Cross-docking coordination conduct


Cross-docking coordination conducts real-time task generation, sequencing and assignment and resource allocation.
We consider a pure cross-docking preallocation scenario. The information such as what cargo should be delivered to where in a particular day (information come from ERP, Order management systems), facilities (size, shape), and resources (forklifts, doors) are taken as input. Our research focuses on the following crossdocking operation issues:

When should a vehicle arrive in the cross-dock?

Which group of containers should enter the cross- dock with time-overlapping?

Which dock should a container be allocated to?

What should be the sequence of exchanging of pallets between containers?

How to handle dynamics on arriving, processing, and facility uncertainty?

How to produce the tasks which would be assigned to forklifts for exchanging pallets?
A number of assumptions are applied in the cross-docking model:

A pure crossdocking scenario is considered where pallets are stored in containers and are exchanged between containers.

Product assumptions: multiple types of products are processed in the crossdocking center and the products in the incoming containers are known. Products are packaged in pallets. One pallet includes only one type of product.

Containers assumptions: a container can take multiple pallets; each container has a capacity limitation.

Pallets assumptions: the pallets have standard dimensions and volume. The transfer cost of pallets would be the same if the moving distance is the same. The transfer cost of a pallet is independent of the number of pallets being transferred.

Crossdock facility: a crossdock has a number of doors where containers can be allocated for exchanging pallets. A door can be used for both inbound and outbound purposes. Forklifts are used in crossdock for pallet unloading, movement, and loading.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประสานงานการถ่ายทำสร้างงานแบบเรียลไทม์ ลำดับ และการจัดสรรทรัพยากรและกำหนดเราพิจารณาบริสุทธิ์ถ่ายรปันสถานการณ์สมมติ ข้อมูลเช่นสินค้าใดควรส่งไปที่ไหนในวันหนึ่ง ๆ (ข้อมูลมาจาก ERP การจัดการใบสั่งระบบ), สิ่งอำนวยความสะดวก (ขนาด รูปร่าง), และทรัพยากร (รถ ประตู) จะนำมาเป็นข้อมูลป้อนเข้า วิจัยของเราเน้นไปที่การดำเนินเรื่องต่อไปนี้ของ crossdocking:เมื่อรถควรมาในการขนย้ายคอนเทนเนอร์กลุ่มใดควรป้อนขนกับเวลาที่ทับซ้อนหรือไม่ท่าที่ควรเก็บถูกปันส่วนให้อะไรควรลำดับของการแลกเปลี่ยนของแท่นวางสินค้าระหว่างบรรจุภัณฑ์หรือไม่วิธีการจัดการ dynamics บนความไม่แน่นอนมาถึง ประมวลผล และสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตงานที่จะใช้กับรถยกสำหรับแท่นวางสินค้าที่แลกเปลี่ยนได้อย่างไรตัวเลขสมมติฐานใช้ในแบบจำลองการถ่าย:สถานการณ์สมมติ crossdocking บริสุทธิ์ถือว่าที่แท่นวางสินค้าเก็บไว้ในภาชนะ และมีการแลกเปลี่ยนระหว่างบรรจุภัณฑ์สมมติฐานของผลิตภัณฑ์: ผลิตภัณฑ์หลายชนิดจะถูกประมวลผลศูนย์ crossdocking และทราบว่าสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ขาเข้า ผลิตภัณฑ์ถูกบรรจุในแท่นวางสินค้า แท่นวางสินค้าหนึ่งมีผลิตภัณฑ์ชนิดเดียวเท่านั้นสมมติฐานคอนเทนเนอร์: คอนเทนเนอร์สามารถใช้แท่นวางสินค้าหลาย แต่ละคอนเทนเนอร์จำกัดกำลังการผลิตได้สมมติฐานของแท่นวางสินค้า: แท่นวางสินค้ามีมาตรฐานขนาดและปริมาตร ต้นทุนโอนย้ายแท่นวางสินค้าจะเป็นเหมือนกันถ้าระยะทางที่เคลื่อนไหวเหมือนกัน ต้นทุนโอนย้ายแท่นวางสินค้าจะขึ้นอยู่กับจำนวนของแท่นวางสินค้าการโอนย้ายสิ่งอำนวยความสะดวก Crossdock: crossdock มีประตูที่ภาชนะบรรจุสามารถปันส่วนสำหรับการแลกเปลี่ยนแท่น ประตูสามารถใช้สำหรับทั้งขาเข้า และขาออก รถใช้ใน crossdock สำหรับ การโหลด เคลื่อนไหว และการโหลดแท่นวางสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การประสานงานข้ามเชื่อมต่อการดำเนินงานการสร้างแบบ real-time ลำดับและการกำหนดและการจัดสรรทรัพยากร. เราพิจารณาข้ามเชื่อมต่อสถานการณ์ preallocation บริสุทธิ์ ข้อมูลดังกล่าวเป็นสิ่งขนส่งสินค้าควรจะถูกส่งไปยังที่อยู่ในแต่ละวัน (ข้อมูลมาจาก ERP, ระบบการจัดการการสั่งซื้อ) สิ่งอำนวยความสะดวก (ขนาดรูปร่าง) และทรัพยากร (รถยก, ประตู) ถูกนำมาเป็นอินพุท การวิจัยของเรามุ่งเน้นไปที่การดำเนินการดังต่อไปนี้ปัญหา crossdocking: เมื่อรถควรจะมาถึงในท่าเรือข้าม? ซึ่งกลุ่มของภาชนะบรรจุควรจะใส่ท่าเรือข้ามกับเวลาที่ทับซ้อนกันซึ่งท่าเรือภาชนะควรจะจัดสรรให้? อะไรควรจะมีลำดับของการแลกเปลี่ยนของพาเลทระหว่างภาชนะบรรจุหรือไม่วิธีการจัดการการเปลี่ยนแปลงมาถึงการประมวลผลและความไม่แน่นอนของสิ่งอำนวยความสะดวก? วิธีการผลิตงานที่จะได้รับมอบหมายให้รถยกสำหรับพาเลทแลกเปลี่ยน? จำนวนของสมมติฐานที่ใช้ในการข้าม -docking รุ่นสถานการณ์crossdocking บริสุทธิ์ถือว่าเป็นพาเลทที่จะถูกเก็บไว้ในตู้คอนเทนเนอร์และมีการแลกเปลี่ยนระหว่างภาชนะ. สมมติฐานสินค้า: หลายประเภทของผลิตภัณฑ์ที่มีการประมวลผลในศูนย์ crossdocking และผลิตภัณฑ์ในภาชนะบรรจุที่เข้ามาเป็นที่รู้จักกัน ผลิตภัณฑ์ที่บรรจุในพาเลท หนึ่งพาเลทมีเพียงหนึ่งชนิดของผลิตภัณฑ์. สมมติฐานบรรจุภัณฑ์: ภาชนะที่สามารถใช้พาเลทหลาย ๆ แต่ละภาชนะมีข้อ จำกัด กำลังการผลิต. สมมติฐานพาเลท: พาเลทมีขนาดมาตรฐานและปริมาณ ค่าใช้จ่ายในการโอนเงินของพาเลทจะเหมือนกันถ้าระยะเคลื่อนไหวเหมือนกัน ค่าใช้จ่ายในการโอนพาเลทการให้เป็นอิสระจากจำนวนของพาเลทถูกโอน. สิ่งอำนวยความสะดวก Crossdock ก crossdock มีจำนวนประตูที่ภาชนะบรรจุที่สามารถจัดสรรสำหรับการแลกเปลี่ยนพาเลท ประตูที่สามารถใช้สำหรับวัตถุประสงค์ทั้งขาเข้าและขาออก รถยกที่ใช้ในการขนถ่าย crossdock สำหรับลากพาเลท, การเคลื่อนไหวและการโหลด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:


