว่าการแข่งขันนอกจากนี้ การออกแบบการบริการที่เป็นมิตรและหยุดทํางานโดยการลดงานซ่อมบำรุงง่ายที่สุด [ 18 ] เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบดังกล่าวว่าไม่มีส่วนประกอบอื่น ๆ ต้องถูกลบออกสำหรับส่วนประกอบบรรทัดสามารถจําลองแบบจะถูกแทนที่ ในระหว่างการพัฒนาปัญหาผญา addressed ผ่านภาพ 3 มิติและเนื่องจากไม่มีความจำเป็นทางกายภาพจำลองเวลาในการพัฒนาและค่าใช้จ่ายลดลง [ 18 ]