The variable specific fuel consumpt

The variable specific fuel consumption differed statistically for both evaluated treatments, and the highest value was obtained at the lowest velocity and at the lowest depth. The specific consumption is the fuel expenditure in mass unit per hour over power unit, which is influenced by fuel density, hourly consumption and power; the higher the power, the lower the specific consumption. As the variable power showed differences between depths and velocities, the lowest depth (0.05 m) and the lowest velocity (4.8 km h-1) showed less power requirement, with the highest values observed for the lowest power requirement. Similar results were obtained by Almeida et al. (2010), who worked with different gears and rotations and observed the highest specific consumption for the gear of lowest velocity, and attributed it to the longer time and, consequently, lower effective field capacity to sow the area, and higher specific consumption at the lowest velocity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวแปรเฉพาะการใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างกันทางสถิติทั้งทรีทเมนท์ประเมิน และได้รับค่าสูงสุด ที่ความเร็วต่ำที่สุด และ ที่ความลึกต่ำสุด ปริมาณการใช้เฉพาะเป็นการใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในหน่วยมวลต่อชั่วโมงผ่านหน่วยอำนาจ ซึ่งได้รับอิทธิพลจากความหนาแน่นของเชื้อเพลิง ปริมาณการใช้ต่อชั่วโมง และ พลังงาน ไฟสูง ต่ำกว่าปริมาณการใช้เฉพาะ เป็นพลังงานตัวแปรพบว่าความแตกต่างระหว่างความลึก และความเร็ว ความลึกต่ำสุด (0.05 m) และความเร็วต่ำสุด (4.8 กม. h-1) พบน้อยลงพลังงาน มีค่าสูงสุดที่สังเกตสำหรับความต้องการพลังงานต่ำที่สุด ผลที่คล้ายกันได้รับโดยหน้า et al. (2010), ที่ทำงานร่วมกับเกียร์ที่แตกต่างกันและการหมุนเวียน และสังเกตสูงสุดเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ที่ปริมาณการใช้ความเร็วต่ำ และประกอบกับเวลานาน แล้ว จึง ลดประสิทธิภาพฟิลด์กำลังหว่านพื้นที่ และสูงกว่าปริมาณการใช้เฉพาะที่ความเร็วต่ำสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวแปรการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจงแตกต่างกันทางสถิติสำหรับการรักษาทั้งสองได้รับการประเมินและค่าสูงสุดได้ที่ความเร็วต่ำสุดและที่ระดับความลึกต่ำสุด การบริโภคเฉพาะค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในหน่วยมวลต่อชั่วโมงกว่าหน่วยพลังงานซึ่งได้รับอิทธิพลจากความหนาแน่นของน้ำมันเชื้อเพลิงบริโภครายชั่วโมงและพลังงาน; ที่สูงกว่าพลังงานที่ต่ำกว่าปริมาณการใช้ที่เฉพาะเจาะจง ในฐานะที่เป็นอำนาจตัวแปรที่แสดงให้เห็นความแตกต่างระหว่างความลึกและความเร็ว, ความลึกต่ำสุด (0.05 เมตร) และความเร็วต่ำสุด (4.8 กิโลเมตร H-1) พบว่าความต้องการพลังงานน้อยกว่าที่มีค่าสูงสุดที่สังเกตสำหรับความต้องการใช้พลังงานต่ำสุด ผลที่คล้ายกันที่ได้จากอัลเมดา, et al (2010) ที่ทำงานร่วมกับเกียร์ที่แตกต่างกันและการหมุนและสังเกตการบริโภคจำเพาะสูงสุดสำหรับเกียร์ความเร็วต่ำสุดและแสดงให้เวลานานและดังนั้นความจุข้อมูลที่มีประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าที่จะหว่านพื้นที่และการบริโภคที่เฉพาะเจาะจงสูงที่ ความเร็วต่ำสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวแปรเฉพาะเชื้อเพลิงแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ทั้งเพื่อประเมินผลการรักษา และมีค่าสูงที่สุดคือที่อุณหภูมิและความเร็วต่ำสุดที่ระดับความลึกต่ำสุด ปริมาณการใช้ที่เฉพาะเจาะจงคือเชื้อเพลิงค่าใช้จ่ายในหน่วยชั่วโมงกว่ามวลต่อหน่วยพลังงาน ซึ่งจะมีผลต่อความหนาแน่นของเชื้อเพลิง , พลังงานต่อชั่วโมง การบริโภคและ ; สูงกว่าอำนาจ ลดอาหารที่เฉพาะเจาะจง ในขณะที่ตัวแปรพลังพบความแตกต่างระหว่างความลึกและความเร็ว ความลึกต่ำสุด ( 0.05 M ) และค่าความเร็ว ( 4.8 km ส่วน ) มีความต้องการใช้พลังงานน้อยกว่ากับค่าสูงสุดสังเกตสำหรับความต้องการพลังงานต่ำสุด ผลที่คล้ายกันได้รับจากอัลเมด้า et al . ( 2010 ) , คนที่ทำงานกับเกียร์ที่แตกต่างกันและหมุนและสังเกตการใช้เฉพาะเกียร์ต่ำสุดสูงสุดของความเร็ว และประกอบกับเวลาและดังนั้นความจุสนามที่มีประสิทธิภาพต่ำ หว่าน พื้นที่ และ สูง โดยเฉพาะการบริโภคที่ความเร็วต่ำสุด