Cross Docking รุ่นประสานงานจัดการงานเรียลไทม์และลำดับงานและการจัดสรรทรัพยากร
เราพิจารณาสถานการณ์ preallocation Cross Docking ที่บริสุทธิ์ . ข้อมูลสินค้า เช่น อะไรควรส่งให้ที่ไหนในแต่ละวัน ( ข้อมูลจากระบบ ERP , ระบบการจัดการการสั่งซื้อ ) เครื่อง ( ขนาด , รูปร่าง ) และทรัพยากร ( รถยก , ประตู ) ถูกนำมาเป็นข้อมูลงานวิจัยของเราเน้นในประเด็นต่อไปนี้ crossdocking การผ่าตัด :

เมื่อรถมาถึงท่าเรือข้าม ?

กลุ่มภาชนะควรป้อนข้ามท่าเรือกับเวลาที่ทับซ้อนกัน ?

ท่าเรือคอนเทนเนอร์ซึ่งควรได้รับการจัดสรรเพื่อ ?

สิ่งที่ควรจะมีลำดับของการแลกเปลี่ยนสินค้าระหว่างภาชนะ ? 

วิธีการจัดการกับพลวัตในมาถึง การประมวลผลและความไม่แน่นอนในบ้านพัก ? 

วิธีการผลิตงาน ซึ่งจะมอบหมายให้รถยกพาเลทสำหรับการแลกเปลี่ยน ?
จำนวนของสมมติฐานที่ใช้ในการข้าม Docking รุ่น :

บริสุทธิ์ crossdocking สถานการณ์ถือว่าที่พาเลทจะถูกเก็บไว้ในคอนเทนเนอร์ และมีการแลกเปลี่ยนระหว่างภาชนะบรรจุ ผลิตภัณฑ์

) :หลายประเภทของผลิตภัณฑ์จะถูกประมวลผลใน crossdocking ศูนย์และผลิตภัณฑ์ที่บรรจุในภาชนะที่เข้ามารู้จักกัน ผลิตภัณฑ์ถูกบรรจุในพาเลท พาเลตเดียวที่มีเพียงหนึ่งชนิดของผลิตภัณฑ์ 

ภาชนะสมมติฐาน : ภาชนะสามารถใช้หลายพาเลท แต่ละตู้มีความจุจำกัด .

สมมติฐาน : พาเลทพาเลทที่มีขนาดมาตรฐานและปริมาณโอนค่าสินค้าจะเหมือนกัน ถ้าย้ายระยะทางเดียวกัน โอนค่าใช้จ่ายของพาเลทที่เป็นอิสระของจำนวนพาเลทถูกโอน 

crossdock สิ่งอำนวยความสะดวก : crossdock มีหมายเลขของประตูที่คอนเทนเนอร์สามารถจัดสรรเพื่อการแลกเปลี่ยน พาเลท ประตูที่สามารถใช้สำหรับทั้งขาเข้าและขาออก เพื่อวัตถุประสงค์รถยกที่ใช้ในการ crossdock สำหรับพาเลท , การเคลื่อนไหว , และโหลด